ворота на тентованом фургоне

А что в тех. паспорте написано?

В техпаспорте написано Вантажний бортовий тентований. Сзади был обычный борт и клапан, теперь стоят двери. 2-3 раза в месяц гаишники выписывают штраф за то что дверей в техпаспорте нет.

В техпаспсрте должно быть написано- вантажний фургон - с(машина) или е(прицеп или полуприцеп)

Не видел еще никогда, что бы в тех.паспорте было указано "ворота". Фургон, тент, борт и т.д. Либо ГАИшники докапываются, либо может водитель таким образом что то "мутит". Типо прикрывается этим за другое нарушение. Звучит уж очень странно. Аналогично, что могли бы наказать за заводской подогрев стекла(не указанный в т.п.).

В мене також в техпаспорті написано бортовий. І також двері взаді...За чотири роки роботи тільки
раз чи два по цьому питанню були зауваження дайців...але не більше. Роздрукуйте ДСТУ2984-95,
де є чітке визначення типів ТЗ і показуйте дайцям -хай вчатся ,а не розказують "отсебятину ".
Згідно цього документу Ваш ТЗ класифікується як бортовий закритого типу ( і не має значення, що
взаді : ворота , клапан чи ролета).
http://law.autoua.net/documents/212.html
Ігор

Столкнулся с такой же ситуацией. Бортовой-тент в техпаспорте. Хотел поставить ворота, человек мне сказал, что нужно будет переоформлять. Поехал в МРЕО к знакомому и задал такой вопрос, если я поставлю ворота сзади надо переоформлять ??? Он сказал, что за 17 лет практики у него такого ещё не было ни разу. Мол, тент на будку, да переоформлял, а ворота он даже сам затруднился сказать.
Я хочу поставить другую будку, вместо полного тента поставить штору с гидробортом то же делема. Надо будет переоформлять или нет ???

Нічого переоформляти не потрібно ,оскільки і повний тент і будка з боковою шторою і дверима взаді
попадають в одну категорію ( наявність взаді дверей ,ролети ,клапану, гідроборта ні на що не впливає ).
Повторюю, в мене буда з боковими шторами, взаді -ворота, є гідроборт - в техпаспорті -бортовий.
Якби Ви міняли повний тент на меблевий фургон чи ізотерм чи ще щось...в такому випадку -переоформляти-
це вже інша категорія :
http://law.autoua.net/documents/212.html

Ничего подобного. Переоформлять вам не придется, если у вас штора будет с бортами". Но если у вас штора будет с воротами, но без бортов - это классифицируется как "платформа". Я недавно ставил на учет штору с воротами сзади. Когда подошел эксперт - смотрит то в техпаспорт то на машину и так раз пять, потом оборачивается и говорит:" У тебя в техпаспорте написано "платформа", а ты мне какую-то хрень тентованую с воротами показываешь, говорит, мол должно быть написано "борт-тент", забирай свой техпаспорт, и мол, на разборку едь, сдавай или срезай все шо выше платформы". я конечно возмутился, открываю ему ворота и говорю, мол покажи мне где здесь собственно борта. Была пауза, после которой он согласился, что это платформа.......

я это к чему всё веду...

"Я хочу поставить другую будку, вместо полного тента поставить штору с гидробортом то же делема. Надо будет переоформлять или нет ???"

если вы подберёте себе кузов со шторой и бортами - переоформлять не нужно, а если будет голая штора с наборными бортами из досок, это уже будет совсем другое.

Одним словом , менти так намутили ,що самі не знають,що до чого...

Недавно регистрировали борто-штору,борта алюминиевые,сзади с воротами,эксперт поставил как ФУРГОН.Я переспрашивал не будет ли гемороя,он сказал нет.Но у меня все равно какие то сомнения,хотя в Кировограде остановили нашу машину,которая имеет штору с наборными бортами из досок и сзади ворота,которая зарегистрированная как БОРТОВОЙ ТЕНТ-у ментов были недовольные ряхи,говорили,что ошибка и должен быть ФУРГОН,мотивируя это тем,что если сзади ворота то это ФУРГОН

Мене тоже в Кіровограді (на кільцевій ) зупиняли і розказували ,що в мене фургон. На запитання ,
яким законодавчим актом Ви керуєтесь ,була неадекватна відповідь і вееликі очі...Потім були ще
пред"яви по самих різних питаннях...потім хлопці не витримали -мене відпустили і пішли на перехресток
працювати регулювальниками - рубати капусту...
Ігор

у меня штора с воротами, крыша пластик все собрано на НЕРАЗБОРНОМ СВАРЕННОМ КАРКАСЕ из прямоугольной профильной трубы (все заводское), при покупке был "фургон", при переоформлении гаи настаивали, что "платформа". После 5 минут препирательства с начальником мрео, (который мне показывал книжку 50-60 годов пожелтевшую и растрёпанную, где только газоны были) согласился, что фургон, хотя мне кажется ему вообще по барабану было. Вопрос стоял как капусту срубить. Мне думается что "платформа" это то, что можно разобрать и останется только пол и передняя стенка. Причем это предусмотренно заводом изготовителем. Если есть неразборной каркас, то это фургон хоть мешковиной его обтяни. У наших гаишников ещё советские классификации, несоответствующие современ авто. Плюс желание срубить капусту и ЭТО ЖЕЛАНИЕ РЕШАЕТ ВСЕ.

У меня п/прицеп МАЗ с воротами и топливным баком. В техпаспорте написано "напівпричип (бортовий, тентований)" и в особх отметках "ззаду 2х сворч.метал.ворота". хотя это обычная комплектация этого п/прицепа. А на другом п/прицепе в тех.паспорте ворота не указаны. Кто знает - нужно ли вносить в техпаспорт наличие заводского бака для топлива, установленного заводом и являющегося составляющей частью стандартной комплектации этого п/прицепа?

Все полуприцепы МАЗ имеют дополнительные топливные баки установленные заводом изготовителем.Ёмкость их разная смотря какой полуприцеп.На заводской комплектации предусмотренна система перекачки топлива в тягач.Ёмкость баков была от150 до360 литров.Поэтому лучше всего найти тех. описание полуприцепов МАЗ.Больше ни на каких полуприцепах заводы топливные баки не устанавливали,поэтому на них требовалось разрешение.Виктор.

Если ссылаешся на современное ,тогда смотри международную конвенцию и закон о дорожном движении раздел 12. ст.54 ,в котором сказано ,если международным соглашением установленны другие правила то применяются международные.Но как гласит азиатская мудрость один ДУРАК может задать столько вопросов что не ответят и сто мудрецов.Но с дураками все равно бороться нужно. Виктор

Вози с собой постановление Каб.Мина. от 22.12.2010года.№1166 подписано Азаровым о единых требованиях к конструкции и тех. состоянию тран. средств.Все по Европ. стандартам.Вот и получается таможня дала добро значит все в законе.Виктор.

Спасибо большое. Так и сделал - нашел в нете, распечатал. Юрий