Спорная ситуация??? Нужна помощь.
Количество постов — 6
Добрый вечер, подскажите, может кто-то оказывался в такой ситуации...Автомобиль, который я экспедирую, загрузился Запорожье - Сумы, но на пол дороги до выгрузки, звонит отправитель груза и слезно просит не выгружать часть груза , т.к он не оплачен...Спросила, почему грузите товар, который не оплачен, работая с покупателем первый раз....говорит, поверил на слово.Предложили утром не выгружать машину, пока не решится вопрос с оплатой, но он просит этот груз оставить где-то, чтобы получатель его не видел. Может кто-то знает, что делать, я в замешательстве...
Добрый вечер, подскажите, может кто-то оказывался в такой ситуации...Автомобиль, который я экспедирую, загрузился Запорожье - Сумы, но на пол дороги до выгрузки, звонит отправитель груза и слезно просит не выгружать часть груза , т.к он не оплачен...Спросила, почему грузите товар, который не оплачен, работая с покупателем первый раз....говорит, поверил на слово.Предложили утром не выгружать машину, пока не решится вопрос с оплатой, но он просит этот груз оставить где-то, чтобы получатель его не видел. Может кто-то знает, что делать, я в замешательстве...
что делать, я в замешательстве...
Ведь наверняка есть договор и заявка, где указаны места и адреса выгрузки. А также рекомендации, что делать "в любой непонятной ситуации", так?
Как минимум отправитель (если он и есть ваш заказчик) должен вам дать письменные инструкции на бланке с необходимыми печатями и подписью ответственного лица.
Вы в свою очередь в ответ должны в письменном виде уведомить, что в связи в пунктами такими-то договора такого-то с такой-то даты начинается сверхнормативный простой, который Заказчик должен будет компенсировать согласно договора/заявки.
И стойте, ожидайте дальнейших указаний.
И что значит "груз оставить где-то", в смысле выгрузить в овраг за лесом?
У вас есть ТТН с адресом. И опять же - все изменения маршрута и тд. и т.п. - только в письменном виде.
Кидок или нет - это домыслы. Вы ведь проверяете своих контрагентов перед сотрудничеством и обязательно заключаете договор и заявку, верно?
Если нет и нет договора и нет заявки и ТТН - липа, то... действительно лучше свериться с получателем - ждет ли он товар, попросите у получателя контакты отправителя - совпадут ли они (так можно проверить, не затесалась ли между вами "прокладка" со злым умыслом).
Как минимум отправитель (если он и есть ваш заказчик) должен вам дать письменные инструкции на бланке с необходимыми печатями и подписью ответственного лица.
Вы в свою очередь в ответ должны в письменном виде уведомить, что в связи в пунктами такими-то договора такого-то с такой-то даты начинается сверхнормативный простой, который Заказчик должен будет компенсировать согласно договора/заявки.
И стойте, ожидайте дальнейших указаний.
И что значит "груз оставить где-то", в смысле выгрузить в овраг за лесом?
У вас есть ТТН с адресом. И опять же - все изменения маршрута и тд. и т.п. - только в письменном виде.
Кидок или нет - это домыслы. Вы ведь проверяете своих контрагентов перед сотрудничеством и обязательно заключаете договор и заявку, верно?
Если нет и нет договора и нет заявки и ТТН - липа, то... действительно лучше свериться с получателем - ждет ли он товар, попросите у получателя контакты отправителя - совпадут ли они (так можно проверить, не затесалась ли между вами "прокладка" со злым умыслом).
Я в таких случаях возвращаюсь обратно на базу.Но мне проще , у меня газель.(Было один раз)
Была подобная ситуация, я не стал брать на себя ответственность бухгалтера, кладовщика или ещё кого-то Вы перевозчик ваша задача доставить груз из точки А в точку Б согласно ТТН в целости и сохранности, кто кому не заплатил не ваша компетенция. Где-то выгружать это взять на себя ответственность вдруг что-то пропадёт или повредят при выгрузке, а там смотрите по ситуации
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы