Страница: 3 АКЦИЯ ПРОТЕСТА ПЕРЕВОЗЧИКОВ

А потому что именно ЭТО и есть главная, больная проблема. И нечего тут скрывать. Бол-во перевозчиков (да и не только перевозчиков) интересует проблема выплаты кредитов. Чего лукавить то?
Топливо, учётная ставка НБУ (а ну расскажите мне - кто из пристутствующих на форуме знает, что это такое), лицензирование ТЭД, мин. ставка за перевозки на законодательном уровне (это - вообще нереально, на мой взгляд) - это до кучи (дабы вопрос кредитов не шёл впереди планеты всей).
Чего лукавить, г-да?
Основная проблема - К Р Е Д И ТЫ.

Дайте перевозчику возможность отсрочки (на законодательном уровне) хотя бы по телу кредита (а, как максимум, и по процентам) хотя бы на 6-12 мес. - он перевернётся и последние соки из себя выдавит, но кредит выплатит, наладит свою работу, сохранит своё дело, которое строилось годами, средства производства, рабочие места и, со временем, наполнит бюджет в конце концов. Или нет?
Ото наваял... )))



Алексей.



P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?

А на 12-00 было уже 24 и завтра будет еще!!!!!!!!! Да не в банках дело люди опомнитесь мы ВСЕ умираем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А правительству пофиг.Днепр без тепла Херсон без тепла....... следующие мы,что тогда скажем!!!!!!!!!!!!

Разъяснение Минюста о праве банков забирать залоговое имущество в несудебном порядке еще больше обострило ситуацию в стране, - Ассоциация грузоперевозчиков.

РБК-Украина, 18.02.2009, Киев 16:19


Принятие Минюстом разъяснения относительно права банков забирать залоговое имущество в несудебном порядке еще больше обострило ситуацию в Украине. Об этом журналистам сообщил сегодня представитель оргкомитетов акции протеста грузоперевозчиков, председатель Ассоциации грузоперевозчиков Львовской области Сергей Чепурный, передает корреспондент РБК-Украина. Он подчеркнул, что конфискация банками залогового имущества не принесет пользы украинской экономике. По его словам, часть грузоперевозчиков, участвующих в акции протеста и находящихся в настоящее время в районе окружной автодороги Киева, уже имеют на руках решение частных нотариусов об изъятии залогового имущества, и поэтому готовы ехать в центр города для более радикальных действий. "Вопрос стоит так: или мы их или они нас. У властей есть два дня для принятия решений. Это должно быть конкретное решение, а не очередной пиар. Мы можем уехать отсюда только имея на руках официальное решение", - сказал он.

С.Чепурной подчеркнул, что большинство украинских грузоперевозчиков используют автомобили, купленные в кредит.

Он также сообщил, что пока грузоперевозчики не намерены перекрывать трассы, и надеются на результативность запланированной сегодня встречи с председателем Госкомпредпринимательства Александрой Кужель.

С.Чепурный также заявил, что декларируемое банками стремление идти на компромисс с заемщиками не отвечает действительности. "Это неправда. Они не идут на пролонгацию (кредитов). Вместо этого банки бесконтрольно выбивают деньги с помощью коллекторской компаний при попустительстве властей", - заявил он.


http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/02/18/506040.shtml

Я знаю




Неа не выплатит, и не наполнит бюджет.

Дали Вам отсрочку, что дальше? Рынок перенасыщен транспортом, экономика не работает.

Перевозчики будут грызть горло один другому.


Олег

Внесудебное изъятие банками залогового имущества может применяться к заключенным после 14 января 2009 г. ипотечным договорам, - Минюст.

РБК-Украина, 18.02.2009, Киев 18:58


Новые изменения, внесенные в Закон Украины "Об ипотеке", относительно внесудебного обращения взыскания на предмет ипотеки на основании договора могут быть применены лишь к ипотечным договорам, заключенным после вступления в силу Закона Украины "О предотвращении влияния мирового финансового кризиса на развитие строительной отрасли и жилищного строительства", то есть к ипотечным договорам, заключенным после 14 января 2009 г. Об этом сообщает пресс-служба Министерства юстиции.

Так, Конституцией Украины закреплен один из общепризнанных принципов современного права относительно необратимости действия во времени законов и других нормативно-правовых актов (часть первая статьи 58). В то же время для практического применения установленного законодателем нового механизма внесудебного обращения взыскания на предмет ипотеки необходимым является внесение изменений в ряд законов Украины, в частности, "Об ипотеке", "О нотариате", "О государственной регистрации вещественных прав на недвижимое имущество и их ограничений". В связи с этим, как сообщалось раньше, Минюст вместе с представителями банковского сектора создадут общую рабочую группу, которая займется разработкой изменений в законодательство в сфере реализации
http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/02/18/506110.shtml

Если мы будем за рулём проводить не больше 8 часов как в цивилизованых странах,а не до зайчиков в глаза,то работы хватит всем. А для этого нужно поднимать стоимость перевозки.Делать нужно это сейчас. организовано.
откройте заглаввную страницу сайта и посмотрите сколько преложений по грузам о по транспорту

А ТОГДА СКАЖЕМ ТАК ЧТОБ ВОЙНЫ ИЗБЕЖАТЬ, КРЫМ ТАТАРАМ ОТДАДИМ А ВОСТОК И ЗАПАД РОССИИ ДА ЕВРОПЕ - ЕСЛИ ВОЗЬМУТ.

Не цену перевозки надо поднимать, а заставить ментов контролировать режим работы водителей, а цена сама собой поднимется.

А насчет количества грузов, то разделите все на 10, поскольку одни и теже загрузки скопированы десятикратно разными диспетчерами.

Олег

[quote name=’ЧП Орлова А. С.’ firm_id=’17187742915’ post=’98645’
Чего лукавить, г-да?
Основная проблема - К Р Е Д И ТЫ.
[/quote]
Решение только проблемы с кредитами не решает остальных проблем. К примеру, у меня нет кредита на грузовые, а работы один черт сейчас ноль - все заказчики с трудом перебиваются из-за кризиса. Я бы лучше митинг устроил в поддержку их бизнеса
Не знаю, кто в таком порядке осветил акцию в СМИ - но, кмк, это вызвало неприятие общественности.

Решение только проблемы с кредитами не решает остальных проблем. К примеру, у меня нет кредита на грузовые, а работы один черт сейчас ноль - все заказчики с трудом перебиваются из-за кризиса. Я бы лучше митинг устроил в поддержку их бизнеса
Не знаю, кто в таком порядке осветил акцию в СМИ - но, кмк, это вызвало неприятие общественности.

[/quote]
Справа не тільки в кредитах,куди ділась ціна на перевозки,
була б робота ,платили б по кредитах,ну нема зараз стільки загрузок як раніше,розумію,але щоб їздити за копійки і збивати ставки.....слів нема.

День пройдет другой по обочине машины постоят а по телику-только о кредите говорят. О другом они и слышать не хотят. ТОЛЬКО ФУРА ПОПЕРЕК ВОТ ТОГДА ОНИ ПОЙМУТ НАМЕК!!!! ВСЕМ УДАЧИ В АКЦИИ ПРОТЕСТА.

Підтримуємо!Тільки перекривати дороги,тоді може почують і щось почнуть робити,а інакше вони нас пе бояться

Самое интересное в этой ситуации,ВСЕ и ВСЁ прировнялось к курсу доллара,а услуги за перевозку к трояку!!!! И в этом,как некоторые говорят, сами перевозчики виноваты,НЕТ они просто безвластны, у нас выхода нет и времени,так как нужно выплачивать кредит,не успеешь на один насобирать,тут уже следующий.А не дай Бог поломка, то вообще.....Прировняйте цену за км к 9 грн и не нужно никому горло грысть и выплачивать кредиты будут.

Только у когото в голове опилки как у буратино что с Ларди хопают по тем ценам что там светят, не до буратино им далеко у него хоть капитал в пять золотых был а тут сплошной кредит (МЫ РАБОТАЛИ ТРУДИЛИСЬ ПОСЧИТАЛИ ПРОСЛЕЗИЛИСЬ) ЛОЗУНГ ДАРМОВОЗА.

Поменьше бы таких "Мальвин", которые не имеют не одной своей машины, и живут за счёт чужих колёс, было бы лучше.И коль такое пошло,никого права Вам не давали оскорблять людей!!!

Зря Вы людей обижаете.... со мной тоже не рассчитались за работы , сделанные ещё в сентябре месяце... хотя счет выставляла по курсу НБУ на тот день..... и затраты несла в реальных евро......

Добрее нужно быть.... и на старуху бывает проруха

Ну не будьке "майданным" крикуном, от них уже оскома, даже у тех кто их выбрал.

Самый эффективный способ влияния на ситуацию это через государственные органы.

Правильные законы, относительно тонажности и режима работы водителей написаны уже давно, и без нашего с Вами участия. Необходимо просто заставить соответствующие государственные органы их контролировать.

Ну возможны Вы знаете другие механизмы? Давайте поделитесь.

Олег

Ментам и без этого работы хватает с новыми штрафами. Ассоциации придется отдельно им за это платить )))