С нуля в перевозки
Количество постов — 11
Всем привет .
Всю жизнь занимался логистикой, морскими перевозками .Но в связи с войной подумал о смене деятельности.
Купил фуру Евро 6 , сделал сертификаты ( зеленый, желтый , белый) , открыл компанию, сделал отцу права CE и тд;
Осталось пару вопросов и я очень нуждаюсь в Ваших советах.
Как правильно обучить отца водить? У него нет опыта и ехать в Европу сейчас это самоубийство но в то же время надо как-то учиться... Может быть есть идеи? Нанять водителя и ездить с ним по Украине или может есть другие пути?
Второй вопрос. Сколько реально можно зарабатывать? И как брать заказы? Мониторил Ларди. Например Днепр - Гданьск 2800 евро платят в одну сторону. Поправьте меня если я не прав. Туда и обратно выходит около 5000-6000 евро брутто. ЗП 15 процентов водителю, бензин, амортизация и доп расходы около 3000 евро. Выходит на одной поездке туда-обратно можно заработать 2000-2500 евро.
Сколько возможно в данных условиях таких поездок делать ? 2 ? 3? Итого выходит с одной фуры можно заработать 4000-5000 евро в месяц?
p.s. я понимаю ,что в каждой сфере есть много нюансов и камней , но все же хотелось бы реальные цифры на 2022 год , Украина. Буду очень благодарен за ваши советы и помощь.
Всю жизнь занимался логистикой, морскими перевозками .Но в связи с войной подумал о смене деятельности.
Купил фуру Евро 6 , сделал сертификаты ( зеленый, желтый , белый) , открыл компанию, сделал отцу права CE и тд;
Осталось пару вопросов и я очень нуждаюсь в Ваших советах.
Как правильно обучить отца водить? У него нет опыта и ехать в Европу сейчас это самоубийство но в то же время надо как-то учиться... Может быть есть идеи? Нанять водителя и ездить с ним по Украине или может есть другие пути?
Второй вопрос. Сколько реально можно зарабатывать? И как брать заказы? Мониторил Ларди. Например Днепр - Гданьск 2800 евро платят в одну сторону. Поправьте меня если я не прав. Туда и обратно выходит около 5000-6000 евро брутто. ЗП 15 процентов водителю, бензин, амортизация и доп расходы около 3000 евро. Выходит на одной поездке туда-обратно можно заработать 2000-2500 евро.
Сколько возможно в данных условиях таких поездок делать ? 2 ? 3? Итого выходит с одной фуры можно заработать 4000-5000 евро в месяц?
p.s. я понимаю ,что в каждой сфере есть много нюансов и камней , но все же хотелось бы реальные цифры на 2022 год , Украина. Буду очень благодарен за ваши советы и помощь.
Привет.
Шо-то складное Вы задумали
Воля Ваша. ©
Однако немножко настораживает
"сделал права" отцу.
Насколько в курсе, бывает учат в автошколе...
Это касаемо первого Вашего вопроса.
Относительно второго, а именно:
"Сколько можно зарабатывать?
и
Где брать клиентов?"
то это извечная диллема в том числе
профильных грузоперевозок.
К примеру, клиентов могу и я давать.
А вот заработок прямопропорционален
вложенным.
И не только лишь деньгам в фуру...
С уважением,
Шо-то складное Вы задумали
Воля Ваша. ©
Однако немножко настораживает
"сделал права" отцу.
Насколько в курсе, бывает учат в автошколе...
Это касаемо первого Вашего вопроса.
Относительно второго, а именно:
"Сколько можно зарабатывать?
и
Где брать клиентов?"
то это извечная диллема в том числе
профильных грузоперевозок.
К примеру, клиентов могу и я давать.
А вот заработок прямопропорционален
вложенным.
И не только лишь деньгам в фуру...
С уважением,
Сделал права имеется ввиду , что он отходил в автошколу. Не подумайте неправильно.
Да, я понимаю, с цифрами было бы намного понятнее.
Также уже нашел водителя , отца никто не за руль не сажает . Вопрос в том, как люди обучаются? Потому что в автошколе не так много практики.
Да, я понимаю, с цифрами было бы намного понятнее.
Также уже нашел водителя , отца никто не за руль не сажает . Вопрос в том, как люди обучаются? Потому что в автошколе не так много практики.
Сделал права имеется ввиду , что он отходил в автошколу. Не подумайте неправильно.
Да, я понимаю, с цифрами было бы намного понятнее.
Также уже нашел водителя , отца никто не за руль не сажает . Вопрос в том, как люди обучаются? Потому что в автошколе не так много практики.
Да, я понимаю, с цифрами было бы намного понятнее.
Также уже нашел водителя , отца никто не за руль не сажает . Вопрос в том, как люди обучаются? Потому что в автошколе не так много практики.
Вождение, да ещё нюансы практики ...
многое дают.
А если напарник ещё и не в курсе,
кто есть кто, то вдвойне рационально.
ИМХО
Добрый вечер всем .
Уже как полтора месяца в перевозках. Пишу , тем , кто начинает с нуля и не понимает что делать .
За это время взял себе еще 1 Автовоз и еще 1 фуру. Итого 2 фуры и 1 автовоз.
Рейсы выполняю В Германию, Литву и Польшу. Заказы беру на Ларди.
Математика .
Автовоз 2 ходки. Первая ходка Клайпеда Львов . Цена 4800 . Расходы 2800 . Доход 2000
Бременхаффен Львов. Цена 5500 . Расходы 3300, Доход 2200
Думаю выйдет даже 3 ходки за месяц. Но скоро это закончится. В целом автовоз приносит 4000-6000 в месяц, при цене в 23000. Окупаемость 4-6 месяцев.
Теперь о фуре , тут математика хуже . Чернигов Гданьск 2750 , Гданьск -Киев 1700. Итого 4450 . Расходы около 3000 (амортизация и тд). Доход 1500 . Дальше хуже , фрахты упали. Получилось Львов-Гданьск и обратно около 3300 , при расходах 2300. Доход 1000. Немного тупил по неопытности и получилось 2500-3000 дохода за месяц. Но в идеале я думаю можно и с тента делать 4-6к , направление Польша перегружено. Буду пробовать Турцию.
Что я понял за эти почти 2 месяца?
1. С водителями тяжело , надо искать норм людей.
2. Чем старше машина , тем больше она ломается. На примере автовоза , 2 ходки, 2 поломки , 2008 год и пробег 1,5 млн как пример.
3. В Польшу пока не вижу смысла ездить , буду искать новые направления.
4. Оплата . Бесят отсрочки , говорят 3-4 дня, по факту получается 2 недели. Потому что дни рабочие, праздники, пересылка , ошибки и тд. Надо быть готовым , что первые 2 рейса вы будете делать за свои деньги. Примерно 4к замораживается с 1 машины.
Дальше больше...
Уже как полтора месяца в перевозках. Пишу , тем , кто начинает с нуля и не понимает что делать .
За это время взял себе еще 1 Автовоз и еще 1 фуру. Итого 2 фуры и 1 автовоз.
Рейсы выполняю В Германию, Литву и Польшу. Заказы беру на Ларди.
Математика .
Автовоз 2 ходки. Первая ходка Клайпеда Львов . Цена 4800 . Расходы 2800 . Доход 2000
Бременхаффен Львов. Цена 5500 . Расходы 3300, Доход 2200
Думаю выйдет даже 3 ходки за месяц. Но скоро это закончится. В целом автовоз приносит 4000-6000 в месяц, при цене в 23000. Окупаемость 4-6 месяцев.
Теперь о фуре , тут математика хуже . Чернигов Гданьск 2750 , Гданьск -Киев 1700. Итого 4450 . Расходы около 3000 (амортизация и тд). Доход 1500 . Дальше хуже , фрахты упали. Получилось Львов-Гданьск и обратно около 3300 , при расходах 2300. Доход 1000. Немного тупил по неопытности и получилось 2500-3000 дохода за месяц. Но в идеале я думаю можно и с тента делать 4-6к , направление Польша перегружено. Буду пробовать Турцию.
Что я понял за эти почти 2 месяца?
1. С водителями тяжело , надо искать норм людей.
2. Чем старше машина , тем больше она ломается. На примере автовоза , 2 ходки, 2 поломки , 2008 год и пробег 1,5 млн как пример.
3. В Польшу пока не вижу смысла ездить , буду искать новые направления.
4. Оплата . Бесят отсрочки , говорят 3-4 дня, по факту получается 2 недели. Потому что дни рабочие, праздники, пересылка , ошибки и тд. Надо быть готовым , что первые 2 рейса вы будете делать за свои деньги. Примерно 4к замораживается с 1 машины.
Дальше больше...
Добрый день!В международных перевозках и экспедиции работаем более 20 лет! Вы лучше задайте вопрос -
сколько ушло с этого рынка и сколько разорилось.А начинать нужно было -устроить Отца за деньги на работу
стажером ,желательно на международный маршрут,потом через год он Вам расскажет как потеряли деньги!
Вообще одно авто на международке это самоубийство.Риски огромны и все ляжет на плечи перевозчика !
Удачи ,берегите себя!
сколько ушло с этого рынка и сколько разорилось.А начинать нужно было -устроить Отца за деньги на работу
стажером ,желательно на международный маршрут,потом через год он Вам расскажет как потеряли деньги!
Вообще одно авто на международке это самоубийство.Риски огромны и все ляжет на плечи перевозчика !
Удачи ,берегите себя!
Продолжаю свою тему. Купил еще 1 автовоз . И сейчас планирую взять еще 3-ий автовоз.
Автовозы дают прекрасную прибыль. Окупаемость 4-5 месяцев, и они уже себя окупили.А вот Фуры (тенты) работают в минус.
Например 1 автовоз может приносить 4000 долларов в месяц. Фура приносит порядка 500 долларов.
С фурами (тентами) все очень сложно, их много . Конкуренция нереальная , экспедиторы( некоторые) ужасные люди . В основном всегда проблемы с проплатами . ТО простой не хотят платить. ТО денег нет . То дети болеют. Не серьезно.
Решил тенты продать. Не вижу в них смысла. А вот автовозы буду докупать.
А вообще скажу так, у меня огромный опыт в автобизнесе. И Поэтому с автовозами легко, многих клиентов знаю. Если начинать с нуля это утопия. Вообще бизнес перевозок с нуля это самоубийство. Будьте аккуратны . Мне лично очень тяжело было с тентами. Благо повезло с автовозами . Если вы думаете начинать с нуля , не начинайте . Лучше откройте секс шоп, там будет меньше проблем))
Автовозы дают прекрасную прибыль. Окупаемость 4-5 месяцев, и они уже себя окупили.А вот Фуры (тенты) работают в минус.
Например 1 автовоз может приносить 4000 долларов в месяц. Фура приносит порядка 500 долларов.
С фурами (тентами) все очень сложно, их много . Конкуренция нереальная , экспедиторы( некоторые) ужасные люди . В основном всегда проблемы с проплатами . ТО простой не хотят платить. ТО денег нет . То дети болеют. Не серьезно.
Решил тенты продать. Не вижу в них смысла. А вот автовозы буду докупать.
А вообще скажу так, у меня огромный опыт в автобизнесе. И Поэтому с автовозами легко, многих клиентов знаю. Если начинать с нуля это утопия. Вообще бизнес перевозок с нуля это самоубийство. Будьте аккуратны . Мне лично очень тяжело было с тентами. Благо повезло с автовозами . Если вы думаете начинать с нуля , не начинайте . Лучше откройте секс шоп, там будет меньше проблем))
Continuo il mio argomento. Comprato un altro 1 camion. E ora ho intenzione di prendere un altro terzo camion.
I camion danno un grande profitto. Il periodo di rimborso è di 4-5 mesi e si sono già ripagati da soli, ma i camion (tende da sole) funzionano in rosso.
Ad esempio, 1 camion può portare 4.000 dollari al mese. Un camion porta circa 500 dollari.
Tutto è molto complicato con i camion (tende), ce ne sono molti. La concorrenza è irreale, gli spedizionieri (alcuni) sono persone terribili. Fondamentalmente, ci sono sempre problemi con i pagamenti. Semplicemente non vogliono pagare. ALLORA non ci sono soldi. I bambini sono malati. Non seriamente.
Ho deciso di vendere le tende da sole. Non vedo alcun senso in loro. Ma comprerò delle bisarche.
In generale, dirò questo, ho una grande esperienza nel settore automobilistico. Ed è per questo che è facile con le bisarche, conosco molti clienti. Se inizi da zero, è utopia. In generale, l'attività di trasporto da zero è un suicidio. Stai attento. Personalmente ho avuto un momento molto difficile con le tende da sole. Buona fortuna con i camion. Se stai pensando di ricominciare da capo, non farlo. Meglio aprire un sexy shop, ci saranno meno problemi))
I camion danno un grande profitto. Il periodo di rimborso è di 4-5 mesi e si sono già ripagati da soli, ma i camion (tende da sole) funzionano in rosso.
Ad esempio, 1 camion può portare 4.000 dollari al mese. Un camion porta circa 500 dollari.
Tutto è molto complicato con i camion (tende), ce ne sono molti. La concorrenza è irreale, gli spedizionieri (alcuni) sono persone terribili. Fondamentalmente, ci sono sempre problemi con i pagamenti. Semplicemente non vogliono pagare. ALLORA non ci sono soldi. I bambini sono malati. Non seriamente.
Ho deciso di vendere le tende da sole. Non vedo alcun senso in loro. Ma comprerò delle bisarche.
In generale, dirò questo, ho una grande esperienza nel settore automobilistico. Ed è per questo che è facile con le bisarche, conosco molti clienti. Se inizi da zero, è utopia. In generale, l'attività di trasporto da zero è un suicidio. Stai attento. Personalmente ho avuto un momento molto difficile con le tende da sole. Buona fortuna con i camion. Se stai pensando di ricominciare da capo, non farlo. Meglio aprire un sexy shop, ci saranno meno problemi))
Ho letto tutto , e mi chiedo, è possibile spiegarmi come aprire una filiale in Ucraina , per me che ho una ditta in Italia ? Ho letto che tu hai creato da zero la tua attivita , e che forse ti trovi male , hai valutato il trasporto in europa ?
Grazie se mi rispondi .
Gaudenzio
Grazie se mi rispondi .
Gaudenzio
Продолжаю свою тему.
Вот уже с ноября в перевозках.
Докупил еще автовозов . Их уже 5. Но один планирую продавать.
На автовозы сейчас бум, посмотрим что будет дальше. Фуры (тенты) продаю, не мой бизнес.
Вот уже с ноября в перевозках.
Докупил еще автовозов . Их уже 5. Но один планирую продавать.
На автовозы сейчас бум, посмотрим что будет дальше. Фуры (тенты) продаю, не мой бизнес.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы