Страница: 2 путевой лист и штраф

Александр в этой политической "псячей стае" на мой взгляд выбирать НЕКОГО !!! Но кого то все таки выберут же !!!
Я лично после 2004 г. на выборы больше не пойду .
Шоу для идиотов без меня .
А теперь по теме : путевой лист иметь надо даже если наемный водитель осуществляет поездку по городу ,и штамп врача нужен и подпись механика и тд и тп.

Сергей, а кто говорил о выборе???

Это как садишься играть в карты, а хозяйская колода карт краплёная...

И там, и там результат понятен не зависимо от участия...

То же и по теме ветки: сели играть, играют, а про правила стали спрашивать когда уже пора носки с трусами снимать...



Александр.

может за кролика??

Для осуществления грузовых перевозок любой грузоперевозчик должен иметь лицензию.Для ее получения ЧП ,не имеющий собственной материальной базы(мед.работник,механик),должен подписать договор обслуживания с АТП на котором это все есть.И соответсвенно перед выездом проходить этих специалистов.Как правило,если с АТП работаешь давно могут наштамповать путевые листы заранее,но если случится ДТП ,то и предприятие АТП могут вздуть(если на линию водитель выехал с запашком или больной,если машина выехала в неисправленном состоянии и т.д.)Путевой кроме всего играет и роль в контроле солярки и киломметража,является частью документов выполненных работ(не раз уже использовался для разборок с недоброкачественными платильщиками),к нему идут и талоны заказчика(которые тоже бы не мешало заполнять-сразу на разгрузке заказчик обязан поставить печать и подпись за проделанную работу)

Выписывает сам перевозчик.Есть путевые на один день ,есть сразу на несколько дней .Для того чтобы путевой не был пустой бумажкой на нем дожен быть штамп или печать перевозчика.К комплекту (для ЧП)должно быть-копии лицензии,свидетельства о регистрации и единого налога(или ПДВ),если водитель наемный-трудовой договор,заверенный в фонде занятости.Все эти документы могут проверять как сотрудники ДАИ так и налоговой(транспортный отдел).Иногда делают проверки вместе с ДАИ и представители лицензионной палаты(показательные-воспитательные выступления)Тогда отсутствие любой из перечисленных бумажек приводит к большим неприятностям-были у знакомых перевозчиков наглядные примеры.Хотя по Украине катаются тысячи машин под чермым флагом...

Это где Вы такой бред вычитали ????
Если сам Чпешник за рулём, ему даже договор с АТП не нужен, для получения лицензии.
И при чём сдесь Св. Единого и НДС ???
И причём сдесь копия лицензии, если есть лиц. карточки ???

P.S. Может я отстал от новых каких-то законов или правил. Подскажите где Вы всё это вычитали ???
Мои Водители ездят с доверенностями на право управления, путёвок нету, копии лиц. нету, cв. единого нету. Всё, что есть у Водителя с собой в машине, это: Доверенности (тягач и прицеп), тех паспорта, талоны тех. осмотра (тягач, прицеп), лиц. карточки (тягач, прицеп), cв. о гос регистрации СПД (копия). Ну права конечно. ВСЁ. Проблем ни где не возникает, ни с ГАЙцами, ни с траспортникам. Всё остальное (св.единого, лицензия, договор с АТП) лежит прекрасно у меня дома.
Один правда слишком правильный попался ГАЕц, начал водилке объяснять, как должно быть, НО по закону не имеет права ничего сделать. ДАЖЕ ШТРАФ выписать не за что.

Спокойствие и только спокойствие

+1000000000000000

Спокойствие и только спокойствие

Со мной происходила подобная история, поэтому шофер может и правду говорить.

Печать на доках ставится только после их заполнения (на это они давят), но ведь в кабине столько места для того, чтоб никто ничего не нашел.

Я тоже своим выписываю и договора и пут. листы на каждые 10дней ( в среднем на месяц), но предупреждаю, что дальнейшие проблемы его.

Пока проблем не было. (тьфу тьфу тьфу)

Анатолий

Есть опыт-обновляли лицензию в 2006(обязательным условием,если у тебя нет механика и медработника по штату,должен быть договор с АТП где это все есть,перед выездом должен осмотреть и тот и др.,поставить подпись и штампик,сделать запись в соответствующие журналы.Если за мех-ка можно подписаться,то штамп медика все равно нужен и за все эти годы 3 раза на дороге проверяли весь комплект-один козел даже придолбался к тому что на копиях документов не было нашей мокрой печати.А трудовой договор с водителем ,заверенный фондом занятости,должен быть у водилы с собой обязательно(у знакомого после совместной проверки ДАИ и налоговой хорошо вздули по штрафам и устроили проверку по всем фондам)А без 5-6 журналов регистрации мед.осмотров,инструктажей,путевых-лицензию не выдавали.Тогда же (2006)проходили и аудит(больше всех прикапывались с транспортного отдела-проверяли лицензию,делали запрос-существует ли то АТП,которое нас обслуживает,проверяли путевые и их регистрацию,соответствие месячного пробега-затрат по солярке и оплаченный налог на забруднення!)А деятельность велась уже тогда почти 10 лет(проверяют 3 предыдущих года)Поэтому рекомендую -бумаги не бывают лишними(когда любой даишник начинает качать права...)И наконец-в каждой машине кроме перечисленных мною документов есть копия-Постанова від 25 лютого 2009р.N 207 кабінета міністрів(!!!)Кроме того еще раз повторяю-путевой и талон заказчика(или акт выполненных работ)с отметкой заказчика-документ по которому можно требовать оплату или обращаться в суд(а сейчас это немаловажно)А дальше-думайте сами,решайте сами -иметь или не иметь!

Подняли тему-путевой и штраф-а сами молчите-был ли штраф и за какую формулировку?

Про затвердження Переліку документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні
№ документа 207
20.03.2009

Вид: Постанова КМ / Перелік
Видавник: КМ України
Назва: Про затвердження Переліку документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні
Номер: 207
Дата прийняття: 25.02.2009
Дата набрання чинності: 20.03.2009
Єдиний реєстр. Код: 46079/2009



КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

від 25 лютого 2009 р. N 207

Київ

Про затвердження Переліку документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні

Кабінет Міністрів України постановляє:

Затвердити Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні (додається).


Прем’єр-міністр України
Ю. ТИМОШЕНКО




Інд. 21


Додаток
до постанови Кабінету Міністрів України
від 25 лютого 2009 р. N 207




ПЕРЕЛІК
документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні

1. Для водія юридичної особи або фізичної особи — підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах:

— фотокопія ліцензії, засвідчена автомобільним перевізником, або ліцензійна картка;

— документи на вантаж;

— посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;

— реєстраційний документ на транспортний засіб або інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження транспортним засобом;

— талон про проходження державного технічного огляду;

— поліс (сертифікат) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

Для водія юридичної особи необхідним є також дорожній лист з відмітками про проведення передрейсових медичного огляду водія та огляду технічного стану транспортного засобу.

2. Для водія юридичної особи або фізичної особи — підприємця, що здійснює вантажні перевезення для власних потреб:

— документи на вантаж;

— посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;

— реєстраційний документ на транспортний засіб або інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження транспортним засобом;

— талон про проходження державного технічного огляду;

— поліс (сертифікат) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

Для водія юридичної особи необхідним є також дорожній лист з відмітками про проведення передрейсових медичного огляду водія та огляду технічного стану транспортного засобу.

3. Крім документів, зазначених у пунктах 1 і 2 цього переліку, є необхідними у разі перевезення:

— небезпечних вантажів:

свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення визначених небезпечних вантажів;

ДОПНВ-свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі;

інструкція на випадок аварії або надзвичайної ситуації;

узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу, видане Державтоінспекцією;

— вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень — дозвіл на рух автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, виданий Державтоінспекцією.

Коментар

Так, для водія юридичної особи або фізичної особи — підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах або для власних потреб, такими документами є:
документи на вантаж;
посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що до нього додається;
реєстраційний документ на транспортний засіб або інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження цим засобом;
талон про проходження державного технічного огляду;
поліс (сертифікат) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

У разі якщо перевезення здійснюються на договірних умовах, обов’язкова також наявність фотокопії ліцензії, засвідченої автомобільним перевізником, або ліцензійної картки.

Крім того, для водія юридичної особи необхідним є дорожній лист з відмітками про проведення передрейсових медичного огляду водія та огляду технічного стану транспортного засобу.

У випадку перевезення небезпечних вантажів, крім перелічених вище документів, додатково вимагається:
свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення визначених небезпечних вантажів;
ДОПНВ-свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі;
інструкція на випадок аварії або надзвичайної ситуації;
видане Державтоінспекцією узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу.

Для перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень також потрібний виданий Державтоінспекцією дозвіл на рух автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами.

Сформувати посилання на статтю для вашого сайту | Переглядів: 1242

В корзину (мусорную) енту "бумагу"...



Алексей.

Ентож почему???Мои с ней ездИЮтЬ,и ничего-проходитЬ на УРА.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"