Страница: 40 Дороги - снежные заносы, гололед

Відрізок Мукачево - Ужгород - досить вбитий, такого жахливого стану дороги я не пам'ятаю. І це міжнародна траса!
Так що про дорогу через Самбір можете зробити висновок. Там має бути повний капець.

Диспетчера и перекупщики ЕЩЕ НЕ ПОНЯЛИ, что дорог нет, а ставки они оставляют такие же. Ничего, скоро дойдет. А крупа уже 3 день висит http://lardi-trans.com/forum/go/419451

КАК ОТСТОЯТЬ ПРАВО НА КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ БЕЗ ПОТЕРИ ПРАВ НА УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ?
http://www.day.kiev.ua/ru/article/obshchestvo/popali-v-yamu
На самом деле, согласно закону «О дорожном движении», участники дорожного движения имеют право на безопасные условия дорожного движения, на возмещение убытков, нанесенных в результате несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности движения. Владельцы дорог, улиц и железнодорожных переездов или уполномоченные ими органы несут ответственность за создание безопасных условий движения на дорогах, улицах и железнодорожных переездах, находящихся в их подчинении. Они и руководящие работники дорожно-эксплуатационных организаций несут ответственность, в том числе и уголовную, если дорожно-транспортное происшествие случилось по их вине.

Чаще всего водители боятся заявлять в ГАИ, ведь могут потерять права. Действительно, водителю нужно быть готовым к тому, что сначала будут обвинять его, на него будет составлен протокол, и тогда придется доказывать свою невиновность в суде.

Если в темное время суток при включенном ближнем свете фар автомобиль попадает в яму, ГАИ составляет протокол, в котором указывает, что водитель не учел обстановку на дороге и не выбрал безопасную скорость движения, в результате чего наехал на препятствие и повредил свой автомобиль.

Юристы отмечают, что часто водители допускают ошибку, отказываясь подписывать протокол, думая, что таким образом они выражают свое несогласие, а свою невиновность доказать будет проще. Но отсутствие подписи в протоколе не освобождает от ответственности, а дает возможность впоследствии внести в него изменения, которые только навредят водителю. Поэтому он является обязательным. Следовательно, необходимо внести свои замечания, несогласия, указать нарушения со стороны ГАИ, внести свидетельские показания, которые могут это подтвердить, непосредственно в протоколе, на незаполненных полях обязательно поставить прочерк.

К тому же необходимо зафиксировать с помощью камеры не только фрагменты дороги с выбоиной и поврежденным автомобилем, но и сделать панорамный снимок, чтобы не обвинили в том, что водитель не видел знак, предупреждающий о яме. Адвокаты также советуют вызвать специалиста с СТО, который мог бы сделать автотехническую экспертизу и до подачи иска не восстанавливать автомобиль, ведь дорожные службы будут отрицать свою вину в ДТП, и нужно будет проводить новую экспертизу.

Якщо машина зламалась через ями на дорогах, варто судитись - юристи. Українська правда 11.02.2013

Юристи радять українським водіям судитися для відшкодування завданої шкоди у разі, якщо їхні автівки постраждали внаслідок незадовільного стану дорожнього покриття.

Джерело: Українська правда http://life.pravda.com.ua/society/2013/02/11/120821/

Зачёт!))) Асфальт просто превращается в гумус!)

[quote name=’МАНЛОГИСТИК, ООО’ firm_id=’18861919587’ post=’419720’ date=’14.02.2013 12:13’]
Зачёт. Асфальт просто превращается в гумус! как и Наши машины .

Доброго дня підскажіть будь ласка стан дороги Дніпропетровськ - Кобеляки - Царичанка - Решетилівка?

Ні ні нііііііі тільки не тудою

С Днепра до Царичанки - нормально
После Царичнки примерно км через 15 - полній кабздец на протяжении 50 км до Решетиловки
Ямі по колено, пострелявшие колеса, оторванніе мості и весь перечень возможного геммороя.
И сакмое прикольное, что при єтом всем на кобеляцком посту умудряются еще за резину мозг вінести.

Возможно баян но гляньте:
Киев-Чернигов
http://www.youtube.com/watch?v=KGkLr16xHSc&feature=player_embedded
А это Киев-Одесса, наша гордость!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6tJiI5JCGEA

ну и этот сочный репортаж:
http://www.youtube.com/watch?v=5vOGcSNjx54

Цена покрышки около 4000-5000грн, диска 2000грн, рейки 1500грн, ремонт подвески стартует от 4000грн. Дальше писать о чем то не вижу смысла, инфа для "табуреток".

Так они не знають что это такое.ИМ это до ФЕНИ

Дороги полный !!!! Автомобиль ГАЗель итог поездки Кременчуг-Одесса: замена амортизаторов, сайлентблоков рессор, подшипник ступицы, шиномонтаж, две новые трещины по раме, и это при том что средняя скорость была 38 км/ч!!!!!!!!!!!!!

Это не предел далее будет

Карта "Позор автодора": http://auto.obozrevatel.com/news/79561-v-seti-poyavilas-karta-pozora-ukravtodora.htm

Можлихо хтось знає точну цифру,яку ми сплачуємо з кожної літри палива на ремонт та обслуговування доріг?

З 1000 літрів 200 евро

16.07.2012
Заява Ради Громадського руху Вільний Простір, Координаційної ради Асамблеї громадських організацій малого та середнього бізнесу України, Демократичного Альянсу

Лента новостей
Печать
E-mail

14 липня представники громад Львівщини вкотре протестували з приводу незадовільного стану доріг.

Нагадуємо, що шляхопроводи утримуються за рахунок наших податків. Ввівши замість транспортного податку акциз на паливо, уряд та правляча коаліція у Верховній Раді змусила всіх без винятку водіїв сплачувати з кожного літру пального більше одної гривні податку на дороги. Причому незалежно від того, чи це інвалід чи пенсіонер. Чи це фермер, який практично не користується дорогами, бо працює своєю технікою в полі. Неважко порахувати, що якщо раніше транспортний збір для авто до 1500 см3 складав 75 грн. то, купивши 75 літрів бензину, автомобіліст може проїхати не більше 1000 км. Таким чином транспортний податок зріс в середньому в тридцять – п’ятдесят разів! Але це аж ніяк не позначилось на якості наших доріг. Центральні органи влади відібрали ці та інші кошти в місцевих органів самоврядування, залишивши їх повністю безправними та дотаційними. Для того, щоб отримати гроші на ремонт доріг чи на інші потреби, потрібно йти на поклін до голів адміністрацій, яких громада не обирала, та просити сплачені громадянами (тобто свої!) гроші, доводячи свою лояльність, та на умовах, що диктуються чиновниками. Відбувається грандіозне розкрадання на державному рівні коштів, що виділялись на ремонт доріг. Так вартість одного кілометра дороги Житомир-Київ та Київ-Харків за оцінками незалежних експертів доходила до 132 мільйонів гривень, що в 12-15 разів більше, ніж в Європі! Щоправда, в Європі такі дороги служать без подальшого ремонту десятки років, а в нас окремі ділянки дороги Чоп – Рівне вже потребують ремонту. В той же час, шляхи міжобласного та особливо міжміського сполучення, зокрема на Львівщині, знаходяться в незадовільному стані, а деякі з них скоріше є напрямками руху, а не дорогами.

Незважаючи на десятки звернень, скарг, акцій протесту представників місцевих громад, органи влади ніяк не реагують. Жителі Кам’янка – Бузького району вже шість разів лише за останні місяці влаштовували акції протесту на трасі Львів-Луцьк. Останній раз 14 липня на короткий час на трасі Київ - Чоп та одночасно тривалу акцію на трасі Львів-Луцьк. Замість того, щоб вирішити проблему, забезпечити правопорядок, представники органів влади вдалися до провокацій. Було віддано наказ спровокувати бійку працівниками міліції за п'ятнадцять хвилин до закінчення заздалегідь та в рамках чинного законодавства заявленої акції, причому неподалік в автобусі знаходилося кілька десятків міліціонерів спецпідрозділу Беркут. Особливо обурює, що окремі представники правоохоронних органів, виконуючи завідомо злочинний наказ начальника міліції міста Кам’янка-Бузька Сидорука Ігора Ігоровича, били своїх земляків, зокрема заступник начальника міліції, підполковник Міськів Дмитро Михайлович та дільничний інспектор з селища Прибужани Березюк Богдан, що напав на журналіста газети Край Олексевич Назарія Романовича, намагався відібрати фотоапаратуру та бив останнього. Лише завдяки злагодженим діям мітингувальників, їх витримці провокація не вдалася і акція була продовжена та закінчена в обумовлений термін.

На жаль правоохоронні органи вчергове захищають представників органів влади, а не законні вимоги громади. Вже 15 липня, в неділю були вручені повістки чотирьом активістам.

Ми заявляємо про підтримку законних вимог протестувальників – представників громади Львівщини. Ми рішуче застерігаємо від протиправних дій з боку окремих представників правоохоронних органів, що намагаються шляхом залякувань, шантажу та фабрикування кримінальних справ заставити замовкнути та змиритися з тотальним пограбуванням українського народу, кожного громадянина злочинною владно-чиновницькою системою. Ми нагадуємо про особисту відповідальність кожного чиновника за виконання злочинних наказів, що порушують конституційні права громадян України, зокрема право на свободу слова та мирних зібрань. Ми закликаємо всіх небайдужих та вільних людей бути готовими прийти на допомогу львів’янам, підтримати їх законні вимоги та захистити активістів, що піддаються репресіям.

Окремо від імені мітингувальників просимо вибачення за тимчасові незручності в автомобілістів та хочемо висловити слова вдячності всім, хто підтримав пікетувальників, особливо тим автомобілістам та пасажирам, які долучилися до даної акції.

Також висловлюємо подяку тим працівникам правоохоронних органів, які не виконували злочинні накази. Виходячи з досвіду проведеної акції буде дано рекомендації щодо проведення в подальшому подібних акцій в режимі, який б мінімізував би незручності для громадян та приносив би максимальний ефект.

http://chp.com.ua/all-news/item/17482-zayava-radi-gromadskogo-ruhu-vilniy-prostir-koordinatsiynoyi-radi-asambleyi-gromadskih-organizatsiy-malogo-ta-serednogo-biznesu-ukrayini-demokratichnogo-alyansu[/a]