Почему молчим!!!!

Как думаете, кто виноват в низких тарифах?

Я даже не поднимаю вопрос о фрахтах,каждый считает свою прибыль сам!!!Может ко то просто получает удовольствие от романтики поездить "ЭХ ПРОКАЧУ"!!!

если вопрос не о цене фрахта, тады об чем?

Я же написал что фрахт выбирает каждый сам себе сам,считает рентабельность и всё прочее!!!Сегодня она 11.5 завтра 12 грн!!Сейчас солярка,завтра - запчасти, продукты,и тд!!!Да нужно задать вопрос с чем это связано кому то не хватает!!Да сколько можно!!Чьи это заправки- к Народу их!!!!Дачу В МЕЖГИРЬЯ продать на аукционе- а деньги на дорогу,в бюджет!!! А не отдавать в государство что бы следующий пришедший там не СРАЛ В ЗОЛОТОЙ УНИТАЗ!А они под этот шум волны поднятие цен!!!!

Думаете один он срет в золотой унитаз?

Для подписания соглашения ЕС , необходимо поднять цены до их уровня...........

Вы курс видели...что за вопросы? на межбанке 10,5

Самое интересное...Цены на все товары повысятся....А любители покататься и дать доп прибыль другим, пусть сами думают...

Опаздываете ! Уже 11,50 !

идеальный тариф-привязка к топливу...
20ка-цена 1 литра дизельки внутренние.
10ка 1/2- 1 литра...

Посмотрите на "курс" Доллара.
Всегда "исторически" - кто то "грел руки" на Революциях и прочих Заварух.
В стране пока нет Полного Конституционного порядка.
Только "Панические" заявления-отдельных граждан и приводят к нестабильности.
Перевозки - это рынок.
Стоимость фрахтов - тоже сам рынок и "регулирует"
Другое дело - качество выполненных услуг и финансовые гарантии расчетов.
Мы сами Своей "неграмотностью и не компетентностью" порадели в этом рынке (грузоперевозок) Мошенников Кидал и прочее.
Если перевозчик знает себе цену- то за 3 рубля даже домой Он не поедет.
Дешевле "пустым" но не "опушенным экспедитором" возвращаться.
Потому есть предложение- хватит "языки разминать"-работать нужно "правильно".
Без догрузиков,сборнячков,и попуток,
К стати .
Костюченко предложили должность Министра Инфраструктуры Украины.
И что Вы думаете?
Костюченко "проводит Консультации". Вот интересно с кем из Перевозчиков он консультируется.
Вот и не "МОЛЧИТЕ" а консультируйте ЕГО как квоты убрать и как ставки поднять.
PS
Костюченко Леонід Михайлович
БІОГРАФІЯ

Член Політради НДП.
Народився 14 вересня 1955 р. у с. Ягідне Новомосковського р-ну Дніпропетровської області.
Освіта вища. Закінчив Дніпропетровський інститут інженерів залізничного транспорту у 1978 р., інженер-електромеханік; Харківський автомобільно-дорожній інститут у 1993 р., інженер-економіст. Кандидатська дисертація "Удосконалення ходових частин рухомого складу комбінованого транспорту" (Східноукраїнський державний університет, 2000 р.)
У 1972-1973 рр. - слюсар Дніпропетровського тепловозоремонтного заводу.
У 1973-1978 рр. - студент Дніпропетровського інституту інженерів залізничного транспорту.
У 1978-1980 рр. - майстер, технолог.
У 1980-1982 рр. - секретар комсомольської організації Дніпропетровського тепловозоремонтного заводу.
У 1982-1987 рр. – заступник директора, директор молодіжного табору "Джерело".
У 1987-1990 рр. – заступник директора автобази № 2 м. Дніпропетровська.
З 1990 р. - голова Індустріальної райради і виконкому м. Дніпропетровська.
З 01.1996 р. по 06.1997 р. – заступник міністра.
З 06.1997 р. по 10.1999 р. - 1-й заступник міністра Міністерства транспорту України.
З 04.1994 р. по 04.1998 р. - народний депутат України 2 скликання висунутий трудовим колективом. Голова підкомітету з питань зв'язку Комітету з питань паливно-енергетичного комплексу, транспорту і зв'язку. Член групи МДГ (до цього - групи “Єдність”).
З 05.10.1999 р. по 29.05.2001 р. - міністр транспорту України, член Урядового комітету економічного розвитку з 17.02.2000 р.

А тем временем сегодня в Харькове на Днепр догрузы по 1, 5 - 2 тонны расхватывают по 200 - 300 грн.

Да мы с вами не в Америке и не в Европе живём!!!Пусть курс 15 гривень!!!Мы не должны от этого страдать!!! И у нас с вами зарплата в грн !!! И забрать у них все эти дачи,банки,заправки !!!Зарплату эту правительству как и всему народу 1200 гривень!!!Полный беспредел и издевательство над НАРОДОМ!!!Да создадут сейчас новое правительство будет ещё хуже!!!Выгнать от туда всех прописаных в этой раде!!Где наш профсоюз перевозчиков что сидите ждёте!!!!!!!НА КИЕВ БЛОКИРОВАТЬ требовать стабильности и выдвигать свои правила!!!!!!!

Живем не в Америке, но нефть покупаем за доллары. И завтра соляра будет по 12 грн. Так что думайте, ехать по безналу или нет. Или предлогать оплатить уже по загрузке, ибо по документам уже будет неактуально.

Назначить министра транспорта человека который всю жизнь отдал этой неблагодарной шоферской жизни!!!Приравнять всех водителей к опасной категории!!!И пенсию по выслуги лет не 1000 гривень!!!И что бы министр спрашивал почему сегодня солярка 11,5 и почему Турки,Поляки и все въезжающие иностранные машины не платят за нашу дорогу,как мы платим у них!!!И только тогда будет порядок у нас!!!

Это называется - домайданились... Заводы уже начинают закрываться т.к. Россия перестала давать заказы. Уже все идет к исчезновению софтов и останется только б/н, и мелким перевозчикам просто придется продать машины

Продадут те, кто надеялся на заводы...Так же и табуретки останутся без работы...А нам простым это до лампочки-это не наш рынок

Доброго времени всем, молчим потому что наверное все "устраивает" мы сами виноваты и я в том числе что породили этот безпредел в сфере перевозок: возим уже в минус, деньги за работу хотят платят хотят нет, и так многое другое. Ни в коем случае не хочу кого то обидеть но у нас у перевозчиков очень много работает людей которые никогда не считали себистоимость перевозки, сам себе директор, сам бухгалтер, сам водитель, и сам собственник, я хочу с вашего позволения привести ниже себестоимость перевозки на сегодняшний день, расчет производился до копеечки на собственном предприятии:
Средний пробег автомобиля 20 тонник в месяц 6400 км (это надо еще постараться-если без поломок и простоев)
И так начнем:

1. Расход ДТ 36 илтров на 100 км Цена 11,20 грн х36лит=403,20/100 км=4,03 грн на один км
2. Отчисления на сотрудников (водитель ит.д) 1205 грн/6400 км=0,19 грн на один км
3. НДС (налоговая нагрузка 1%) ориентировочно 450грн с одного авто/6400 км=0,07 грн на один км
4. Налог на прибыль (налоговая нагрузка 1%) ориентировочно 450 грн с одного авто/6400 км=0,07 грн на один км
5. Зароботная плата водителя 10% от фрахта 4480 грн/6400 км=0,70 грн км
6. Коммандировочные расходы на одного водителя 1300 грн/6400 км=0,20 грн на ордин км
7. Обязательное страхование ГО 66 грн в мес/6400 км=0,01 грн на один км
8. Прочие расходы ( сертификат ОТК, интернет, телефон, расходы офиса ит.д) 600 грн/6400 км= 0,09 грн на один км
9. Ремонты и содержание авто (резина, масла, фильтра, запчасти, работа) 8000 грн/6400 км=1, 25 грн на один км

ИТОГО: 6,61 грн минимальнейшая себестоимость перевозки на один км (попробуй еще уложиться)
А по ставкам мы выходим на 7 грн в круг это еще если повезет и в безнале
Многое я здесь еще не учел сами понимаете что!

P.S Как изменить ситуацию я не знаю, для себя я принял решение возвращать все автомобили домой и в "стойло" до лучших времен как говорится целее будут, работать ради работы интузиазм уже закончился как и свободные деньги тоже,остались только долги. Работаем ребята даже не за спасибо, давайте вырабатывать единые тарифы по областям и вылаживать на форум может это как то изменит ситуацию в цене. Извините если что не так написал но это начинается отчаянье и крик всего "организма"