Подскажите по DAF CF
Количество постов — 15
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Подвох в том, что тех.паспорт у Вас неправильно выписан. У 75,310 не может быть тара 7500 (шасси-да!) Но в тех. паспорте идет "маса без навантаження", т.е. тара, шасси+кузов+запаска (у англичанина без запаски). Скорее всего у Вашего авто "повна маса"-19тон, а тара 9,5т. 690кг.-это соляра в баке, инструменты, водитель с бутербродами и т.д.
. Нет 10 тонников на свете, это авто грузоподъемностью 8-9,5тонн. Имеется смысл увеличить в тех. паспорте "повну масу", например с 18 до 19тонн, а вот зачем занижать тару-не понятно...В любом случае у Вас хороший автомобиль, а сколько груза возить, решать Вам, либо 8.8, либо 10тонн.С уважением, Сергей
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Подвох в том, что тех.паспорт у Вас неправильно выписан. У 75,310 не может быть тара 7500 (шасси-да!) Но в тех. паспорте идет "маса без навантаження", т.е. тара, шасси+кузов+запаска (у англичанина без запаски). Скорее всего у Вашего авто "повна маса"-19тон, а тара 9,5т. 690кг.-это соляра в баке, инструменты, водитель с бутербродами и т.д.
. Нет 10 тонников на свете, это авто грузоподъемностью 8-9,5тонн. Имеется смысл увеличить в тех. паспорте "повну масу", например с 18 до 19тонн, а вот зачем занижать тару-не понятно...В любом случае у Вас хороший автомобиль, а сколько груза возить, решать Вам, либо 8.8, либо 10тонн.С уважением, Сергей
Разобравшись и сам понял, что под массой без нагрузки является масса шасси без кузова (в нашем случае), беда лишь в том, что полная масса у нас 18 т, как-то маловато выходит) Теперь будем думать, как это исправить.
Всем спасибо, кто откликнулся!
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Подвох в том, что тех.паспорт у Вас неправильно выписан. У 75,310 не может быть тара 7500 (шасси-да!) Но в тех. паспорте идет "маса без навантаження", т.е. тара, шасси+кузов+запаска (у англичанина без запаски). Скорее всего у Вашего авто "повна маса"-19тон, а тара 9,5т. 690кг.-это соляра в баке, инструменты, водитель с бутербродами и т.д.
. Нет 10 тонников на свете, это авто грузоподъемностью 8-9,5тонн. Имеется смысл увеличить в тех. паспорте "повну масу", например с 18 до 19тонн, а вот зачем занижать тару-не понятно...В любом случае у Вас хороший автомобиль, а сколько груза возить, решать Вам, либо 8.8, либо 10тонн.С уважением, Сергей
Приобрели DAF CF 75.310, по тех паспорту масса без нагрузки 7500, но взвесившись в Артемовске (перед загрузкой) весы показали 10190 кг. Может ли такое быть?? Или же в чем подвох?
Грузовик тент!
Грузовик тент!
Подвох в том, что тех.паспорт у Вас неправильно выписан. У 75,310 не может быть тара 7500 (шасси-да!) Но в тех. паспорте идет "маса без навантаження", т.е. тара, шасси+кузов+запаска (у англичанина без запаски). Скорее всего у Вашего авто "повна маса"-19тон, а тара 9,5т. 690кг.-это соляра в баке, инструменты, водитель с бутербродами и т.д.
. Нет 10 тонников на свете, это авто грузоподъемностью 8-9,5тонн. Имеется смысл увеличить в тех. паспорте "повну масу", например с 18 до 19тонн, а вот зачем занижать тару-не понятно...В любом случае у Вас хороший автомобиль, а сколько груза возить, решать Вам, либо 8.8, либо 10тонн.С уважением, Сергей
Подвох в том, что тех.паспорт у Вас неправильно выписан. У 75,310 не может быть тара 7500 (шасси-да!) Но в тех. паспорте идет "маса без навантаження", т.е. тара, шасси+кузов+запаска (у англичанина без запаски). Скорее всего у Вашего авто "повна маса"-19тон, а тара 9,5т. 690кг.-это соляра в баке, инструменты, водитель с бутербродами и т.д.
. Нет 10 тонников на свете, это авто грузоподъемностью 8-9,5тонн. Имеется смысл увеличить в тех. паспорте "повну масу", например с 18 до 19тонн, а вот зачем занижать тару-не понятно...В любом случае у Вас хороший автомобиль, а сколько груза возить, решать Вам, либо 8.8, либо 10тонн.С уважением, Сергей
Доброго всім! Поправочка: є десятитонники на світі, для прикладу, MAN 23.403. Його маса без навантаження-біля 13 тон, а повна-23... Але ж осей не 2, а 3 з "лінивцем"... А щодо CFів, до речі, суперавто, ці машинки трохи хитрі. Мій 75.310 має повну масу 22.5т. При цьому з повним баком і ситим водієм без завантаження "тягне" всі 10.8тн., тент, гідроборт-книжка+ящик горілки+10 банок "тушонки"((((( Калькулятор є, рахуйте...
Сейчас ищу ДАФ CF 65-75/250-310. Очень удивил Ваш авто с общей массой 22,5т. Если с ленивцем, я про таких не слышал (трех-осники не интересуют вообще). Если 2 оси, интересно было бы узнать, как Вы распределяете нагрузку по осям, по 11.200 на каждую ось? В таком случае любой коррумпированный, или нет, инструктор ГВК, кот. освоил букварь, как Вы соизволили выразиться, должен запретить Вам движение (этот вопрос уже обсуждался на форуме), 11 тонн на передней оси может везти только камикадзе, не хотелось бы встретится с таким авто на одной дороге!
Куплю авто ДАФ CF 65-75/250-310, не старше 2012г.в., авто, перевозящее 11т. на пер. оси не предлагать
С уважением, Сергей.
Вот я и разобрался) Стоило поехать в ГАИ и переговорить с экспертом, чтоб во всем разобраться. Оказалось, в тех паспорте все указано точь в точь как прописано в таможенной декларации. Общую массу мне увеличат до 19 т, просто при замене тех паспорта, прикрепив фото таблички (которая находится у дверцы двери кабины), на ней же и написана общая масса, которая соответствует этой машине.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Вот я и разобрался) Стоило поехать в ГАИ и переговорить с экспертом, чтоб во всем разобраться. Оказалось, в тех паспорте все указано точь в точь как прописано в таможенной декларации. Общую массу мне увеличат до 19 т, просто при замене тех паспорта, прикрепив фото таблички (которая находится у дверцы двери кабины), на ней же и написана общая масса, которая соответствует этой машине.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Вот я и разобрался) Стоило поехать в ГАИ и переговорить с экспертом, чтоб во всем разобраться. Оказалось, в тех паспорте все указано точь в точь как прописано в таможенной декларации. Общую массу мне увеличат до 19 т, просто при замене тех паспорта, прикрепив фото таблички (которая находится у дверцы двери кабины), на ней же и написана общая масса, которая соответствует этой машине.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Вот я и разобрался) Стоило поехать в ГАИ и переговорить с экспертом, чтоб во всем разобраться. Оказалось, в тех паспорте все указано точь в точь как прописано в таможенной декларации. Общую массу мне увеличат до 19 т, просто при замене тех паспорта, прикрепив фото таблички (которая находится у дверцы двери кабины), на ней же и написана общая масса, которая соответствует этой машине.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
Ну, на грузоподъемность в 9-9,5 т выйдем, пожертвуем неработающим гидробортом)
Кстати, проблема очень распространенная, как мне поведали в ГАИ, так что выход всегда есть.
В очередной раз всем спасибо, кто откликнулся! Как говорится: "с миру по нитке-голому сорочка"
Удачи на дороге.
10190 это много , у нас сф75 310 2003г спалка ,тара 10100 автономный реф будка7.5м чистого.У тента должено быть около 9000т, проверьте на других весах
10190 это много , у нас сф75 310 2003г спалка ,тара 10100 автономный реф будка7.5м чистого.У тента должено быть около 9000т, проверьте на других весах
10190 это много , у нас сф75 310 2003г спалка ,тара 10100 автономный реф будка7.5м чистого.У тента должено быть около 9000т, проверьте на других весах
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы