Stránka: 2 Ситуация на дорогах Украины
Téma uzavřeno
Počet příspěvků — 50
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
Сергей
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
Вы это о чем? Весы поставили не для контроля за весовыми параметрами, а для тупого сбора денег.
Правильно настроенные весы всегда показывают перегруз, а спорить с ментами и автодором сложно, поэтому и пополняем мы карманы ментов и автодоровских боссов.
Какие 5 или 10 машины, какие законы?
Олег
23 марта сего года мою машину взвесили недалеко от Ровно. Результаты взвешивания от расчитанных мною отличались примерно на аж 50 кг.
Перед мной взвешивали реф. Его строенные оси показали 26 тонн. Я согласен, что есть жулики на весовых комплесах, но 4 тонны перебора не позволит себе ни один жулик-весовщик.
Евгений.
23 марта сего года мою машину взвесили недалеко от Ровно. Результаты взвешивания от расчитанных мною отличались примерно на аж 50 кг.
Перед мной взвешивали реф. Его строенные оси показали 26 тонн. Я согласен, что есть жулики на весовых комплесах, но 4 тонны перебора не позволит себе ни один жулик-весовщик.
Евгений.
Перед Одессой менты + автодор поставили на стоянку автодора и составили протокол на автопоезд с перевесом на ось тягача 1 т., который вез 7 т., груза.
Давайте откроем тему - кого намахали на весах - много интересного будет.
Я против перегрузов, однако закон должен действовать для всех, без исключения, и без возможности его обхода.
Олег
Да я как бы не совет спрашиваю. Хочу для себя составить карту где сейчас находятся веса. Если брать загрузку, то смотреть, сколько брать и сколько может стоить, если буду ехать через веса. Думаю, такая информация будет многим интересна.
Извините, но такое ощущение, что вы не машинами возите, а танками тягаете.
Вот такие работнички по наезжают со своими машинами в колхозы на уборки, валят по 40т, а потом на хрен дороги по зарывали, что к родителям не доедешь, так как бездорожье сплошное. И отремонтируют там еще не скоро.
Сколько брать? - берите сколько положено. Сколько может стоить через веса? - ну разок так другой протянут по лаве, смотрите и умнее станите.
Без обид, просто достало и так бездорожье, а тут вы со своими пере-грузами и интересом составить карту весов.
Евгений.
Давайте откроем тему - кого намахали на весах - много интересного будет.
думаю что у кого то есть толковый юрист= просветите в данном вопросе=
на весах (имеется ввиду передвижные) должны быть:
1.копия сертификата о соответствии с мокрой печаткной.
2.протокол о калибровке весов.
я так думаю, что протокол должен быть каждый день новый, и !!! к тому же составлен соответствующей службой, но никак не гайцами и автодором.
имхо.
Извините, но такое ощущение, что вы не машинами возите, а танками тягаете.
Вот такие работнички по наезжают со своими машинами в колхозы на уборки, валят по 40т, а потом на хрен дороги по зарывали, что к родителям не доедешь, так как бездорожье сплошное.
Скажите, пожалуйста, а какое отношение 40 т. имеет к качеству дорог в Украине? Нам впаривают откровенное фуфло под маркой благой идеи борьбы с бездорожьем, а мы дружно аплодируем.
То, что перегрузы сокращают количество рейсов это понятно, однако к состоянию дорог это не имеет никакого отношения. Разве перегрузы возить запрещено? - нет, платишь деньги, берешь дозвол - и вперед.
Качество дорог зависит от степени воровства строительных материалов для этих самых дорог, и суммы откатов за полученные контракты.
Олег
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
На такую глупость можно было-бы и не реагировать. Но сия необразованность влияет на безопасность всех участников дорожного движения.
Дело в том, что определяющим фактором в расчете грузоподъёмности транспортного средства является не мощность двигателя, а мощность тормозной системы. Разогнать автомобиль не проблема, проблема - вовремя остановить и зафиксировать в состоянии покоя. Характеристика полной массы автомобиля говорит не о его возможности перевозить груз, а о возможности эту массу остановить с определённой степенью безопасности для других участников дорожного движения.
Меня бесит дурость, но более всего меня бесит дурость с инициативой. Дурак, перегрузивший автомобиль превращается в обезьяну с гранатой. Перегруженный автомобиль несёт в себе опасность не для дурака перегрузившего его, а для тех, кто рядом.
Извините за грубость, но с идиотами угрожающими моей безопасности по другому нельзя.
Евгений.
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
На такую глупость можно было-бы и не реагировать. Но сия необразованность влияет на безопасность всех участников дорожного движения.
Дело в том, что определяющим фактором в расчете грузоподъёмности транспортного средства является не мощность двигателя, а мощность тормозной системы. Разогнать автомобиль не проблема, проблема - вовремя остановить и зафиксировать в состоянии покоя. Характеристика полной массы автомобиля говорит не о его возможности перевозить груз, а о возможности эту массу остановить с определённой степенью безопасности для других участников дорожного движения.
Меня бесит дурость, но более всего меня бесит дурость с инициативой. Дурак, перегрузивший автомобиль превращается в обезьяну с гранатой. Перегруженный автомобиль несёт в себе опасность не для дурака перегрузившего его, а для тех, кто рядом.
Извините за грубость, но с идиотами угрожающими моей безопасности по другому нельзя.
Евгений.
Солидарен с Вами, Евгений! И хочу дополнить и, с Вашего позволения, развить мысль.
Дорогие друзья, вы пытаетесь поднять и раскрыть интересующие вас темы таким образом, чтобы ответы на поставленные вами вопросы были правильными, решали Вашу проблему, да ещё, к тому же, вам любимым и понравились.
А так бывает не всегда (к сожалению или к счастью).
И не нужно нарекать на то, что мы друг друга плохо (с Вашей точки зрения) поддерживаем.
Зачастую и поддерживать-то не в чем. Ну скажите, пожалуйста, как я должен поддерживать человека, который просит помочь ему возить ПЕРЕГРУЗЫ?!
А, главное, зачем его поддерживать?
А я, к примеру, попрошу научить меня "контрабас" возить. Каково?!
Такую ситуацию очень хорошо однажды охарактеризовал мой товарищ, который сказал: "Как же я могу правильно тебе ответить, если ты даже неправильно спрашиваешь!"
Думаю, что проблема заключается в том, что мы вообще по-разному рассматриваем наш бизнес и своё место в нём. По форуму видно (при том в обсуждении ЛЮБОЙ темы) кто есть кто.
И вопрос о цене, о дармовозах, о неплатежах, о перегрузах, об недобросовестных экспедициях, о нале и б/н, о весах, о ГАИ и т. д. для многих перевозчиков вообще не стоит (в смысле решения его на форуме).
Ответы на эти вопросы - это и есть в значительной мере суть каждодневной работы нормального перевозчика. Это как раз те неизбежные условия, в которых мы работаем. Это, если хотите, те правила, по которым мы должны играть.
Поймите, нельзя возить "просто так" 25-35 т. груза, или негабарит, или опасные грузы, опасно это!!! Для окружающих, в конце концов, опасно! Для этого есть специальные ПРАВИЛА.
Ну представьте себе футболиста, который выбрал путь к воротам противника не по полю, а "в объезд" по беговой дорожке, там ни противника нет, ни арбитра, ни ВЕСОВ. И гол забить легче. Одна только проблема - он не будет защитан!
А вот насколько корректно мы играем, это как раз и определяет ту "ГАВКУЧУЮ" атмосферу , в которой мы вынуждены работать, и по форуму это очень заметно, к сожалению.
Просто для одних людей очевидные вещи являются очевидными, а для других - непостижимыми. Вот и всё. И поэтому БЕСПОЛЕЗНО пытаться давать ПРАВИЛЬНЫЕ ответы на НЕПРАВИЛЬНЫЕ вопросы.
И в поддержке нуждаются разумные и полезные инициативы, а не субъективные и ведущие "по копаному" к достижению КАК БЫ цели.
Не смог быть кратким, не получилось...
Извините.
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
На такую глупость можно было-бы и не реагировать. Но сия необразованность влияет на безопасность всех участников дорожного движения.
Дело в том, что определяющим фактором в расчете грузоподъёмности транспортного средства является не мощность двигателя, а мощность тормозной системы. Разогнать автомобиль не проблема, проблема - вовремя остановить и зафиксировать в состоянии покоя. Характеристика полной массы автомобиля говорит не о его возможности перевозить груз, а о возможности эту массу остановить с определённой степенью безопасности для других участников дорожного движения.
Меня бесит дурость, но более всего меня бесит дурость с инициативой. Дурак, перегрузивший автомобиль превращается в обезьяну с гранатой. Перегруженный автомобиль несёт в себе опасность не для дурака перегрузившего его, а для тех, кто рядом.
Извините за грубость, но с идиотами угрожающими моей безопасности по другому нельзя.
Евгений.
речь идет не о мощности двигателя а о расходе топлива. тоисть 3.2т веса везти на авто ,расход топлива которого 18-20л, и какой нужен тариф при таком весе и расходе топлива?ведь у нас все что до 5т это догруз,и тарифов соответственно нет нормальных на такой вес, вот и перегруз
Сергей
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
На такую глупость можно было-бы и не реагировать. Но сия необразованность влияет на безопасность всех участников дорожного движения.
Дело в том, что определяющим фактором в расчете грузоподъёмности транспортного средства является не мощность двигателя, а мощность тормозной системы. Разогнать автомобиль не проблема, проблема - вовремя остановить и зафиксировать в состоянии покоя. Характеристика полной массы автомобиля говорит не о его возможности перевозить груз, а о возможности эту массу остановить с определённой степенью безопасности для других участников дорожного движения.
Меня бесит дурость, но более всего меня бесит дурость с инициативой. Дурак, перегрузивший автомобиль превращается в обезьяну с гранатой. Перегруженный автомобиль несёт в себе опасность не для дурака перегрузившего его, а для тех, кто рядом.
Извините за грубость, но с идиотами угрожающими моей безопасности по другому нельзя.
Евгений.
речь идет не о мощности двигателя а о расходе топлива. тоисть 3.2т веса везти на авто ,расход топлива которого 18-20л, и какой нужен тариф при таком весе и расходе топлива?ведь у нас все что до 5т это догруз,и тарифов соответственно нет нормальных на такой вес, вот и перегруз
Извините, Сергей, но мне кажется Н-И-Ч-Е-Г-О Вы не поняли, и объяснять Вам бесполезно. Перегрузы возить нет смысла, вот и весь Вам совет, а дальше делайте что хотите!
Добрый вечер! Вот читаю эту тему, и такое подозрение,что форум создан не для того чтобы обсуждать проблемы, а кто круче и смешней напишет текст. Человек создал тему-весы на дорогах,неужели трудно написать там то там то стоят веса, проехать с перегрузом можна либо в обьезд либо за энное вознаграждение. Как-будто никто и никогда не возил перегруз, я считаю нужно поддерживать друг друга, а не попрекать.
Пока мы будем таким образом поддерживать друг друга,до тех пор у нас будет иметь право существования понятие -ДАРМОВОЗ,до тех пор у нас заказчик не слезет с шеи,говоря что :"ты не хочешь везти -Иван повезет",до тех пор ставки не станут нормальными,до тех пор не увеличится колличестве грузов,потому что каждая десятая машина будет востребована,если 10 предыдущих не перегрузят себя на 2т,а если они не перегрузят себя на 4 тонны,то каждая 5-я машина будет востребована.....-эту цепочку можно продолжить,но умному этого достаточно,а тупому сколько не толкуй-все мало будет!!!
С уважением Руслан.
да я не беру 20-тку, возмите газель-по тех паспорту 1.5 т берет 2т, исузу по тех.поспорту 5т берет 6т, тата-3.7т ,берет 5т,потому-что с таким обьемом движка(6л)возить 3.7т просто не выгодно, да и в тех.поспорте указуют вес только на шасси, а то что стоит платформа и каркас с тентом весом в пол тонны на весах вряд ли докажешь
На такую глупость можно было-бы и не реагировать. Но сия необразованность влияет на безопасность всех участников дорожного движения.
Дело в том, что определяющим фактором в расчете грузоподъёмности транспортного средства является не мощность двигателя, а мощность тормозной системы. Разогнать автомобиль не проблема, проблема - вовремя остановить и зафиксировать в состоянии покоя. Характеристика полной массы автомобиля говорит не о его возможности перевозить груз, а о возможности эту массу остановить с определённой степенью безопасности для других участников дорожного движения.
Меня бесит дурость, но более всего меня бесит дурость с инициативой. Дурак, перегрузивший автомобиль превращается в обезьяну с гранатой. Перегруженный автомобиль несёт в себе опасность не для дурака перегрузившего его, а для тех, кто рядом.
Извините за грубость, но с идиотами угрожающими моей безопасности по другому нельзя.
Евгений.
речь идет не о мощности двигателя а о расходе топлива. тоисть 3.2т веса везти на авто ,расход топлива которого 18-20л, и какой нужен тариф при таком весе и расходе топлива?ведь у нас все что до 5т это догруз,и тарифов соответственно нет нормальных на такой вес, вот и перегруз
Такая машина расчитана на работу в составе автопоезда.Цепляйте прицеп и все будет рентабельно.Еще и тариф более высокий будет вам.
А по езде с перегрузом,я лично разделяю мнение что это похоже на обезьяну с гранатоу.Когда машину как шаланду наволнах качает на каждой кочке и водитель вцепившись руками в баранку подсознателько пытается привстать с сидения,что бы своей задницей хоть как то сбить дисбаланс и остановить болтанку.Резина того и смотри, что на выстрел пойдет от перегрева или при встрече с ямой.Это уже не езда,за это надо наказывать,причем так ,что бы не повадно было другим это делать
Здравствуйте коллеги! Можно сколько угодно спорить друг с другом, но сути проблемы это не меняет. А суть проблемы в том, что передвижные "весы" в преступно большом количестве случаев искажают достоверность данных (причем заметим - поразительно исключительно в сторону измеряющей конторы) а наглость и исключительное бесстрашие перед наказанием за фальсификацию данных стражей данного "агрегата"(некоторые случаи просто доходят до идиотизма) склоняет мысли к системному подходу к происходящему со стороны правящего режима. Так может,вместо ругаться, давайте обсудим как перестать быть "крепостными" у Господ в своей собственной стране? Или все считают, что это дело исключительно безысходное?
Лишь тот достоин жизни и свободы - кто каждый день за них идет на бой!
с ув. Виталий
Лишь тот достоин жизни и свободы - кто каждый день за них идет на бой!
с ув. Виталий
Здравствуйте коллеги!
... Так может,вместо ругаться, давайте обсудим как перестать быть "крепостными" у Господ в своей собственной стране? Или все считают, что это дело исключительно безысходное?
с ув. Виталий
Давайте обсудим !
С кем? С тобой??!
Комбат.
Я подумал , и решил с сегодняшнего дня отказаться от размещений сообщений на страницах этого форума !
Пацан сказал... пацан сделал!!!
Україна понад усе!
Олександр
Транспорт (4)
Страны/Тип Дата Маршрут Характеристика а/м Оплата
UA–UA
зерновоз 03.03–31.03 Гайсин – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 , загрузка верхняя договор.
UA–UA
самосвал 09.03–31.03 Теплик, Бершадь, Гайсин – По Украине
Винницкая обл. – любая обл. 30т 1 а/м , а/м ДАФ, на постоянную работу, загрузка верхняя договор.
UA–UA
зерновоз 03.03–31.03 Гайсин – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 1 а/м , загрузка верхняя договор.
UA–UA
самосвал 03.03–31.03 Теплик – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 1 а/м , загрузка верхняя договор.
Никому не знаком этот "грузило форумский" с Теплика?
Страны/Тип Дата Маршрут Характеристика а/м Оплата
UA–UA
зерновоз 03.03–31.03 Гайсин – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 , загрузка верхняя договор.
UA–UA
самосвал 09.03–31.03 Теплик, Бершадь, Гайсин – По Украине
Винницкая обл. – любая обл. 30т 1 а/м , а/м ДАФ, на постоянную работу, загрузка верхняя договор.
UA–UA
зерновоз 03.03–31.03 Гайсин – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 1 а/м , загрузка верхняя договор.
UA–UA
самосвал 03.03–31.03 Теплик – Любой
Винницкая обл. – любая обл. 30т 40м3 1 а/м , загрузка верхняя договор.
Никому не знаком этот "грузило форумский" с Теплика?
Скажите, пожалуйста, а какое отношение 40 т. имеет к качеству дорог в Украине? Нам впаривают откровенное фуфло под маркой благой идеи борьбы с бездорожьем, а мы дружно аплодируем.
То, что перегрузы сокращают количество рейсов это понятно, однако к состоянию дорог это не имеет никакого отношения. Разве перегрузы возить запрещено? - нет, платишь деньги, берешь дозвол - и вперед.
Качество дорог зависит от степени воровства строительных материалов для этих самых дорог, и суммы откатов за полученные контракты.
Олег
Вы прочтите сначала тему, и вдумайтесь, а потом размышляйте в слух.
Нам не впаривают фуфло, просто при совдепии мало кто перегружал машины, а если перегруз был выявлен то виновника наказывали и крепко наказывали. А сейчас? он возит за копейки 30т, то ему надо помочь, что бы он составил карту обхода постов. Просто писец. А то что он своим танком вщент разобьет дорогу, то это не столь важно. Важно то, что он получит мизерную прибыль. И как говорят:" Жизнь удалась".
Как писали выше, не о том пишем и не о том думаем. Важно ка противостоять казачкам - весовщикам, дать дельный совет и пр...
А что бы не обходить весы, надо не перегружать.
Да я как бы не совет спрашиваю. Хочу для себя составить карту где сейчас находятся веса. Если брать загрузку, то смотреть, сколько брать и сколько может стоить, если буду ехать через веса. Думаю, такая информация будет многим интересна.
Такая тема здесь уже подымалась по-моему в форуме ДОРОГИ, поищите там. А на попутке в маршрутизаторе уже отмечены места, где хоть раз встречались весы.
Вітаю Вас , Володимир Михайлович Крупа!
З подякою та повагою до Вас Григорій Іванович Євдомаха!
Я вдячний Вам за пораду та допомогу , яку Ви та Ваші співробітники свого часу надали дніпропетровським колегам Григорію та Анатолію!
Ми добро пам*ятаємо!
А для учасників форума скажу: ото була дійсно підтримка, ото була, дійсно, допомога! Це вам не карти об*їзду ваг малювати!
Завдяки Володимиру Михайловичу, його порадам, його бухгалтеру, його водіям та колегам нам вдалося повністю оформити юридично, та і не тільки юридично свою підприємницьку діяльність в сфері міжнародних перевезень.
З подякою та повагою до Вас Григорій Іванович Євдомаха!
Я вдячний Вам за пораду та допомогу , яку Ви та Ваші співробітники свого часу надали дніпропетровським колегам Григорію та Анатолію!
Ми добро пам*ятаємо!
А для учасників форума скажу: ото була дійсно підтримка, ото була, дійсно, допомога! Це вам не карти об*їзду ваг малювати!
Завдяки Володимиру Михайловичу, його порадам, його бухгалтеру, його водіям та колегам нам вдалося повністю оформити юридично, та і не тільки юридично свою підприємницьку діяльність в сфері міжнародних перевезень.
Подскажите, где можно найти ПРАВИЛА УСТАНОВКИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ???
Скажу для всех. Вчера был в Украине Хавер Солана... И на вопрос одного студента: Как Вам ситуация в Украиене. ОН ответил: "Вы (украинцы) любите играть с правилами а не за правилами...". Я думаю ето касается каждого гражданина Украины.
Přihlaste se, abyste mohli odesílat zprávy
Nová témata
Související témata