Рус
Штраф за перегруз на ось. Прошу совета - помощи.
Количество постов — 16
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
10 тн для двухосника это 100 % -й перегруз на ось . а у вас еще и по полной массе пробило превышение.
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Вам нужно брать свой вес....
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Скорее всего, на задней оси выстрелило плюсом 8 тонн и вот результат, перегруз 2,25 (можно только посочувствовать). Перед недогрузили и разбросали весь груз по длине кузова. Да и везли 10 с хвостиком, а может вместо хвостика гидроборт висел, вот и результат. Чудные автомобили, у самого 8,2 длинна, нужно ленивец "колхозить" со временем.
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Скорее всего, на задней оси выстрелило плюсом 8 тонн и вот результат, перегруз 2,25 (можно только посочувствовать). Перед недогрузили и разбросали весь груз по длине кузова. Да и везли 10 с хвостиком, а может вместо хвостика гидроборт висел, вот и результат. Чудные автомобили, у самого 8,2 длинна, нужно ленивец "колхозить" со временем.
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Страшко В.В.
Скорее всего, на задней оси выстрелило плюсом 8 тонн и вот результат, перегруз 2,25 (можно только посочувствовать). Перед недогрузили и разбросали весь груз по длине кузова. Да и везли 10 с хвостиком, а может вместо хвостика гидроборт висел, вот и результат. Чудные автомобили, у самого 8,2 длинна, нужно ленивец "колхозить" со временем.
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Это мне так кажется, основываясь на своих уже шишках. В мае на передней оси стрельнуло 7,2 тонн, а на задней 11,6 тонн с полной массой 18,8 т. Лично меня, в том случае подвел неработающий гидроборт на хвосте. В итоге 100 евро и 1700 грн штрафа.
На данный момент собственная масса 9,75 т с путым баком и по осям: 4,8 и 4,95 соответственно, но зад сильно длинный (все лишнее с хвоста срезали)...
Страшко В.В.
Иногда полезно знать тару , в техпаспорте ставится масса шасси -у меня премиум одиночка по техпаспорту -6020кг-факт 8600.полная -18000кг.нагрузка по осях пустого по 4300 на ось
Страшко В.В.
Иногда полезно знать тару , в техпаспорте ставится масса шасси -у меня премиум одиночка по техпаспорту -6020кг-факт 8600.полная -18000кг.нагрузка по осях пустого по 4300 на ось
В связи с тем что на загрузке на тебя наплевать, и так как штрафы за перегруз зачастую дороже фрахта, в заявке (если конечно заключаете) или в устной договорённости я предупреждаю что если есть перегруз (а заказчик как всегда а в основном экспедиции хотят перевезти побольше а заплатить поменьше. у меня уже в заготовках есть фото, видео с четырёх случаев. моей реальной тары с разницей в 30-50 кг смотря какие весы и сколько топлива) то для продолжения маршрута (а были случаи что и в 2,30 ночи будил всех участников перевозки) есть карта водителя для решения вопросов или водитель выгружает избыток а там что хотите то и делайте (если вам утверждают что у них точный вес и лишнего нет то и терять значит им нечего). И уже извините за грубость если им на меня наплевать, то мне на них насрать.
Иногда полезно знать тару , в техпаспорте ставится масса шасси -у меня премиум одиночка по техпаспорту -6020кг-факт 8600.полная -18000кг.нагрузка по осях пустого по 4300 на ось
В связи с тем что на загрузке на тебя наплевать, и так как штрафы за перегруз зачастую дороже фрахта, в заявке (если конечно заключаете) или в устной договорённости я предупреждаю что если есть перегруз (а заказчик как всегда а в основном экспедиции хотят перевезти побольше а заплатить поменьше. у меня уже в заготовках есть фото, видео с четырёх случаев. моей реальной тары с разницей в 30-50 кг смотря какие весы и сколько топлива) то для продолжения маршрута (а были случаи что и в 2,30 ночи будил всех участников перевозки) есть карта водителя для решения вопросов или водитель выгружает избыток а там что хотите то и делайте (если вам утверждают что у них точный вес и лишнего нет то и терять значит им нечего). И уже извините за грубость если им на меня наплевать, то мне на них насрать.
Страшко В.В.
8.3будка,свес 3метра,стараюсь больше 8 не брать ,тент все загрузки
Страшко В.В.
И как говорится,чтоб два раза не вставать -вспомнил в начале работы на ренухе разговор с бывалым :-Ты реальную тару знаешь? Я -в техпаспорте ж стоит .Бывалый -наверное у тебя фрахты золотые ,деньги лишние .верь проверенным весам и глазам своим.Всем удачи
Страшко В.В.
Коротко опишу. Мой автомобиль (Даф 75 CF 250) взвесили,
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
водителю дали квитанцию: Ось 1 - 6450,
Ось 2 - 13250,
Итого - 19700.
Полная масса по тех паспорту составляет 19000, из этого перегруз (технический) 700 кг.
Вопрос: может ли задняя ось быть в два раза тяжелее передней, не скакал ли он тогда простите "козлом"...
Хочу оспорить этот акт, подскажите пожалуйста на какие законы надо ссылаться?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы





