Stránka: 2 Лицензия и финансовая гарантия экспедитора.

Да я со своим бусом двадцатке и не конкурент! Любой мой груз (1 тонна) для вас автоматически становится "догрузиком"!

Я Ваши догрузики никогда не брал и брать не буду, они не рентабельны. Это для водил наёмных догрузик хапнуть как манна небесная

Раз ви тут заговорили про ліцензування експедиторів,по європейському зразку,то доводжу до відома перевізників,щоб в польші отримати ліцензію на автоперевезення потрібно здати курси на кваліфікацію,потім на перший автомобіль депозит має бути -9000 евро,на кожний наступний - 5 тис.евро.Скажіть хто з Вас зможе виконати ці умови????
У нас перевізник украв вантаж.так що мені казати,щоб вводили ліцензування,бо всі перевізники погані????

Потрібно краще вибирати партнерів,от і все.а Якщо і введуть ліцензії, повірте мені,то готуйте по 1500 дол за ліцензію,якщо не більше.І ринок дармовозів всерівно це не поміняє


з пов.Василь Іванюк

Ну что Вы такое говорите! Я прекрасно помню, когда было лицензирование грузоперевозок по Украине ставки были от 10грн. до 14 грн. при цене ДТ 8.5 грн. Как только отменили лицензии за 4 месяца ставки упали до 10 грн. И по поводу диспетчеров тоже могу сказать. Сколько их сейчас развелось у которых не " флага ни родины" ни документов разрешительных, одни телефоны и комп. Также и перевозчиков у которых кроме машины (если это можно назвать машиной) больше ничего. Я Вам этих псевдо диспетчеров и псевдо перевозчиков за час на Ларди полтора десятка нарою , и это не предел. Так от куда будут ставки если оно считает только дт. а оплата за гаражирование для него не существует потому что машина стоит под забором его дома где и ремонтируется собственноручно. И налоги для него не существуют, а зачем ведь сейчас никто никого не трогает! И многое другое не учитывается. Я Вам вопросом дам ответ. Почему директор не будет работать скотником? А что будет если скотника поставить директором?

Раньше я был за лицензирование всего. Потом понял - "а смысл? это твоя родина сынок..."

Так давайте будем реалистами и прикинем адекватно, что нам дадут буквы с бумаги...

Лицензирование экспедиций и фин гарантия с депозитом - никаких табуреток не убьют, никакие цены не выровняют. Эффект может быть один - меньше кидалова, по типу Софтех Львов. Я так понимаю это будет что то наподоби ФГВ.
Почему не пострадают табуретки? Да они попросту к этому не имеют никакого отношения, телефон отдал, сотку получил. Что же тогда убьёт табуреток? Правильно, заработавшие законы и органы их контролирующие. Они попросту нелегальные ППшники, проблема их вычислить и наказать - нет, но это нафиг никому не нужно, фигнёй всякой заниматься типа прекращение правонарушений.
Почему цены не выравняются. Из-за дармовозов. Экспедиции не виноваты, что перевозчики готовы ехать. Вот и зарабатывают. А проблему дармовозов нужно решать дальше в разделе лицензирования перевозок, но решаема ли она?

Как итог - лицензия экспедитора сделает безнальный рынок более защищённым от кидалова и не больше.

Лицензия на перевозки. Хоть международные, хоть внутри страны. Цель - простыми словами главная научить дармовозов работать или убрать с рынка. Выполнима - нет.
В Украине сейчас есть законы не разрешающие работать просто физ лицам без ПП, возить перегрузы, ехать на убитых машинах.... и т.д. продолжать? Хоть один из законов работает хоть как то, кроме как кому то в карман? Люди покупая убитую 20-ку без тормозов, берут груз в 40 тонн через всю страну и при этом элементарно ПП открытого даже нет. И это им не мешает кататься... Как им помешает лицензия?

Как итог - лицензирование абсолютно не нужно. Нужно просто заставлять всех соблюдать существующие законы. А пока законы не соблюдаются, лицензия будет очередной бумажкой типа ТО.


А вы будете думать, что же дальше принять, чтобы дармовозы перестали ездить...

Наприклад я не в курсі .

Вони що мають нас за бидло якому можна то вводити то відміняти ЛІЦЕНЗУВАННЯ ?

ПП "Транзит-К" при бандитському режимі Януковича отримало ліцензію на вантажні перевезення, ДОВІЧНУ (вона була без обмеження терміну дії) - потім ці ліцензії відмінили ... А гроші за ліцензію нам не повернули ... Забули ... Та й не вдобно якось їм про гроші нагадувати ... А треба було б , нагадати : хлопці ви за ті ліценії (що при Янику видавали) гроші поверніть !

Тепер знову вводяться ?

Вони що , хочуть щоб ми купували цю гнилу ліцензію кожний раз по новому, у кожної групи яка дорветься до влади ?

Якщо інфа про "знову вводяться ліцензії на перевезення" від співробітників Укртрансінспекції - то плюньте й розітріть ...
Вони сплять і бачать як їм доручать щось ліцензувати , з розумним виглядом перевіряти дотримання умов ... Не важливо яких - головне для них щось перевіряти/котролювати/ліцензувати/дозволяти/погоджувати .
Ту кантору взагалі треба розігнати ... нема на них Саакашвілі ...


Доріг в країні нема , а їм аби ліцензії видавати ... Перегруз вони вже проконтролювали ...

За результатами наради, яка відбулася в Міністерстві інфраструктури України 14.04.2015 під головуванням Першого заступника Міністра В. Шульмейстера за участі Народного депутата України Кужель О.В., нею зареєстрований у Верховній Раді України законопроект «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо виконання зобов’язань експедиторами» реєстраційний №2275а від 03.07.2015 (http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=55880).

Проектом Закону передбачається вирішення питання щодо гарантування виконання зобов’язань експедиторами за виконані перевезення вантажів автомобільним транспортом та запроваджується норма, відповідно до якої експедитор повинен мати підтвердження стабільного фінансового становища на суму 50000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=55880

Проект вноситься
Народним депутатом України
Кужель О.В.



ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до деяких законодавчих актів
щодо виконання зобов’язань експедиторами


Верховна Рада України постановляє:

I. Внести зміни до таких законодавчих актів:
1. Кодекс України про адміністративні правопорушення (Відомості Верховної Ради Української РСР (ВВР) 1984, додаток до № 51, ст.1122) доповнити статтею 16417 такого змісту:
«Стаття 16417. Порушення порядку провадження господарської діяльності з надання транспортно-експедиторських послуг
Провадження господарської діяльності з надання транспортно-експедиторських послуг без внесення у перелік експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті, -
тягне за собою накладення штрафу від п’ятдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Дії, передбачені частиною першою цієї статті, вчинені особою, яку протягом року було піддано адміністративному стягненню за таке саме правопорушення, –
тягне за собою накладення штрафу у розмірі від двохсот до п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.»

2. Статтю 6 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" (Відомості Верховної Ради України, 2004 р., № 52, ст. 562) доповнити абзацами третім – п’ятим наступного змісту:
«Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті здійснює ведення та оприлюднення на офіційному веб-сайті переліку експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті.
Для включення до переліку експедитор, що надає транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті, на підтвердження здатності виконувати свої господарські зобов’язання повинен надати фінансову звітність або документи, що підтверджують наявність основних засобів, необтяжених зобов’язаннями, оборотних та фінансових активів на суму 50000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті не можуть надаватися суб’єктами господарювання, які не включені до переліку.»
3. Після абзацу шістнадцятого частини сьомої статті 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» (Відомості Верховної Ради України, 2001 р., № 22, ст. 105; ВВР, 2006, N 32, ст.273 із наступними змінами) доповнити новим абзацом такого змісту:
«ведення та оприлюднення на офіційному веб-сайті переліку експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті;».
У зв’язку з цим абзац сімнадцятий вважати абзацом вісімнадцятим.
ІІ. Прикінцеві положення.
1. Цей Закон набирає чинності через три місяці з дня його опублікування.
2. Кабінету Міністрів України у двомісячний строк з дня опублікування цього Закону:
затвердити нормативно-правові акти, що випливають із цього Закону;
привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити приведення міністерствами та іншими центральними органами виконавчої влади своїх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом.




Голова Верховної Ради
України В.Б. Гройсман



PS. 50000,00*17,00= 850000,00 грн.

Это плохо?
850000 грн / 24 = 35416 $

Кому как...
Предполагаю, что половина тем на этом форуме станут не актуальны.

[quote name=’Гончаренко А. Ю., ФО-П’ firm_id=’10858681610’ post=’762091’ date=’28.07.2015 12:26’][quote name=’Балабанов А. И., ФЛ-П’ firm_id=’10580397000’ post=’761889’ date=’27.07.2015 15:21’][quote name=’Гончаренко А. Ю., ФО-П’ firm_id=’10858681610’ post=’761881’ date=’27.07.2015 14:20’]Проект вноситься
Народним депутатом України
Кужель О.В.



ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до деяких законодавчих актів
щодо виконання зобов’язань експедиторами


Верховна Рада України постановляє:

I. Внести зміни до таких законодавчих актів:
1. Кодекс України про адміністративні правопорушення (Відомості Верховної Ради Української РСР (ВВР) 1984, додаток до № 51, ст.1122) доповнити статтею 16417 такого змісту:
«Стаття 16417. Порушення порядку провадження господарської діяльності з надання транспортно-експедиторських послуг
Провадження господарської діяльності з надання транспортно-експедиторських послуг без внесення у перелік експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті, -
тягне за собою накладення штрафу від п’ятдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Дії, передбачені частиною першою цієї статті, вчинені особою, яку протягом року було піддано адміністративному стягненню за таке саме правопорушення, –
тягне за собою накладення штрафу у розмірі від двохсот до п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.»

2. Статтю 6 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" (Відомості Верховної Ради України, 2004 р., № 52, ст. 562) доповнити абзацами третім – п’ятим наступного змісту:
«Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті здійснює ведення та оприлюднення на офіційному веб-сайті переліку експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті.
Для включення до переліку експедитор, що надає транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті, на підтвердження здатності виконувати свої господарські зобов’язання повинен надати фінансову звітність або документи, що підтверджують наявність основних засобів, необтяжених зобов’язаннями, оборотних та фінансових активів на суму 50000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті не можуть надаватися суб’єктами господарювання, які не включені до переліку.»
3. Після абзацу шістнадцятого частини сьомої статті 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» (Відомості Верховної Ради України, 2001 р., № 22, ст. 105; ВВР, 2006, N 32, ст.273 із наступними змінами) доповнити новим абзацом такого змісту:
«ведення та оприлюднення на офіційному веб-сайті переліку експедиторів, що надають транспортно-експедиторські послуги на автомобільному транспорті;».
У зв’язку з цим абзац сімнадцятий вважати абзацом вісімнадцятим.
ІІ. Прикінцеві положення.
1. Цей Закон набирає чинності через три місяці з дня його опублікування.
2. Кабінету Міністрів України у двомісячний строк з дня опублікування цього Закону:
затвердити нормативно-правові акти, що випливають із цього Закону;
привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити приведення міністерствами та іншими центральними органами виконав
Предлагаю за этот закон в контакте кужель закидать письмами о том что давить мелкий бизнес нельзя... Кужель есть в контакте... Покращення все идет и идет...

Если закон приймут надо писать тимошенко.. Все таки ее партия выдвигает.

Лучше сразу Генсеку ООН Пан Ги Мун.

Если законопроект пройдет, цены поднимутся, но ненадолго - пока все не приспособятся к новым правилам. Раньше была за, теперь против.

Все не приспособятся это точно (половина табуреток Ларди оплатить не могут или не хотят а тут 35 тыс. у.е.), а те кто останется возможно будут более ответственно относиться к своей работе.

Если вы имеете ввиду табуреток, которые перекидывают заявки и снимают пару сотен на карточку, то, как писали выше, на них это никак не повлияет-они же за наличку работают)

И с этим найдут способ как бороться , предположим, условное название - Выписка из единого реестра экспедиционных фирм, получил разрешение работать ( подтвердил свою платежеспособность, закончил курсы или что то в этом роде, сдал экзамен и т.д) внесли в реестр . На основании Выписки из экспедиционного реестра (которая подтверждает право на данный вид деятельности ) Ларди или любой другой интернет ресурс дает доступ к работе на своем сайте .

Наш народ не победить)))

Ларди потеряет очень много клиентов. Надо будет повышать стоимость сайта прилично.

Спочатку депутати які ні бельмеса не петрають в транспортно-експедиторській діяльності розробляють законопроекти які регулюватимуть цю діяльність ...

Потім (після прийняття ВР - де більшість дупля в цьому не відбиває) чиновники які ні бельмеса не петрають в транспортно-експедиторській діяльності будуть по цьому закону щось контролювати . З розумним виглядом ... І аппетитом , тіпа "ого скіко в вас майна ... а шо це таке ... а дайте я попробую або , ой як мало ОФ , та вони скіко не стоють , думайте шось... "

А учасникам ринка доведеться "малювати" якісь довідки що на балансі є автомобіль Камаз , стіл і ще щось , і коштує воно більше 50000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян...
Подобатись якомусь чиновнику - щоб він прийняв довідку про вартість ОФ для
оформлення виписки про включення кудись там... Афігєть яка прогнивша схема, . Совок рулить. У страхових компаніній є щось схоже . Але для прикладу : СК "України " не виплачує вже більше року кошти ПП "Транзит-К" по страховому випадку і крайнього не знайдеш.

Пропоную розробити законопроект "Про заборону пані Кужель втручатись в регулювання транспортно-експедиторської діяльності в Україні " залучити до цього діла депутатів ВР (у кожного з нас є свій мажоритарщик який має вести прийом громадян - вони це називають робота на окрузі) і вимагати від них прийняття цього законопроекту .
А пані Кужель натомість рекомендувати зайнятись розроблення законодавчого регулювання діяльності автомийок в Україні (чому саме автомийок , бо згадав що Бродський коли прийшов на її місце в Держкомпідприємництва розказував що при ній там було здано в оренду якісь площі цього органу, комусь там хо відкрив там мийку ... Справа звісно архіважна )

Прочитав цей законопроект - ну така пустота , ніочьомний , отфанарний ...
Головне в ньому (читається мєждустрок) :
Придумати роботу "шось робити - щоб нічого не робити" для цілого департамента в Укртрансінспекції . Де на цю посаду призначать нормального парня "нужного" він буде начальником (може Василь Волга зараз сидить без роботи - нормальний парєнь), в нього буде водій, секретарша до нього будуть ходити на поклон "експедитори" , він сформує цілий департамент . Будуть працевлаштовані всі родичі/куми /коханки не тільки в Києві а й в обласних центрах України де є Уптравління Укртрансінспекцій...

З.І.

Товариство , в кого які думки будуть з цього приводу , пишіть не соромтесь .
Ссилку на цей форум я обов"зково скину пані Кужель , добре що вона є в ФБ , щось там пише , от нехай і почитає "ГЛАС НАРОДА"