подскажите на МАНЕ на холостых плавают обороты

MAN то хоть какой? а то хрустальный шар на ремонте, то угадать не получаетса?

19463 тнвд електронный

первая форсунка перезвони обыясню подробно 0667714174

если воздуха нет в системе, то ТНВД в ремонт.

ТНВД на подходе..

Магнум с МАК-овским двиглом, около года мозги пудрил. Плавали обороты сначало чу-чуть потом оч.сильно, че тока не делали... Все просто, лопнула пружина плунжера на ТНВД отсюда и обороты плавали. Это так, вам для разнообразия в информации. Ато ремонт ТНВД могут насчитать около 15000грн, а замена пружини до 2000грн вместе с работой.

С чего начинать поиск

Если выбивает ошибки, начинайте с електрики. Но лучше поискать инфу в инете и сделать это самому. Там, при наличии литературы, все можно прозондировать за день-два с помощью простого тестера. Дальше механика, но тут увы... попадёте пальцем в небо - повезло, а нет, тогда либо ждать поломки, либо искать методом эксперементального тыка.

З.Ы. Чуть не забыл, подачу топлива, сразу для исключения банальной проблемы, бросьте прямым шлангом с канистры прямо на ТНВД(Топливо должно быть чистым!!!). Бывает что собака зарыта там.

Удачи!

у меня похожая ситуация. И холостые плавали и педаль газа то газует то нет то машина сама едет в итоге совсем перестала заводиться.Водитель грешил на электронику вызвали мастера проверил всё гуд.
Короче проблему пока не решил.
На "ДАЛАРе" ремонт топливной апаратуры в Киеве тел. 4220323 или 4008287 сказали проверь форсунки. Снял завёз к ним проверили все безбожно льют а одну заклинило в открытом положении что могло воздушить ТНВД. Спрашиваю как так все форсунки разом накрыло говорят х.... в бак залил. Пока только такая инфа. Поставлю форсунки отпишусь. Удачи Вам, найдёте проблему поделитесь с нами. А то признаки одинаковые а причины разные уже не один раз убедился.

Посмотрите круг малого давления до ТНВД, на ТНВД стоит клапан и должен держать давление от бака до ТНВД, если немного падает давление как раз такое может и быть, если давление упало сильно то будет ещё и провал газа( нажимаешь на газ , машина пару секунд "думает" ). Не помню точно сколько, но давление должно быть от бака до ТНВД в районе 3.

Пробовал напрямую от насоса низкого давления минуя заборник шланг прямо в бак ничего не меняется

снимай топливную и наремонт. когда при тебе разберут сам все поймеш.после ремонта ставь сепаратар. я долго не мог поверить что влип на ремонт топливной второй раз через 4000 км .исли обороты плавают значить електроника отрабатывает.можещ для себя проверить- начали плавать обороты- обливай водой ледяной топливную.если успокоилась-смело на ремонт.ее осталосьжить 10-15 т.км.

на горячую стал хуже заводится

для спортсменов есть азот в аэрозольных балонах, если не поможет тогда эфир

Клапан низкого давления стоит на ТНВД, миную заборник низкое давление не проверите. Клапан надо снять и проверить(шариковый с пружиной). Может ещё сбой в ТНВД комп.регулировки опережения впрыска (проверите только на компе). А вообще прийдётся по всем признакам ТНВД снимать...

электронику проверить то не проблема.

подскажите где лучше сделать ремонт ТНВД и форсунок на ман 19463

днепропетровск бош сервис- днепртрейд.

есть какие нибудь телефоны в днепре а по киеву что