OM457 Mersedes Axor вопрос по ремонту двигателя. Мотористы, отзовитесь!
Количество постов — 10
Уважаемые товарищи-мотористы, сжальт подскажите пожалуйста такую вещь.
Разобрали мотор Аксору, поставили новые кольца и гильзы. После этого начался дикий жор масла.
Снова разобрали, и по мнению водителя, поршень "болтается" в гильзе. После "ремонта" не прошло и 1000 км, то есть - ни кольца, ни гильза вроде износиться не могли...
Да и кольца плотно сидят, гильза нормальная. А вот сам поршень - "болтается", как ху... сильно в общем...
Причем - поршень еще родной, заводской.
Возник вопрос - какой конкретно должен быть нормальный зазор между поршнем и гильзой?
Поршень-то вроде как в наружном диаметре не изнашивается?
Что это вообще такое, и как это объяснить?
пысы - думаю, что для всех грузовых двигателей должно же быть примерно одинаково? - Имею в виду, может кто знает не по этому именно движку, а по D2866 к примеру?
Разобрали мотор Аксору, поставили новые кольца и гильзы. После этого начался дикий жор масла.
Снова разобрали, и по мнению водителя, поршень "болтается" в гильзе. После "ремонта" не прошло и 1000 км, то есть - ни кольца, ни гильза вроде износиться не могли...
Да и кольца плотно сидят, гильза нормальная. А вот сам поршень - "болтается", как ху... сильно в общем...
Причем - поршень еще родной, заводской.
Возник вопрос - какой конкретно должен быть нормальный зазор между поршнем и гильзой?
Поршень-то вроде как в наружном диаметре не изнашивается?
Что это вообще такое, и как это объяснить?
пысы - думаю, что для всех грузовых двигателей должно же быть примерно одинаково? - Имею в виду, может кто знает не по этому именно движку, а по D2866 к примеру?
man идеал 0,15 выброс 0,3
man идеал 0,15 выброс 0,3
Слово "идеал" - я понял.
Слово "выброс" - не очень....
Какой такой выброс?
man идеал 0,15 выброс 0,3
Слово "идеал" - я понял.
Слово "выброс" - не очень....
Какой такой выброс?
Если в новых гильзах поршни старые имеют зазор 0,3 мм то путь им в металлолом так немцы пишут.
man идеал 0,15 выброс 0,3
Слово "идеал" - я понял.
Слово "выброс" - не очень....
Какой такой выброс?
Если в новых гильзах поршни старые имеют зазор 0,3 мм то путь им в металлолом так немцы пишут.
Сорри, еще одно уточнение - размеры даны по кругу, или на сторону?
Слово "идеал" - я понял.
Слово "выброс" - не очень....
Какой такой выброс?
Если в новых гильзах поршни старые имеют зазор 0,3 мм то путь им в металлолом так немцы пишут.
Сорри, еще одно уточнение - размеры даны по кругу, или на сторону?
На Мерсе при размере поршня 130 мм тепловой зазор -0.12 мм , но жер масла скорее всего из-за элипса в гильзах! Вам нужно взять тлкового расточника с нутромером- и все сами поймете! Старые кольца повторяли геометрически эллипс гильзы...новые пока не притрутся-будет жор масла дикий....так что либо меняйте поршни-либо гильзы....
А замки колец как ставили? Если друг напротив друга по высоте-то так и будет! Ставить нужно как значек у Мерса-на 120 градусов относительно друг друга...
Если в новых гильзах поршни старые имеют зазор 0,3 мм то путь им в металлолом так немцы пишут.
Сорри, еще одно уточнение - размеры даны по кругу, или на сторону?
На Мерсе при размере поршня 130 мм тепловой зазор -0.12 мм , но жер масла скорее всего из-за элипса в гильзах! Вам нужно взять тлкового расточника с нутромером- и все сами поймете! Старые кольца повторяли геометрически эллипс гильзы...новые пока не притрутся-будет жор масла дикий....так что либо меняйте поршни-либо гильзы....
А замки колец как ставили? Если друг напротив друга по высоте-то так и будет! Ставить нужно как значек у Мерса-на 120 градусов относительно друг друга...
По замкам - вроде как люди в курсе.
А гильзы и кольца поршневые - новые! - В том-то и прикол...
Сорри, еще одно уточнение - размеры даны по кругу, или на сторону?
На Мерсе при размере поршня 130 мм тепловой зазор -0.12 мм , но жер масла скорее всего из-за элипса в гильзах! Вам нужно взять тлкового расточника с нутромером- и все сами поймете! Старые кольца повторяли геометрически эллипс гильзы...новые пока не притрутся-будет жор масла дикий....так что либо меняйте поршни-либо гильзы....
А замки колец как ставили? Если друг напротив друга по высоте-то так и будет! Ставить нужно как значек у Мерса-на 120 градусов относительно друг друга...
По замкам - вроде как люди в курсе.
А гильзы и кольца поршневые - новые! - В том-то и прикол...
А может гильзі прохонинговать нужно біло?Или они уже готовы к установке были? Зазоры в замках колец не превышают допустимые нормы ( порядка 03.мм)?Может просто маслоотражатели прохудились? Больше масло сгорать нигде не может...остается лишь проверить на течь сальники передний и задний....
На Мерсе при размере поршня 130 мм тепловой зазор -0.12 мм , но жер масла скорее всего из-за элипса в гильзах! Вам нужно взять тлкового расточника с нутромером- и все сами поймете! Старые кольца повторяли геометрически эллипс гильзы...новые пока не притрутся-будет жор масла дикий....так что либо меняйте поршни-либо гильзы....
А замки колец как ставили? Если друг напротив друга по высоте-то так и будет! Ставить нужно как значек у Мерса-на 120 градусов относительно друг друга...
По замкам - вроде как люди в курсе.
А гильзы и кольца поршневые - новые! - В том-то и прикол...
А может гильзі прохонинговать нужно біло?Или они уже готовы к установке были? Зазоры в замках колец не превышают допустимые нормы ( порядка 03.мм)?Может просто маслоотражатели прохудились? Больше масло сгорать нигде не может...остается лишь проверить на течь сальники передний и задний....
И по замкам уточните....я к сожалению несколько " матерых" мотористов встречал которые по замкам не в курсе были....
подскажите двигатель ом 457 можно поменять толкатель не снимая двигателя
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы