Страница: 14 Почему платят меньше?

)) Леша - я ж токо о международке...
А под "разрешительной" я имею увиду "сладкие" конторы типа АсМАПа, СМАПа, пр...
Маленький пример - сикоко у нас стоит "устроиться" членом АсМАПа? Был разговор на форуме )) И за все берут "живыми" деньгами. Нет?
У тех же поляков, например - ты можешь, например , в качестве залога гарантийной стоимости ТИРа заложить дом и не морочить себе интересное место.
А ты мне напишешь: "В гробу я видал такие залоги" - и по своему будешь прав. Но в нас ты пойдешь в банк за деньгами под дикий процент и заложишь за него тот же дом. Нет?
По поводу налогов - согласен, сам такой же - не хочу кормить крапивное семя )
Ну а "получить докум-ты на вылет из страны - дело техники" - если бы все было так просто (
Тогда бы мы точно заслали в ихние европы и штаты своих людей и избрали там своих президентов ))

Я токо о международке ))
Коллега, по поводу п.4 - с какой тумбочки Вы взяли инфу, что у поляков "грузовики стоят дешевле процентов на 40"? Это Вы немного, сорри, прогнали. Или прошу ссылку на источник ), а то меня такое любопытство разобрало ) Я в свое время детельно прорабатывал вопрос стоимости комплекта - ну была такая необходимость, и нашел только у немцев при покупке 5+N единиц серьезные скидки так до 30%/35% - и информация у меня полуторагодичной давности, уже несвежая.
И ездят они дешевле не год, а всегда... Да и когда говоришь "дешевле" - это тоже не совсем корректно. Просто если представить себе график, по горизонтали-месяцы, а по вертикали-цены, то у наших родимых линия динамики роста цен стремиться вверх под углом 40/45 градусов, а у поляков 15/25 градусов. Кому не лень - выведите в процентном отношении начало/конец года ))
Топливо у нас только приближается к евроцене, а у них уже не один год в пределах 0,95/1,10 евро/литр. И зарплаты у водителей или 10%/13% фрахта, если ориентированны на восток, или от 0,30 грошей/км если ганяют по западу (такие к нам залетать не любят ) - грят, что с нашими таможнями можно остаться голодным).
Моя имха - они дешевле против наших украинских, не потому что у них машины дешевле, или сами они по профессии... поляки, а просто у них меньше шкур сдирает р а з р е ш и т е л ь н а я система.
Ха, еще маленькая реплика - у тех же поляков стоимость ) езды колеблется 0,8/1,20 евро/км. Математика несложная...

С уважением!
Александр

Хороший вопрос - "Почему едут за меньше?" !!!
Каждый перевозчик (уж поверьте) даже не будучи великим экономистом уже более менее научился считать свои затраты и с каждым днём валенков становится всё меньше - одни закрывают этот "процесс" (если бизнес в связи с нехваткой опыта и денег превратился в это), другие решают вложить деньги в что-то более интересное. Вопрос ценообразования услуги довольно многогранен и чёткого ответа на него не даст никто - как говорится у каждого свои затраты и желание иметь опред. кол-во прибыли (по формуле N +..... где N у каждого своё - тут я согласен с госпожей Куликовой - можно и от этого танцевать - это на первое). На ценообразование, помимо всех известных факторов (топливо, з/пл. водителя и т.д), на мой взгляд, влияет
1) Стоимость т/с - а отсюда и срок окупаемости вложенной копеечки - отсюда и цена за перевозку. Стоимость фрахта на бодреньком КАМазике не слишком отличается от новенькой Вольво, а цена телег несравнима. Сейчас меня заплюют (насчёт КАМАза), но думаю, что мало найдется желающих поспорить о том, что ЛИЧНЫЙ КАМаз в руках спокойного дедушки-работяги-предпринимателя (а таких ещё много и ничего против них я не имею, отнюдь) переходит все "свежепригнанные" Вольво, шмольво и т.д., эксплуатирующиеся с наемными водителями в условиях среднего (по кол-ву т/с.) автопарка. Т.е. у дедушки есть возможность через годика два просто выбросить любимого коня (уже окупив его раза в 4-5), а владельцу "свежепригнанной" надо будеть думать где найти заветного покупателя и за сколько. Из личного - выставил своё на продажу - хоть бы кто за месяц позвонил.... фиг там.
2) Кол-во транспорта в парке - если у меня одна машина и она приносит, например, как тут сказали выше, 800 - это погано (дуже погано), а если у меня 100 по 800 ? Как тогда? Лично у меня 8 машин (такси, автобусы и грузовые до 5 т.) и я получаю доход от парка в целом, хотя и отслеживаю каждую единицу в отдельности. Да, порой бывает так, что одна тянет другую, но без одной не было бы и второй. У меня 3 автобуса и работа есть на 2,5 , будет 4 - работы будет на 3,5 и т.д. (согласен со сказанным выше в предыдущем посте, что весь транспорт не загрузишь никогда)
3)Кредитная машина или нет. И сока тело и процики.
Хотя, вряд ли есть смысл вкладывать нал. (грубо говоря) в железо в данный момент - лучше в банк отнести, даже на самый хлипкий депозит.

Продолжать можно долго. У каждого свои расклады. Кто-то когда-то сказал - ребята, что же вы ездите на пятёрках по 1,5 за кило? Уважайте свой труд - ездите дороже! Лично я не думаю, что те кто забирают грузы на 5 т. отдельной машиной по 1,5 это есть система их работы и они так ездят постоянно. Лично мне оч. нравится ездить из Харькова в Луганск (обожаю этот город) по 3 грн. (на пятёрке) и обратно по 1,5 - в результате получается то, что меня устраивает в общем. Да, я пакостю по Луганску с ценой - но лично я ситуацию не исправлю - я честно попробовал - просидел неделю (!!!) в Крыму в ожидании нормальной цены (может кто помнит опус про Крым), 5 дней в Горловке (тоже сказку писал), 4 дня в Луганске - ситуацию не исправил и махнул рукой (сволочь я, короче, гг).
Цену на рынке не подняв (аж самому смешно) я пошёл по пути оптимизации затрат - загнав Мерс под оч. дешёвый (ну оч. дешёвый) валютный кредит и загнал деньги на оч. весёлый (ну оч. весёлый) гривневый депозит. Разместил рекламу на машине (за деньги естественно) и таким образом умудрился вымутить из машины ещё какую-то копеечку в месяц. Еще пробил точку по закупке з/ч - у жены сестра работает менеджером в Киеве в конторе по оптовой поставке запчастей в страну эту весёлую. Сравнив цены в её конторе с ценами розничными - Я ПРОСТО ОБАЛДЕЛ!!!! Наценка в рознице 300-400 % Вот чем надо заниматься.......

Анекдот напоследок - вернулся селянин из зоны домой. Все спрашивают - ну как там? Он - приходите вечером в клуб, всем всё расскажу, на все вопросы отвечу. Вечером в клубе - всем всё рассказал, всё пояснил. Голос с заднего ряда - Вась, а пидор...ы там были. Вася - да был один. Расскажи! Ну, значит, зима, мы на лесосеке, холодина, а у меня фуфаечка дряная, дырявая, зябкая, мёрзну - подходит один, говорит - Вась, давая я тебя вы...у, а тебе за это нулячую телогрейку и шапку впридачу. Так что вы себе думаете - вы...ть вые...л, а фуфайку не дал. Ну не пидо...с а?

Ото понаписывал....


Алексей.

1.Я говорю не о рейсе, а о методике расчета. А слово "прикидывают" потому и написано в кавычках, тк. правильно "считают".
2.??? Не извиняю.

1) А нечего соваться с одной телегой на Европу (лично моё мнение) - если ты серьёзный гражданин, с серьёзным парком - тогда и пробуй. И стоимость членства (по сравнению с суммой, пусть даже и с кредитной, потраченной на авто) довольно невелика, на мой взгляд.
2) Про гроб не напишу - я люблю шампанское.
3) Про вылет - если ты действительно серьёзный гражданин (см. выше) - дело техники.

С ув. Алексей.

1) Леша, имеет место быть некое противоречие - ты не находишь?
Ми бідні, бо дурні? Чи дурні, тому що бідні?
Прости - я может чего то не допонял, но мне показалось что разговор как раз о том, почему не получается вырваться в серьезные...
Серьезный парк - это от скольки единиц можно начинать считать?
Масса поляков, у которых от 2х машин, катается под ТИРами и прекрастно себя чувствует. Чего можно добиться у нас с двумя машинами, ессно кроме прожиточного минимума?
2) ) шампанское - это здорово, но я когда работаю - не пью, а когда пью - предпочитаю качественную водку....
3) один такой серьезный до сих пор сидит в штатах... ага, заловили чудака с панамским паспортом ))... а считал себя офигеть каким серьезным... еще один в Лондоне...порочит светлый образ революционеров своими выкриками "куда деньги дели?" - тоже был не хилый чувачок...
На тему серьезных мне ну очень нравится книга Бушкова "Дом с привидениями" )

Вы написали "убитую и с перекрученым спидометрам ,с замазаными пластелинам дырками."
Я когда писал, что прорабатывал этот вопрос, имел ввиду то, что принято называть "и муха не валялась"...

С уважением!
Александр

Вы написали "убитую и с перекрученым спидометрам ,с замазаными пластелинам дырками."
Я когда писал, что прорабатывал этот вопрос, имел ввиду то, что принято называть "и муха не валялась"...

С уважением!
Александр


Даже "муха-неваляшка" в польше будет стоить дешевле чем на украине ,хотя бы из-за растаможки , на сегодняшний день иномарка на украине ,
самая дешевая новая - Ивеко стоит около 70000 евро ,у поляко явно дешевле , вы "когда то прорабатывали" этот вопрос , я его прорабатываю до сих пор вплоь до получения польского гржданства и открытия там фирмы.

С ув.Алексей

1. Изложите нам свою методику - будем рады почитать (честно).
2. Куликова.... как скажет так скажет - даже добавить нечего (хоть меня от г. Тростянец при его одном звуке уже ципает, ну это личное.)
3. Есть вопрос к Вам, а сколько лично Вы хотите от машины в месяц?
4. Недавно проверил свою совесть - на месте! Лежит в морозильной камере с прошлого года....
5. Ужас как хотелось с кем-то весело поругаться (жаль Александр (Эхо) быстро остыл)
6. На форуме мы все, несомненно, почерпываем для себя чрезвычайно важную и увеличивающую свою прибыль информацию. О как!
7. Как Вас зовут?

С ув. Алексей.

Понятен Ваш настрой, что называется "з пустого в порожнє". С Вашим появлением "теряются темы", остается только флуд (так Вами любимый) - это совсем не плохо, но иногда за речью следить надо.