Страница: 14 Обращение к перевозчикам : forum.lardi-trans.ro

Лешега М. З., ЧП · 2009-05-19T13:40:14.000+00:00

Уважаемые господа перевозчики. Как всем известно, постанова КМУ № 226 уже действует и минимальный размер стоимости перевозки для 20-тонника составляет 6.12 грн. Как неоднократно описывалось, это в первую очередь ударит по перевозчикам НДС-кам, а вот «единщики» радуются и надеются, что им максимум, что может угрожать это штраф в размере 255 грн. Хотелось бы заметить, что грузоперевозки это самостоятельный вид предпринимательской деятельности и именно перевозчики устанавливают цены на свои услуги. По этому не надо плакать, если Вас не устраивает цена за перевозку - эту цену установили перевозчики. В каждой отрасли хозяйствования, субъекты хозяйствования с целью увеличения рентабельности своей деятельности ищут способы снижения затрат за счет других. Так как рынок грузоперевозок неконтролируемый и имеет высокий уровень конкуренции при низком уровне менеджерского профессионализма, именно на этом и пытаются снизить свои затраты заказчики, а некоторые субъекты хозяйствования (диспетчера и экспедиции) увеличить свою прибыль. С целью поднятия цены на грузоперевозки был проведен Форум областных ассоциаций грузоперевозчиков, на котором было принято решение: жестко и категорично подойти к решению вопроса исполнения постановы № 226 и наведению порядка на рынке грузоперевозок. Во исполнение постановы, была достигнута договоренность с налоговой и управлением по ценам о сотрудничестве. Таким образом, областные ассоциации будут подавать в контролирующие органы списки субъектов хозяйствования, которые нарушают нормы действующего законодательства и требования постановы № 226. Данные о таких лицах будут поступать от местных экспедиторов и логических центров, которые снабжают работой перевозчиков. Результатом работы контролирующих органов будет: административные санкции, финансовые санкции. К примеру, за перевозку груза по маршруту по цене ниже минимальной управление по ценам будет применять финансовые санкции в размере: полной конфискации суммы выручки (суммы фрахта за рейс) и штрафа в двукратном размере суммы фрахта, т.е. если на 1000 км перевезти груз за 4000 грн. то сумма финансовых санкций будет составлять 12000 грн за одну поездку. Кроме этого виновное лицо будет привлечено к административной ответственности. Также за систематические нарушения на рынке грузоперевозок перед Минтрансом Областными Ассоциациями будет ставится вопрос о лишении данных субъектов лицензий за нарушение лицензионных условий. Кроме выше перечисленного хотелось бы добавить, что по договоренности с транспортной инспекцией, налоговой и УГАИ будут осуществляется выездные рейды с целью наведения порядка на рынке грузоперевозок. В сложившейся ситуации есть только два пути развития: 1. демпинговать, и тем самым навлекать на себя гнев Перевозчиков и радость от общения со стороны контролирующих органов, а также «благодарность» КМУ за наполнение госбюджета 2. не соглашаться на провокации грузоотправителей и экспедиций вместе с диспетчерами и тем самым вывести рынок грузоперевозок с ямы. P.S. На основании выше описанного, просим перевозчиков задуматься и посчитать, стоит ли ездить по цене ниже минимально установленной Государством. Может нам, как таксистам и «маршрутчикам» стоит объединится и всем вместе придерживаться минимальных тарифов и выжимать их с заказчиков, а тем которые с этим не согласны мы будем «помогать развиваться». МЫ НЕ ЗЛЫЕ - ВРЕМЯ ТЯЖОЛОЕ.

Полищук О. А., ФЛ-П

Цитата (СПД Процкий В. В., 26.05.2009 17:20):

Не пробуйте обьяснять. Не поймут. Некоторые еще живут на волне "февральской революции".

У меня заказчик (хороший заказчик) отпал. Почему? Потому,что взяли свой транспорт и "папани с верху" строго-настрого запретили нанимать машины. Даже если свои не справляються.
Без компромисов.Ни одной наемной машины.

Владимир.

По-моему, приобретение собственного транспорта далеко не всегда выгоднее наемного, даже по 6,12 грн/км. Особенно, если учесть все дополнительные хлопоты, с этим связанные. Так что будем надеяться, что так поступит меньшинство.

Анна.

0

Аккаунт удален

Цитата (ЧП Полищук А. В., 26.05.2009 18:52):

Цитата (СПД Процкий В. В., 26.05.2009 17:20):

Не пробуйте обьяснять. Не поймут. Некоторые еще живут на волне "февральской революции".

У меня заказчик (хороший заказчик) отпал. Почему? Потому,что взяли свой транспорт и "папани с верху" строго-настрого запретили нанимать машины. Даже если свои не справляються.
Без компромисов.Ни одной наемной машины.

Владимир.

По-моему, приобретение собственного транспорта далеко не всегда выгоднее наемного, даже по 6,12 грн/км. Особенно, если учесть все дополнительные хлопоты, с этим связанные. Так что будем надеяться, что так поступит меньшинство.

Анна.

Хорошо бы,но. Доставляя свой товар,а в него уже заложена цена и амортизации а/м и з/п водителю и ДТ в обе стороны.Возвращаясь он "подметает" все назад
и при этом ответ: "Мне все равно плюс"
А на доводы про мин. тарифы и налоговую смеётся,мол без трнспорта для налоговой работы валом,а лицензия хоть и есть мы все равно свой товар возим,туда они даже не думают залазить.

Владимир.

0

Бондаренко М.В., ФОП

Цитата (СПД Процкий В. В., 26.05.2009 17:20):

Цитата (ЧП Петренко И. Н., 26.05.2009 17:08):

А что в этом постановлении хорошего? В том, что грузоотправители покупают собственный транспорт? В том, что колоссальное количество людей попадут на деньги? У Вас слишком короткая память. Вспомните, чем закончилось поднятие Укрзалiзницею тарифов для Укрпошти? Сколько сейчас гоняет машин Укрпошты? Чем не наглядный пример?

Игорь

Не пробуйте обьяснять. Не поймут. Некоторые еще живут на волне "февральской революции".

У меня заказчик (хороший заказчик) отпал. Почему? Потому,что взяли свой транспорт и "папани с верху" строго-настрого запретили нанимать машины. Даже если свои не справляються.
Без компромисов.Ни одной наемной машины.

Владимир.

Я даже догадываюсь шо это сандора

Серёга
"всё блин иду в диспетчеры"

Серёга
Ну, хочешь "Жигули"? Представляешь, такой маленький, а уже - "Жигули"!

0

Аккаунт удален

Самый лучший судья это время.С декабря по май надеялся на лучшее,ждал.Теперь перестроился пошёл к друзьям в бригаду по строительству и чесно говоря не желею.Машинка пускай постоит целее будет и головняка ноль,а дальше посмотрим!Всем желаю терпения. Константин.

0

ЧП "Регина"

Цитата (ООО "ТульчинРайБуд", 26.05.2009 21:49):

Цитата (СПД Процкий В. В., 26.05.2009 17:20):

Цитата (ЧП Петренко И. Н., 26.05.2009 17:08):

А что в этом постановлении хорошего? В том, что грузоотправители покупают собственный транспорт? В том, что колоссальное количество людей попадут на деньги? У Вас слишком короткая память. Вспомните, чем закончилось поднятие Укрзалiзницею тарифов для Укрпошти? Сколько сейчас гоняет машин Укрпошты? Чем не наглядный пример?

Игорь

Не пробуйте обьяснять. Не поймут. Некоторые еще живут на волне "февральской революции".

У меня заказчик (хороший заказчик) отпал. Почему? Потому,что взяли свой транспорт и "папани с верху" строго-настрого запретили нанимать машины. Даже если свои не справляються.
Без компромисов.Ни одной наемной машины.

Владимир.

Я даже догадываюсь шо это сандора

Серёга

Не только... мороженную рыбу попробуйте повозить... как раньше...

По двадцать-тридцать машин в день...

Александр.

Україна понад усе!

Олександр

0

Лешега М. З., ЧП

А асоцианты в это время думают скоко с кого содрать.Однодневки бля.

Николай.

Николай.

0