Рус
Страница: 2 рено магнум гонит антифриз с бачка
Количество постов — 23
и так кульминация!
сделали кругорейс на одессу. при нагрузке в 4 тонны было все впорядке до первого затяжного подъема. водитель начала доливать воду.
на обратку загрузили 22 тонны. и все стало еще хуже. газы поперли так что 11 раз доливал воду.
вчера вечером добрались до моториста, сняли головки и обнаружили что треснула гильза.
и что самое интересное гильза треснула не по вертикали, а по горизонтали. либо упаковали плохо, либо брак гильзы(PAI).
вот такая ситуация.
на дальнейшое в помощь опишу какие у нас были признаки:
сразу при заводке из выхлопа выбрасывает ненормальное количество дыма (белый с синим оттенком).
по началу надувало расширительный бачок, а потом и вовсе через верхнюю клапанную крышку начало его выгонять большим количеством.
по началу машина не грелась вообще, на датчике пару полосок.
в последний рейс температура стала выше 90.
и в конце уже, при нагретом авто печка начала дуть холодным. (при этом признаке некоторые мотористы говорят что это явно одно из трех: гильза, головка, прокладка)
если есть вопросы можете набирать 0674744166 помогу чем могу
все удачи
сделали кругорейс на одессу. при нагрузке в 4 тонны было все впорядке до первого затяжного подъема. водитель начала доливать воду.
на обратку загрузили 22 тонны. и все стало еще хуже. газы поперли так что 11 раз доливал воду.
вчера вечером добрались до моториста, сняли головки и обнаружили что треснула гильза.
и что самое интересное гильза треснула не по вертикали, а по горизонтали. либо упаковали плохо, либо брак гильзы(PAI).
вот такая ситуация.
на дальнейшое в помощь опишу какие у нас были признаки:
сразу при заводке из выхлопа выбрасывает ненормальное количество дыма (белый с синим оттенком).
по началу надувало расширительный бачок, а потом и вовсе через верхнюю клапанную крышку начало его выгонять большим количеством.
по началу машина не грелась вообще, на датчике пару полосок.
в последний рейс температура стала выше 90.
и в конце уже, при нагретом авто печка начала дуть холодным. (при этом признаке некоторые мотористы говорят что это явно одно из трех: гильза, головка, прокладка)
если есть вопросы можете набирать 0674744166 помогу чем могу
все удачи
А герметик ваш моторист на гильзу и блок намазал как положено или как для себя кашу маслом не испортишь.
думаю парень делал на совесть. при этом не присутствовал если честно
и так кульминация!
сделали кругорейс на одессу. при нагрузке в 4 тонны было все впорядке до первого затяжного подъема. водитель начала доливать воду.
на обратку загрузили 22 тонны. и все стало еще хуже. газы поперли так что 11 раз доливал воду.
вчера вечером добрались до моториста, сняли головки и обнаружили что треснула гильза.
и что самое интересное гильза треснула не по вертикали, а по горизонтали. либо упаковали плохо, либо брак гильзы(PAI).
вот такая ситуация.
на дальнейшое в помощь опишу какие у нас были признаки:
сразу при заводке из выхлопа выбрасывает ненормальное количество дыма (белый с синим оттенком).
по началу надувало расширительный бачок, а потом и вовсе через верхнюю клапанную крышку начало его выгонять большим количеством.
по началу машина не грелась вообще, на датчике пару полосок.
в последний рейс температура стала выше 90.
и в конце уже, при нагретом авто печка начала дуть холодным. (при этом признаке некоторые мотористы говорят что это явно одно из трех: гильза, головка, прокладка)
если есть вопросы можете набирать 0674744166 помогу чем могу
все удачи
сделали кругорейс на одессу. при нагрузке в 4 тонны было все впорядке до первого затяжного подъема. водитель начала доливать воду.
на обратку загрузили 22 тонны. и все стало еще хуже. газы поперли так что 11 раз доливал воду.
вчера вечером добрались до моториста, сняли головки и обнаружили что треснула гильза.
и что самое интересное гильза треснула не по вертикали, а по горизонтали. либо упаковали плохо, либо брак гильзы(PAI).
вот такая ситуация.
на дальнейшое в помощь опишу какие у нас были признаки:
сразу при заводке из выхлопа выбрасывает ненормальное количество дыма (белый с синим оттенком).
по началу надувало расширительный бачок, а потом и вовсе через верхнюю клапанную крышку начало его выгонять большим количеством.
по началу машина не грелась вообще, на датчике пару полосок.
в последний рейс температура стала выше 90.
и в конце уже, при нагретом авто печка начала дуть холодным. (при этом признаке некоторые мотористы говорят что это явно одно из трех: гильза, головка, прокладка)
если есть вопросы можете набирать 0674744166 помогу чем могу
все удачи
А герметик ваш моторист на гильзу и блок намазал как положено или как для себя кашу маслом не испортишь.
думаю парень делал на совесть. при этом не присутствовал если честно
В том то и дело тех документацию по мотору нужно иногда читать чрезмерное количество герметика приводить к повреждению гильзы не мои слова а с тех документации каким образом сам не знаю, ремонтники много знают но обтяжку головки мак практически правильно никто не делает(зажать пото отпустить каждый болт поочередно смазать и зажать с тем же моментом).
Ребята всем добрый день, подскажите пожалуйста мак 390 ,2000 года. На рабочем двигателе все ок, только заглушил гонит тосол через розширительний бачек. Заведу перестаёт.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы