MAN TGX EDC 03780-01
Количество постов — 5
Добрий день помогите при остановке авто загорается EDC 03780-01, в ходу не горит.
Теорий выдвинуто много от насоса высокого до распылов форсунок.
Мнений по ремонту тоже много, 50/50 что будет жить долго после ремонта!
Кто сталкивался? Ваше мнение по ремонту топливной? Если есть контакты спецов?
Всем спасибо кто отозвался.
Теорий выдвинуто много от насоса высокого до распылов форсунок.
Мнений по ремонту тоже много, 50/50 что будет жить долго после ремонта!
Кто сталкивался? Ваше мнение по ремонту топливной? Если есть контакты спецов?
Всем спасибо кто отозвался.
Готовых решений(однозначных)по этой ошибке быть не может,ВЫ правы в том что нужен толковый (вдумчивый)диагност,который не только на компе клацает и ошибки считает,а ещё и проведёт кое какие гидравлические замеры топливной,и вынес единственный правильный вердикт.А вот где найти такого по COMMN RAIL в Украине -это для многих проблема.Хотя слышал что в Николаеве много толковых парней по топливной(Николаев-центр зерновозников,и если не считать КАМАЗы ,то основной подвижной состав зерновозов ТГА-ТГХ)
Кстати систему COMMN RAIL не так уж сложно и самому в домашних условиях про диагностировать, обратку с форс можно замерить с помощью шприцов, мне этот стенд вышел в аптеке гривен 50. В ютубе есть куча роликов как это сделать, а вот остальное без сканера не обойтись.
У нас при той же ошибке были совсем другие симптомы. Ошибка загоралась под нагрузкой(гружёным в гору) и не тухла до перезапуска, машина становиламь ватной. После компьютерной диагностики и слива топлива с обратки в мерную ёмкость приговорили часть форсунок, по которым были отклонения, на восстановление и перепускной клапан высокого давления под замену. После ремонта форсунок и замены клапана ошибка ушла, тяга восстановилась и за пару кругорейсов расход стал нормальным.
У нас при той же ошибке были совсем другие симптомы. Ошибка загоралась под нагрузкой(гружёным в гору) и не тухла до перезапуска, машина становиламь ватной. После компьютерной диагностики и слива топлива с обратки в мерную ёмкость приговорили часть форсунок, по которым были отклонения, на восстановление и перепускной клапан высокого давления под замену. После ремонта форсунок и замены клапана ошибка ушла, тяга восстановилась и за пару кругорейсов расход стал нормальным.
"Расход стал нормальным"- это сколько?
Спасибо за ответ!
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы