Страница: 27 Сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок!!!

С Вами уважаемый гос. Макаренко я никогда не виделся поэтому говорить с Вами о том, чего не было не буду. Вам Руслан и Вам Анатолий могу сказать следующее мои экономические взгляды не изменились, но это касается моего бизнеса и только его. При этом мой бизнес работает в определенном рынке и соответственно от него зависит следовательно я заинтересован в том, чтобы рынок был хоть как то прозрачен. Т.К. прозрачность рынка на пользу всех в т.ч. и Вам, то я естественно за любое ДЕЙСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, которое сможет навести порядок на рынке. Поэтому я не жалею своего времени, иногда средств и сил для того, чтобы такая организация создалась. Руководство такой организацией меня не интересует и это известно не только Вам, но и многим, кто со мной работал, работает и возможно будет работать. Теперь о судах. Когда я говорил о том что должно и нужно судиться, то все говорят необходимы специалисты на местах. А простите они есть???? Если Вы обращаетесь к узким юристам, то могут ли они Вам ответить, при валютной выручке в какой валюте платиться налог на прибыль??? И кому выгодна девальвация гривны??? Могут ли они доказать как реально упала стоимость вашего заложенного имущества, да и хотят ли они это делать??? Это суды которые идут годами (у нас кроме хозяйственных и всего ОДНОГО !!!!! гражданского иска нет больше ни одного решения. А почему, да потому что лишь одни экспертизы идут по пол года. А клиенты простите мне не нужны. Их у меня достаточно. Простите наверное за несколько горячий спич, но как есть. С уважением Дмитрийс Широковс

Дмитрий, по украински это называется из пустого в порожнее...
Может быть я повторюсь,но вроде как за обьединение,а основной вопрос банки,так никто не против занимайтесь вопросами судов в баанках,тем более у Вас опыт(как Вы говорите),кто хочет тот воспользуется Вашим предложением,а кто нет ...это дело лично каждого.
Хотите работать на благо обьединения - пожалуйста,хотите работать по кредитам - это Ваша профессия,хотите что то поменять в лучшую сторону на рынке грузоперевозок во благо всех - милости просим. Главное что бы не только начальные цели и задачи кадждого совпадали,но и конечные. А кто хочет просто поговорить,карьеру какую то сделать то навряд ли его поддержат массы. Вопрос по банкам важен для участников рынка грузоперевозок,но он не есть основной:

СПД Такоев

Сообщений: 29
Дата сообщения: 24.11.2009 12:32 #178981 | цитировать | |
Проблемма валютных кредитов у украинских перевозчиков-больная тема,так почему же по-весне,когда бастовали и перекрывали движение среди требований так и оставили за бортом вопрос о переводе валютных платежей в гривневый по разумному курсу(игры НБУ напару с нашим президентом"А кто даст за $ больше?"поставили на колени не одно малое предприятие, которых валютные кредиты)?!Неужели вопрос запрета работы неукраинских машин или минимального фрахта более важны?Как собаке кость кинули перевозчикам эти законы(которые все равно не выполняются),только не требуйте от Верховной Рады законопроектов о регулировании валютного рынка(ведь чуть ли не каждый из них поиграл в эту увлекательную игру).И союз грузоперевозчиков Украины,сделав вид что добился большого успеха,удалился...(всегда удивляет-почему все революции и забастовки устраивают в холодную пору-то-ли люди в это время более злые,то-ли организаторы заранее думают о том чтобы долго не задерживать-пошумели и быстренько разбежались!Как будто летом все проблеммы грузоперевозчиков исчезли!)И почему-то уже никого не чешит-как выживать в условиях низких тарифов и высокого курса $,тем кто еще год-два назад брал эти валютные кредиты под развитие производства.Украина стоит на первом месте в Европе по падению нац.валюты(а может и в мире-эти данные не приводятся)Но кто ездит по миру и общается с др.странами прекрасно понимает насколько искусственно и неоправданно это падение.Нет такого падения ни производства ,ни потребления!Украина настолько самодостаточна,что многие страны нам завидуют.И эти политические истерики регионалов и прочих-не они ли большей частью создают кризис спокойной работы-да,работы стало меньше(меньше спроса на металл,машины и т.д.)все это можно пережить за 1-2года,не позволяя лишнего(не секрет что последние годы украинцы стали позволять себе больше тратить на отдых,бытовую технику и т.д.)Что ж ,можно это пока отложить... А с банками нужно настойчиво работать для того чтобы хотя бы реструкторизировать платежи-отказаться от своей прибыли не захочет ни один банк,но и возня с движемым или недвижемым имуществом им ни к чему.А объединение тех у кого валютные кредиты нужно было давно-еще в мае наш банк делал соцопрос о переводе валютных кредитов по курсу 6.87(далее опроса дело не пошло,но видно что какая-то программа правительства все-таки предполагалась!)
Цитата (ЧП "АртТрансСпед"; Дата: 24.11.2009 09:14)


Цитата (ЧП Довгалюк С. А.; Дата: 24.11.2009 08:37)


Ребята предлагаю Всех у кого кредиты объединится иначе нас уничтожат по одиночке, пора громить банки правительство наих стороне,помощи ждать неоткуда.Может пора сделать революцию и доказать что МЫ не БЫДЛО!!!!!!!!!!!

(ну дальше ответ на пост ЧП Довгалюк С. А.)
Не страшны кредиты когда есть работа и есть чем платить, а то что нет работы и за неё не платят так банк в этом не виноват.
Кто думал и брал кредиты для развития,(конечно ни кто не думал о таких размерах кризиса,тем более искуственного ) собирался их нормально платить и первопричина не возврата денег в банки - малое количество работы и падение цен за оплату проделанной работы. Курс валют искуственно завышенный год назад и его постоянные скачки опять же является одной из причин не возврата валютных кредитов. Была бы работа и что бы за неё нормально платили - кредиты бы возвращались. если же брался заведомо невозвратный кредит - так тут уж извините.
Все забыли ещё об интересной детали - за год все товары подорожали и одной из причин подорожания называют дороговизну доставки товара. По сравнению с прошлым годом стоимость перевозок упала при увеличении стоимости топлива,запчастей,обслуживания и все молчат.
Революцию сделать ...так была уже одна и к чему она привела? Ну будет ещё одна ... кто прийдёт к власти и что сделает? Они там сами революции делают а итог...пожинает народ.
http://light.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=30158


Давайте лучше по теме:
Устав болванка есть,думаем , подправляем.
Давайте теперь если быть последовательными сформируем цели и задачи обьеденения,а потом подумаем как это всё решить в лучшую для нас сторону.
Например не устраивает стоимость перевозки, что делать...;
Создание гарантийного фонда вместе с лицензированием/сертификацией экспедиторской деятельности - написать письмо с просьбой о отмене ( это пример );
каботаж - обеспечить дееспособность изменнения в законодательные акты которые предусматривают повышение штрафа за каботаж с 170 грн до 17000 грн.;
согласно постановы 207 КМ ,по которому есть список необходимых документов для перевозки грузов и наличия документов у водителя, - обязать сотрудников ДАИ придерживаться данного перечня и не просить лишних бумаг;
Да в принципе давайте думать и составлять список задач,что бы народ знал для чего нужно обьединение и что будет улучшать или изменять.
P.S. Всё написано для примера,обсуждения и исправления,а уже потом упорядочивания.
Если будут кроме устава, цели и задачи ,которые надо стремиться выполнить,то обьединение будет жить и работать и что то изменим в лучшую сторону. А если будем друг другу расказывать какой кто хороший,белый и пушистый...навряд ли будет толк. (або балаболим, або думаем и работаем)



Анатолий

Анатолий, я за. Но вопросы которые Вы подымаете должна решать именно такая организация. У которой сразу!!!! заметьте сразу должен быть авторитет во всех уровнях власти и бизнеса. Такой авторитет может быть у действительно массовой и сплоченной организации где есть четкая ПРОГРАМА и реальная команда МОГУЩАЯ А ГЛАВНАЯ УМЕЮЩАЯ ЕЕ ВЫПОЛНИТЬ!!!!!! Еще раз говорю мы уже начали осуществлять такую работу и ее ведут наши менеджеры. С уважением Дмитрийс Широковс

Вот и давайте выработаем четкую ПРОГРАММу, потом создадим народную,массовую реальную команду "МОГУЩАЯ А ГЛАВНАЯ УМЕЮЩАЯ ЕЕ ВЫПОЛНИТЬ!!!!!!"
Как говорят вперёд на мины...(в хорошем смысле слова)

Анатолий

Мне кажется, что любая прогамма это простота и яснасть вот наверное главное. А что по поводу програмы думает Александр. С уважением Дмитрийс Широковс

Программа то проста ,Дмитрий, да лучше её выложить и упорядочить на всеобщее обозрение, понятно что она должна быть проста и ясная всем, но она должна быть и написана и отредактирована тут на форуме.


Анатолий

Что-то я не поняла................ Или Вам не нравится наше предприятие...Вроде бы мы - не экспедиция, вроде бы никого и не кидали.. за что же Вы нас то не танцуете... или как говорится плохому танцору мешают..... Обидно до слез....
Кстати порядочных перевозчиков не так уж и много.... а яблоки - это благотворительная помощь... мы же не экспедиция... поступил заказ на маленькую машинку- отдали людям за спасибо... а Вы.. Жаль ... когда в чьем-то глазу и соринка бревно- а в своем и бревно то не видать..
А теперь по теме- если мнение "мелких" перевозчиков кого-то еще интересует... Мы готовы поддержать конкретную инициативу,но как я вижу дальше разговоров дело не идет... а Устав,предложенный на форуме- стандартный... как для любой другой общественной оргвнизации.... КОНКРЕТНО ЧТО ДЕЛАТЬ ПЕРЕВОЗЧИКУ ..... маркетинговые исследования - хорошо... мы то работаем.. но сколько частников загибается.. ЧЕМ И КТО ИМ ПОМОЖЕТ....

Наталия

Отвечаю конкретно ЧП "РЕГИНА": дело не в количестве баллов и в дате регистрации, дело в порядочности... и прежде чем попрекать- аргументируйтк фактами.....жаль что вы встречаете по одежке... А сами то..........

Наталия

Действительно с Доном Педро как стыдно получилось...

Но название исправьте...




Александр.

Очень интересную получил инфу. Первое участники рынка перевозок 20 тонными машинами не понимают проблем пяти тонных перевозчиков, экспедиции не понимают (или не хотят пониамать) перевозчиков. Разговор был слепого с глухим. При этом может в моей манере разговора и наверняка есть ошибки. Наверное в силу специфики своей основной деятельности мне ни раз приходится доказывать что белое есть белое, а черное есть черное. Наверное в басне вилокого Крылова о лебеди раке и щуке сказано многое. Но мы же люди и неужели люди не могут или не хотят договориться???? Или бардак на рынке выгоден всем????? Это просто вопрос. Если можно то хотелось бы увидить хоть какой то ответ. С уважением, Дмитрийс Широковс.

ЧП "РЕГИНА" - хоть горшком назови - только в печку не ставь...............

Наталия

Нормальные перевозчики с 20ми прекрасно понимают проблемы машин с грузоподьёмностью и 3, и 5, и 10 тн . Если вопрос идёт о подгрузах за копейки то нормальный перевозчик с 20й подгрузки не берёт,а может взять сборный груз состоящих из малотоннажных грузов по хорошим расценкам и в сумме, перевозка сборных грузов (раньше этим многие и по загранке занимались) - минус потеря времени и куча выгрузок,- при том что берутся малотоннажные и малогабаритные груза( а не подгрузики ) выигрыш в общей сумме фрахта. Но это специфическая работа .

Анатолий

Наталия

Как я Вас понимаю..... где только свет... в конце какого тоннеля..................

Наталия

Каждого не научишь , но подсказать можно ,как в принципе и всех под одну гребёнку нельзя ....,а тоннель .. .так фары включим уже виднее будет.

Анатолий

Анатолий, к сожалению вопрос не в этом. Как я понял из разговора человека с которым я разгаваривал вообще не интересует вопросы связанные с тарифами, расчетами, налом,без налом, его интересуют вопросы платить или не платить эти преславутые 102 тысячи, да и вообще то фраза если будет совсем плохо я просто развернусь и уйду. вот и вся позиция. А если в развитие бизнеса вкинуты деньги, то в принципе до балды. Деньги то не человека. А если вкинул и теперь чем то недоволен, то нефиг было вкидывать. Вот это непонятно. Действительно а зачем??? С уважением Дмитрийс Широковс

Наталия

Фары то включим не вопрос... было бы за кем рулить.... разговоры идут уж много недель... а конкретики нету---- может на баррикады.. а может сразу в президенты с идеей защиты прав перевозчиков... ведь "дальнобой" при правильной организации- все-таки СИЛА,,,,,,,,,,,

Наталия

Наталия! Извините меня - а где Вы раньше были? Как только задело Вас и Вы сразу на баррикады? Или вы секретный агент табуреток?

с ув. Виталий
---- Истина где-то там.... -----