Pagina: 3 ЦІНИ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ НЕ МЕНШЕ 20 ГРН/КМ !!!!

так и здесь довольно много спецов такого пошива. Причем они свою нищебродскую ставку Равшана (солярка + на папиросы) с пеной у рта отстаивают и стоит заикнуться, что дешевле 12грн/км (одна сторона) я на бусе не еду, так сразу я пи$дун. Спецы одним словом. Самое необъяснимое - они этому рады, бо вони "конкурируют" епт, а на "рынке" выживает "сильнейший" равшан  ))). Как не спросишь почем 5ка пришла - так по газелевской ставке, а ответ на вопрос зачем за солярку едешь поражает мудростью - "бо больше не платЮт". 

Вот вчерашний пример. Привез из Херсона на Павлоград 1 тонну стройОборудования (новый фасад АТБ делали) за 5800, спрашиваю, по чем приехал с Павлограда на Херсон - отвечает .... за 5500 пятитонником, причем помимо тонны лесов он 2,5 тонны 6 метровых композитных листов вез. Те чистыми 500грн прибыли при издержках 5000, если круг посчитать, то вообще убыток. И такая хрень на каждом шагу.

Как бы плохо не относился к поборам гос-ва, и к крупным предприятиям, но я считаю, что нужно вводить лицензирование. Как показывает практика, цену "портят" наездники с 1-2 машинами, которым нужно домой. Из-за этих "мне домой, и за соляру можно", не могут работать адекватные перевозчики, которые умеют считать деньги, которые хотят развиваться...Кроме как лицензирование, никакие профсоюзы и забастовки этих "мэни додому" не научит работать

Лицензия должна стоить, как новый автопоезд, что б отбить охоту у любителей дармовщинки. Сейчас лицензия стоит  копейки.

а почему только один автопоезд(???????? сразу за три))))))......а лучше за четыре  от посмеемся

Пусть даже 100грн будет стоить. Дело не в цене. Дело в том, что б условия лицензирования мог выполнить только перевозчик, а не "водитель, механик, диспетчер..." в одном лице. Тогда на рынке перевозок появится обязанности и ответственность. Тогда и прокладки с табуретками с сотнями заявок сами отсняться...

Ещё обладателям лицензии можно разрешить импортировать грузовой транспорт без уплаты НДС

Особо не искал, могу ошибиться, Транспортная фирма в Литве- до 150 тыс долл.   Вот и смейтесь на здоровье.
А у нас лицензию за 3000 гривен делают. Тоже смейтесь. А потом жалуйтесь- где ставки и почему не плотют?

Вам рассказать как эти договора на обслуживание медик-механик и аренда места  на АТП клепаются? 
Тотальная коррупция.

Вы знаете хоть кого то из перевозчиков, заключившего "договор на обслуживание...", который ездит за "на соляру и на сигареты"? 
Здесь уже не один раз приводился пример с такси. Так пассажирские перевозки это лицензионный вид деятельности. Поэтому у них и тариф держится. Потому что дармовозы самоотсеиваются. И в пассажирских перевозках автопарк обновляется даже на городских маршрутах, не говоря уже о международных. Так само и таксисты просто так не может стать на линию. Обязательно надо под кем то ездить. Этот кто то и держит тариф. Так само и таксисты "бордюрщики" тариф держат, у них даже дороже, чем у "официальных" таксистов, потому что знают, что нужно "отстегнуть контроллерам".... И никто за "бензин и сигареты" не ездит, даже при "тотальной коррупции"

Перевозчик-это человек, организация, которые организовывают/осуществляют перевозку/доставку товара/груза с точки А в точку Б за определенную плату.
В данном случае под "перевозчиком" я имел ввиду не "коммерца",который осуществляет перевозку не за соляру+сигареты,  а предпринимателя, который умеет считать, и не живет одним днём. Предприниматель, который понимает, что нужно развиваться, и периодически обновляться...

Какая лицензия что за бред , крупная компания купит эту лицензию и будет дармовозить далее !!!!!! Это наши Украинские реалии на 70 % , Из свежего неделю назад в Днепре на стоянке водила контейнера одесит разговорились пришол в Днепр за 30 000 т на вопрос че стоим " ждем грузик назад чтобы перекрыть дт + добавка к зарплате " НО ВЕДЬ ОПЛАЧЕНО В КРУГ ??????????????? нету 20т возмем 10+10 т (и это автопарк в 50 машин по всей Украине ) . И ВЫ ХОТИТЕ КАКИЕ ТО РАЗЦЕНКИ или лицензия поможет НЕ ВЕРЮ . Покуда каждый не начнет с себя ( оплатили круг - домой пустой , платят мало - отправителю кравчучка в помощь , не умеешь посчитать стоимость перевозки - сайт новой почты в помощь ) разценок на грузоперевозки не видать КАК СВОИХ УШЕЙ ,

Если он стоит на стоянке, значит ждёт тариф!!! Те, кто "мэни додому" не стоят, для них загрузок достаточно. А на счёт "начинать с себя", это то же самое, что "от вас по возможностям, от нас по потребностям", всегда найдётся, которому все равно. Тут надо метод кнута. Метод кнута-это контроль со стороны гос-ва, т.е. лицензирование. Просто Вы сами подумайте, почему держатся тарифы в лицензированных видах деятельности, например пассажирские перевозки (такси)?

Може Ви не в курсі, то я просто підкажу, що міжнародні вантажні перевезення - це ліцензований вид діяльності.
Просто подивіться на ставки по міжнародним напрямкам, та зрозумійте, що не в ліцензіях справа.

писано-переписано(  не поможет никакая лицензия   РЕАЛЬНО ГРУЗОВ НЕТ...ну за исключением нескольких всем известных городов...а по поводу  мени додому треба это явное передергивание...такое уже почти не встречается..и кстати  как перевозчик с западной Украины  могу авторитетно заявить..мы домой особо не рвемся ибо с грузами в том регионе  печально..и уж если едем то стараемся взять ставку норм что кстати совсем не трудно  ибо туда то есть..а вот оттуда..

То, что грузов нет- это факт, и судя по всему в ближайшее время не предвидится...Нет у нас производства, и все...

А вот то, что оказывает не последнее влияние на ценообразование, так это то, что на одного с сошкою, семеро с ложкою.

Надо зделать техосмотр по чесному а не за бабки 25% СТАНУТ,
ДОЗВОЛОВ опять нет,надо в конце года за не использованный дозвол штрафоваать на 1000$

А на счёт лицензий Гилера верно толкует.Нужно зделать один лям. 1000000$ так что бы и ГиЛера  стали .А мы мелоч станем под ФЛАГ крупного (нормального)перевозчика типа ТРАНСервис. ТРАНС ПЕЛЕ И снова цену ему с обьем и тогда он разориться и  работа в перевозках наладится.  

Добрый  ,коллеги. А ну ка отзовитесь те у кого болЬше 5 машин  и скажите кому за 100 км плотют 5000 грн нал или за 350 км 13000,я думаю таких не найдется.