Страница: 2 ОПЫТНЫЕ! ПОСОВЕТУЙТЕ!

Если не ошибаюсь,это уже 3-й раз вводиться обязательное страхование ГО.

С 1 августа, помимо полиса ГО на лобовом стекле в правом верхнем углу, должен быть приклеен стикер единого образца(стахавые компании его еще не дают, потому что их еще не напечатали) А у водителя должна быть копия полиса ОБЯЗАТЕЛЬНО заверенная страховой. Два раза пугали, а теперь, по моему, взялись серьезно.

А мы страховались в июне в Оранта Сич ,так они дают свои логотипы.

Мне тоже дали свои логотипы, но Моторо-Транспортное бюро выпустило ЕДИНЫЕ (такие, как мы клеем после прохождения ТО) и наличие этих стикеров с 1 августа обязательно. Кстати, они, наверное, тоже будут с защитой.

Алексей, простите- но когда у гаи рейд ищут,например, фуру с оружием, и тормозят вашу машину с пломбой- да, они могут открыть машину, но потом ведь они обязаны составить акт и повесить пломбу(свою). и хозяин груза может быть спокоен. или я в чем то ошибся?...

Гаишник очень "ценит"( в прямом и переносном смысле) свое время. А процедура вскрытия опломбированного кузова длительная и совершенно не выгодная. Если, правда, сотрудник ГАИ не уверен на 150% в том, что груз левый и можно будет хорошо нажиться. Поэтому страж порядка НИКОГДА собственноручно не срывает пломбу, а, пугая штрафплощадкой, РОВД, лишением прав, лицензии и прочими мыслимыми и не мыслимыми карами, заставляет водителя самому вскрыть машину и продемонтрировать ему содержимое фургона.
Если груз с полным комплектом документов, водитель грамотный и компетентный пломба( веский аргумент при решении конфликтных ситуаций и залог безопасности перевозчика) в 99% случаев останется на месте от пункта загрузки до пункта выгрузки.
Более 5 лет возим вино, запчасти, сантехнику и прочие грузы под пломбой. За все время работы имели только два случая вскрытия автомобиля государственными органами.

кстати, автору темы- как раз по грузу- технике.
когда работал в магазине, часто приходилось подменять кладовщика при приезде машины с товаром. пломба была всегда...(на протяжении года машины приходили несколько раз в неделю).и если у нас была недостача при приеме- то претензии выслушивал начальник склада- отправителя. он же потом звонил и извинялся- ой не загрузили- забыли(потеряли, не было и т.д.) к водиле вообще претензий не было.

Вам КРУПНО повезло!Потому что,если бы грузополучатель составил акт о недостаче, и Ваш водитель его подписал,были бы проблемы, которые затем очень трудно решаются.Много конечно-же зависит от порядочности получателей и отправителей.
Несколько лет назад ,работая на другой фирме,имел подобные проблемы. Возили макароны с Хмельницкаго на Донецк.Машину грузоотправитель на пломбировал,поэтому водители весь груз пересчитывали при загрузке и разгрузке.Через рейс получалось,что на разгрузке недостает 1-2 иешка макарон.Сумма вроде небольшая,но каждый раз высчитывалась из суммы фрахта (рейсы были по б/н).Водителей заподозрить мы не могли,т.к. были водители с нашей фирмы каждый раз другие.Это продолжалось на протяжении 4-5 месяцев,пока наш водитель при разгрузке не обнаружил спрятанными за дверью склада 2 мешка макарон.При помощи физической силы и "какой-то матери" ему удалось выяснить что виноват кладовщик на разгрузке.Соответственно ,мы связались с руководством грузополучателей-заказчиков,в результате чего на следующий день кладовщик был уволен,а нашей фирме возмещены убытки (за счет личных средств кладовщика).А с фирмой-заказчиком и до сих пор у меня хорошие,можно даже сказать дружеские, отношения.

Подскажите, пожалуйста, какой машиной можно перевезти тягач Рено и возможно ли это вообще? Маршрут: Харьков - Нежин.

С ув. Ольга, СПД Гнипа Р.В. 8050 167 95 58; 8050 469 75 02

У кого ширина полуприцепа 2.5 и есть верхняя загрузка или с такой же шириной открытую,чтоб не растентовываться.