Рус
Страница: 3 Открытое письмо к участникам пенревозок.
Количество постов — 59
Многабукафниасилил
Хотя я за то, чтобы диспетчерские были на фиксированной уровне. Перекидщиков гнать с рынка. Или брать с собой в рейсы на воспитательную работу - пусть поскачут недельку-другую по нашим дорогам и поживут в кабине - может извилины станут на место и перестанут откусывать по 500 грн от первоначальной цены
Хотя я за то, чтобы диспетчерские были на фиксированной уровне. Перекидщиков гнать с рынка. Или брать с собой в рейсы на воспитательную работу - пусть поскачут недельку-другую по нашим дорогам и поживут в кабине - может извилины станут на место и перестанут откусывать по 500 грн от первоначальной цены
"Не читал, но осуждаю"
Я думал, это только на удав.ком используется— А вам, что же, мои стихи не нравятся? — с любопытством спросил Иван.
— Ужасно не нравятся.
— А вы какие читали?
— Никаких я ваших стихов не читал! — нервно воскликнул посетитель.
— А как же вы говорите?
— Ну, что ж тут такого, — ответил гость, — как будто я других не читал?(С)
Тут я, тут. Чай пил
В ноябре купил собственное авто.
пенревозок
.
В ноябре купил собственное авто.
пенревозок
.слу, а ты её у Ярика в Ровно брал...?
В донецкой обл. Еще такую видел в Донецке, Крымская и на западной где-то есть не на ходу
Ув. Александр ЧП Регина "Если вас интересует мое неоформление то смысл его открывать, если машина стоит во дворе и по нынешним ценам никуда не поедет!" это единое предложение и вырывать из него нужные Вам слова некорректно с вашей стороны. Пополнять ряды дармовозов я не собираюсь (смысл моей фразы) Будет цена - будет и официальное ЧП Плетень Е.С. А пока в свободное время делаю сдвижную крышу и устраняю некоторые мелкие неисправности после покупки.
Вы также не ответили мне где я бастовал 7 февраля нынешнего года с грузом? Или вы привыкли разбрасываться пустыми фразами? Будьте так добры ответить.
"Чернофлажник" Плетень - внимательнее относитесь к своим же пОписям в интернете...
...когда пишите В "КОНТАКТЕ": "7 февраля выезжал" - то это ваше разбрасывание "пустыми фразами" - видимо привыкли БЛА-БЛА-БЛА!!!
P.S. Купив машину в это время - вы заведомый ДАРМОВОЗ!!!
Україна понад усе!
Олександр
Всем известно ,кто каким-то образоим связан с перевозками грузов,как снизились цены на рынке грузоперевозок .Это связано с мировым кризисом ,да и не только.Почти все экспедиции ,диспетчера пользуясь случаем занижают ставки до критического минимума .
Многие предприниматели закрыли свои предприятия ,другие просто приостановили деятельность ,третьи не сделали ни первое ни второе .В тупую просто перестали работать.Вопрос в том ,как долго это будет продолжаться?! Что делать в сложившейся ситуации грузоперевозчикам !?
Давайте расмотрим все за и против.Что всё таки толкает предпринимателей- перевозчиков осуществлять перевозки по таким низким тарифам.
Самая весомая причина это приобретённый транспорт в кредит.Понятное дело .Ведь большая часть кредита была выплачена до кризиса ,плюс банки поменяли свои процентные ставки не в пользу заёмщиков. Только по приват банку процентную ставку 19% годовых, увеличили .Теперь она составляет 29%.(это приблизительные цыфры.Но то что банки меняют свои ставки ,это факт)В других банках ситуация приблизительно такая.Такой автомобиль можно отдать в банк.Банк его постараеся продать ,но не за ту сумму ,которую заёмщик остался должен ,а гораздо дороже .Снизилось производство товаров отечественного произвоства .В несколько раз с прошлыми годами увеличился импорт.Все эти факторы повлияли на ценообразование фрахтов грузоперевозок.Да и ценичность нашего брата –экспедитора не имеет границ.
В сложившейся обстановке и с учётом рыночных отношений, очень непросто повлиять на ситуацию на рынке грузоперевозок.Забастовки,перекрытие дорог,драки и т.п. ни к чему не приведут а только обострят непростые отношение сложившиеся в обществе. Может каким- то краем приятно заденет самолюбие участников этих акций,это возможно ,но и только на небольшое время . Единственным выходом в сложившейся ситуации является контроль государства на ценообразование фрахтов перевозок.Правительство должно установить чёткие расценки стоимосит фрахтов и привязать эти цены к доллару.Так же надо определиться ,что является грузом а что догрузом .От какого веса считать перевозимый товар грузом а какой догрузом .Отсюда будет соответственно вытекать и процент налогооблажения.Все участники логистической цепочки будут знать ,сколько стоит фрахт,сколько заработает перевозчик ,сколько экспедиция ,сколько потеряет грузовладелец,какой надо заплатить налог.Какое количество дармоедов вылетит из этой цепочки.Прекратятся откаты разниц в цене и всё что с тим связано.Вопрос .Кто потеряет а кто выграет .Выграют все .Государство,перевозчик,логист. Соответственно многие экпедиции потеряют свои халявные заработки .Да и давно пора ЭТО ПОЛОМАТЬ .Это не 90 –е.Когда здесь купил ,отошол шаг в сторону и сразу продал.При этом наварил 100-200%.Халявщиков и дармоедов надо вытеснять .
Предлагаю взять за основу :
Внутренние перевозки:Украина
1.До1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 3грн .
2.До 3.5т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 4.5грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =6.5грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 8грн.
Международные перевозки
1.До 1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 5грн.
2.До 3.5 т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 6грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =8грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км=10грн.
Догрузом считать вес не более 1т 3м3
Владимир Звяга.
Многие предприниматели закрыли свои предприятия ,другие просто приостановили деятельность ,третьи не сделали ни первое ни второе .В тупую просто перестали работать.Вопрос в том ,как долго это будет продолжаться?! Что делать в сложившейся ситуации грузоперевозчикам !?
Давайте расмотрим все за и против.Что всё таки толкает предпринимателей- перевозчиков осуществлять перевозки по таким низким тарифам.
Самая весомая причина это приобретённый транспорт в кредит.Понятное дело .Ведь большая часть кредита была выплачена до кризиса ,плюс банки поменяли свои процентные ставки не в пользу заёмщиков. Только по приват банку процентную ставку 19% годовых, увеличили .Теперь она составляет 29%.(это приблизительные цыфры.Но то что банки меняют свои ставки ,это факт)В других банках ситуация приблизительно такая.Такой автомобиль можно отдать в банк.Банк его постараеся продать ,но не за ту сумму ,которую заёмщик остался должен ,а гораздо дороже .Снизилось производство товаров отечественного произвоства .В несколько раз с прошлыми годами увеличился импорт.Все эти факторы повлияли на ценообразование фрахтов грузоперевозок.Да и ценичность нашего брата –экспедитора не имеет границ.
В сложившейся обстановке и с учётом рыночных отношений, очень непросто повлиять на ситуацию на рынке грузоперевозок.Забастовки,перекрытие дорог,драки и т.п. ни к чему не приведут а только обострят непростые отношение сложившиеся в обществе. Может каким- то краем приятно заденет самолюбие участников этих акций,это возможно ,но и только на небольшое время . Единственным выходом в сложившейся ситуации является контроль государства на ценообразование фрахтов перевозок.Правительство должно установить чёткие расценки стоимосит фрахтов и привязать эти цены к доллару.Так же надо определиться ,что является грузом а что догрузом .От какого веса считать перевозимый товар грузом а какой догрузом .Отсюда будет соответственно вытекать и процент налогооблажения.Все участники логистической цепочки будут знать ,сколько стоит фрахт,сколько заработает перевозчик ,сколько экспедиция ,сколько потеряет грузовладелец,какой надо заплатить налог.Какое количество дармоедов вылетит из этой цепочки.Прекратятся откаты разниц в цене и всё что с тим связано.Вопрос .Кто потеряет а кто выграет .Выграют все .Государство,перевозчик,логист. Соответственно многие экпедиции потеряют свои халявные заработки .Да и давно пора ЭТО ПОЛОМАТЬ .Это не 90 –е.Когда здесь купил ,отошол шаг в сторону и сразу продал.При этом наварил 100-200%.Халявщиков и дармоедов надо вытеснять .
Предлагаю взять за основу :
Внутренние перевозки:Украина
1.До1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 3грн .
2.До 3.5т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 4.5грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =6.5грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 8грн.
Международные перевозки
1.До 1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 5грн.
2.До 3.5 т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 6грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =8грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км=10грн.
Догрузом считать вес не более 1т 3м3
Владимир Звяга.
МЕНЯ НЕ УСТРАИВАЕТ !!!!!!!!!!!!!!!
ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО !!!!!!!!!!!!!!
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно
http://www.rcxtrack.com.ua/
http://www.rcxtrack.com.ua/
а как ставка для рефов? или всех под одну гребенку?
предлагай сам мы рассмотрим и поддержим
Кто это, вы, будете рассматривать ???
Блин. когда же вы все пойдёте заниматься чем-то другим ???
Ни ЛАРДИ ни ДЕЛЛА вам не помогут !!!
Либо работай и не плач, либо продай и вали с этого бизнеса и не мешай другим работать !!!
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно
http://www.rcxtrack.com.ua/
http://www.rcxtrack.com.ua/
"Чернофлажник" Плетень - внимательнее относитесь к своим же пОписям в интернете...
...когда пишите В "КОНТАКТЕ": "7 февраля выезжал" - то это ваше разбрасывание "пустыми фразами" - видимо привыкли БЛА-БЛА-БЛА!!!
P.S. Купив машину в это время - вы заведомый ДАРМОВОЗ!!!
7 февраля была перевозка по обл - подменял машину своего знакомого, которая поломалась. Мы с ним расчитались по своему (он меня тоже не раз выручал не за деньги). У него контракт с фирмой и он далеко не дармовоз, причем берет всегда хорошую ставку только кругорейсы. Какие еще будут вопросы - я с удовольствием отвечу
Александр если вам удобно пишите вконтакт - я там часто музыку слушаю, сможет обсудить любые темы
"Чернофлажник" Плетень - внимательнее относитесь к своим же пОписям в интернете...
...когда пишите В "КОНТАКТЕ": "7 февраля выезжал" - то это ваше разбрасывание "пустыми фразами" - видимо привыкли БЛА-БЛА-БЛА!!!
P.S. Купив машину в это время - вы заведомый ДАРМОВОЗ!!!
7 февраля была перевозка по обл - подменял машину своего знакомого, которая поломалась. Мы с ним расчитались по своему (он меня тоже не раз выручал не за деньги). У него контракт с фирмой и он далеко не дармовоз, причем берет всегда хорошую ставку только кругорейсы. Какие еще будут вопросы - я с удовольствием отвечу
Александр если вам удобно пишите вконтакт - я там часто музыку слушаю, сможет обсудить любые темы
В любом случае - это была коммерческая перевозка...
...и она БЫЛА - где "прошу простить"???!!!
P.S. В "контакт" не напишу, нельзя объять необъятное... успеть бы по Ларди жуликов погонять...
Україна понад усе!
Олександр
Александр ЧП Регина где вы видели коммерческую составляющую помощи товарищу в беде? Если у вас заведено так с друзьями - есть деньги друг, а нет то мы не знакомы? Я не раз помогал безоплатно ремонтироваться своим товарищам, и имея возможность дотянуть их авто до дома, и больше чем уверен они мне так же не откажут в помощи на дороге(бывали случаи).
А на счет жуликов вы это кого имели в виду? С нашего с вами диалога, и почитав ваши сообщения на форуме, я увидел, что вам доставляет удовольствие выдергивать фразы из текста, и ни чего стоящего не писать.
Буду умнее и перестаю тут засорять тему. Если остались вопросы набирайте по телефону - с удовольствием пообщаюсь на темы перевозок с 20.00 до 22.00.
Удачи в работе
С ув. Евгений
А на счет жуликов вы это кого имели в виду? С нашего с вами диалога, и почитав ваши сообщения на форуме, я увидел, что вам доставляет удовольствие выдергивать фразы из текста, и ни чего стоящего не писать.
Буду умнее и перестаю тут засорять тему. Если остались вопросы набирайте по телефону - с удовольствием пообщаюсь на темы перевозок с 20.00 до 22.00.
Удачи в работе
С ув. Евгений
Вот действительно засоряешь тему, когда мне нужна была помощь в Херсоне (взял номер телефона Александра на форуме) позвонил и ОН помог абсолютно незнакомому человеку ,В Николаеве помог Иванец Володя ,
Вот действительно засоряешь тему, когда мне нужна была помощь в Херсоне (взял номер телефона Александра на форуме) позвонил и ОН помог абсолютно незнакомому человеку ,В Николаеве помог Иванец Володя ,
У меня с ним диалог на тему, что я дармовоз, жулик и чернофлажник, хотя как я в ноябре купил свой грузовой авто, еще не выезжал в рейсы (не считая поездки по обл. когда я выручил знакомого разовой поездкой без коммерческого намека).
Хотя не отрицаю - по собственному опыту, работая наемным водителем, постоянные клиенты появлялись после таких вот споров на загрузках, и в дальнейшем неплохо срабатывались.
Оформлять ЧП и соответственно выезжать буду только когда будут постоянные клиенты с нормальными ставками<_<
Всем известно ,кто каким-то образоим связан с перевозками грузов,как снизились цены на рынке грузоперевозок .Это связано с мировым кризисом ,да и не только.Почти все экспедиции ,диспетчера пользуясь случаем занижают ставки до критического минимума .
Многие предприниматели закрыли свои предприятия ,другие просто приостановили деятельность ,третьи не сделали ни первое ни второе .В тупую просто перестали работать.Вопрос в том ,как долго это будет продолжаться?! Что делать в сложившейся ситуации грузоперевозчикам !?
Давайте расмотрим все за и против.Что всё таки толкает предпринимателей- перевозчиков осуществлять перевозки по таким низким тарифам.
Самая весомая причина это приобретённый транспорт в кредит.Понятное дело .Ведь большая часть кредита была выплачена до кризиса ,плюс банки поменяли свои процентные ставки не в пользу заёмщиков. Только по приват банку процентную ставку 19% годовых, увеличили .Теперь она составляет 29%.(это приблизительные цыфры.Но то что банки меняют свои ставки ,это факт)В других банках ситуация приблизительно такая.Такой автомобиль можно отдать в банк.Банк его постараеся продать ,но не за ту сумму ,которую заёмщик остался должен ,а гораздо дороже .Снизилось производство товаров отечественного произвоства .В несколько раз с прошлыми годами увеличился импорт.Все эти факторы повлияли на ценообразование фрахтов грузоперевозок.Да и ценичность нашего брата –экспедитора не имеет границ.
В сложившейся обстановке и с учётом рыночных отношений, очень непросто повлиять на ситуацию на рынке грузоперевозок.Забастовки,перекрытие дорог,драки и т.п. ни к чему не приведут а только обострят непростые отношение сложившиеся в обществе. Может каким- то краем приятно заденет самолюбие участников этих акций,это возможно ,но и только на небольшое время . Единственным выходом в сложившейся ситуации является контроль государства на ценообразование фрахтов перевозок.Правительство должно установить чёткие расценки стоимосит фрахтов и привязать эти цены к доллару.Так же надо определиться ,что является грузом а что догрузом .От какого веса считать перевозимый товар грузом а какой догрузом .Отсюда будет соответственно вытекать и процент налогооблажения.Все участники логистической цепочки будут знать ,сколько стоит фрахт,сколько заработает перевозчик ,сколько экспедиция ,сколько потеряет грузовладелец,какой надо заплатить налог.Какое количество дармоедов вылетит из этой цепочки.Прекратятся откаты разниц в цене и всё что с тим связано.Вопрос .Кто потеряет а кто выграет .Выграют все .Государство,перевозчик,логист. Соответственно многие экпедиции потеряют свои халявные заработки .Да и давно пора ЭТО ПОЛОМАТЬ .Это не 90 –е.Когда здесь купил ,отошол шаг в сторону и сразу продал.При этом наварил 100-200%.Халявщиков и дармоедов надо вытеснять .
Предлагаю взять за основу :
Внутренние перевозки:Украина
1.До1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 3грн .
2.До 3.5т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 4.5грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =6.5грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 8грн.
Международные перевозки
1.До 1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 5грн.
2.До 3.5 т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 6грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =8грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км=10грн.
Догрузом считать вес не более 1т 3м3
Владимир Звяга.
Многие предприниматели закрыли свои предприятия ,другие просто приостановили деятельность ,третьи не сделали ни первое ни второе .В тупую просто перестали работать.Вопрос в том ,как долго это будет продолжаться?! Что делать в сложившейся ситуации грузоперевозчикам !?
Давайте расмотрим все за и против.Что всё таки толкает предпринимателей- перевозчиков осуществлять перевозки по таким низким тарифам.
Самая весомая причина это приобретённый транспорт в кредит.Понятное дело .Ведь большая часть кредита была выплачена до кризиса ,плюс банки поменяли свои процентные ставки не в пользу заёмщиков. Только по приват банку процентную ставку 19% годовых, увеличили .Теперь она составляет 29%.(это приблизительные цыфры.Но то что банки меняют свои ставки ,это факт)В других банках ситуация приблизительно такая.Такой автомобиль можно отдать в банк.Банк его постараеся продать ,но не за ту сумму ,которую заёмщик остался должен ,а гораздо дороже .Снизилось производство товаров отечественного произвоства .В несколько раз с прошлыми годами увеличился импорт.Все эти факторы повлияли на ценообразование фрахтов грузоперевозок.Да и ценичность нашего брата –экспедитора не имеет границ.
В сложившейся обстановке и с учётом рыночных отношений, очень непросто повлиять на ситуацию на рынке грузоперевозок.Забастовки,перекрытие дорог,драки и т.п. ни к чему не приведут а только обострят непростые отношение сложившиеся в обществе. Может каким- то краем приятно заденет самолюбие участников этих акций,это возможно ,но и только на небольшое время . Единственным выходом в сложившейся ситуации является контроль государства на ценообразование фрахтов перевозок.Правительство должно установить чёткие расценки стоимосит фрахтов и привязать эти цены к доллару.Так же надо определиться ,что является грузом а что догрузом .От какого веса считать перевозимый товар грузом а какой догрузом .Отсюда будет соответственно вытекать и процент налогооблажения.Все участники логистической цепочки будут знать ,сколько стоит фрахт,сколько заработает перевозчик ,сколько экспедиция ,сколько потеряет грузовладелец,какой надо заплатить налог.Какое количество дармоедов вылетит из этой цепочки.Прекратятся откаты разниц в цене и всё что с тим связано.Вопрос .Кто потеряет а кто выграет .Выграют все .Государство,перевозчик,логист. Соответственно многие экпедиции потеряют свои халявные заработки .Да и давно пора ЭТО ПОЛОМАТЬ .Это не 90 –е.Когда здесь купил ,отошол шаг в сторону и сразу продал.При этом наварил 100-200%.Халявщиков и дармоедов надо вытеснять .
Предлагаю взять за основу :
Внутренние перевозки:Украина
1.До1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 3грн .
2.До 3.5т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 4.5грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =6.5грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 8грн.
Международные перевозки
1.До 1.5 т-12м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 5грн.
2.До 3.5 т-20м3 минимальная ставка пробега за 1 км= 6грн
3.До 10т-35м3 минимальная ставка пробега за 1 км =8грн.
4.До 22т-86м3 минимальная ставка пробега за 1 км=10грн.
Догрузом считать вес не более 1т 3м3
Владимир Звяга.
МЕНЯ НЕ УСТРАИВАЕТ !!!!!!!!!!!!!!!
ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО !!!!!!!!!!!!!!
Если Вы будете на международке ездить по этим ценах то заработаете на воду и заплесневелый сухарь. Вот такие "грамотные" калькуляторы и угробили цены и на международных перевозках.
...диалог на тему, что я дармовоз, жулик и чернофлажник, хотя как я в ноябре купил свой грузовой авто, еще не выезжал в рейсы (не считая поездки по обл. когда я выручил знакомого разовой поездкой без коммерческого намека).
Хотя не отрицаю - по собственному опыту, работая наемным водителем, постоянные клиенты появлялись после таких вот споров на загрузках, и в дальнейшем неплохо срабатывались.
Оформлять ЧП и соответственно выезжать буду только когда будут постоянные клиенты с нормальными ставками<_<
Хотя не отрицаю - по собственному опыту, работая наемным водителем, постоянные клиенты появлялись после таких вот споров на загрузках, и в дальнейшем неплохо срабатывались.
Оформлять ЧП и соответственно выезжать буду только когда будут постоянные клиенты с нормальными ставками<_<
При всём моём уважении к молодости и неопытности оппонента...
...даже "бесплатно" помоГши приятелю 7 февраля - поездка считается коммерческой и засчитана( хотя утверждалось - бастую с НГ)!!!
...а про остальное (дармовоз и чернофлажник) уже написано выше!!!
Україна понад усе!
Олександр
[URL=http://s1.ipicture.ru/][/URL]
...зачем вкладывать деньги, если можем вложить мозги
...Я прочитал
в отличии от тех у которых там много буККОФФ вышло Эхо как всегда прав, я присоединяюсь , насчет того когда Ж работа повалит
ЧП Эхо Экспресс если вдруг Вы не справитесь с объемом звоните будем помогать
...диалог на тему, что я дармовоз, жулик и чернофлажник, хотя как я в ноябре купил свой грузовой авто, еще не выезжал в рейсы (не считая поездки по обл. когда я выручил знакомого разовой поездкой без коммерческого намека).
Хотя не отрицаю - по собственному опыту, работая наемным водителем, постоянные клиенты появлялись после таких вот споров на загрузках, и в дальнейшем неплохо срабатывались.
Оформлять ЧП и соответственно выезжать буду только когда будут постоянные клиенты с нормальными ставками<_<
Хотя не отрицаю - по собственному опыту, работая наемным водителем, постоянные клиенты появлялись после таких вот споров на загрузках, и в дальнейшем неплохо срабатывались.
Оформлять ЧП и соответственно выезжать буду только когда будут постоянные клиенты с нормальными ставками<_<
При всём моём уважении к молодости и неопытности оппонента...
...даже "бесплатно" помоГши приятелю 7 февраля - поездка считается коммерческой и засчитана( хотя утверждалось - бастую с НГ)!!!
...а про остальное (дармовоз и чернофлажник) уже написано выше!!!
Договорились
А я пока под черным флагом еще постою, ведь так выгоднее - ни гаи, ни износа машины......
Я рад, что мы с вами достигли консенсуса
а как ставка для рефов? или всех под одну гребенку?
предлагай сам мы рассмотрим и поддержим
…Вечером в тот же день — за одним столом с Ним, с Благодетелем — я сидел (впервые) в знаменитой Газовой Комнате. Привели ту женщину. В моем присутствии она должна была дать свои показания. Эта женщина упорно молчала и улыбалась. Я заметил, что у ней острые и очень белые зубы и что это красиво.
Затем её ввели под Колокол. У неё стало очень белое лицо, а так как глаза у неё тёмные и большие — то это было очень красиво. Когда из-под Колокола стали выкачивать воздух — она откинула голову, полузакрыла глаза, губы стиснуты — это напомнило мне что-то. Она смотрела на меня, крепко вцепившись в ручки кресла, — смотрела, пока глаза совсем не закрылись. Тогда её вытащили, с помощью электродов быстро привели в себя и снова посадили под Колокол. Так повторялось три раза — и она все-таки не сказала ни слова. Другие, приведённые вместе с этой женщиной, оказались честнее: многие из них стали говорить с первого же раза. Завтра они все взойдут по ступеням Машины Благодетеля.
Откладывать нельзя — потому что в западных кварталах — всё ещё хаос, рёв, трупы, звери и — к сожалению — значительное количество нумеров, изменивших разуму.
Но на поперечном, 40-м проспекте удалось сконструировать временную Стену из высоковольтных волн. И я надеюсь — мы победим.
Больше: я уверен — мы победим. Потому что разум должен победить.
/ "МЫ" Роман, Евгений Замятин, 1920г./
Одно из лучших творений человеческого ума.
О каких ставках можно говорить в этой стране.Порядочных -единицы.Все тут распинаются,что нужно держать цену,а на самом деле её же и сбавляют.Живой пример:звоню по загрузке-первый(лотто забава оттдыхает).Девочка диспечер говорит ставку,всех всё устраивает,номера не берёт,записывает номер мобильного и говорит,что через пять минут перезвонит,ложит трубку.Что происходит в этот момент???Просто дозваниваются другие умники и начинают торговаться.Всё происходит очень бысто,в течении нескольких минут.Я перезваниваю,а диспечер мне и говорит,после вашего звонка было ещё 4звонка,где двое сбили ставку на 200гр,а двое на 500.Причём все просили очень унизительно,отдайте мне пожалуйста.Это хохляцкая конченая натура "нацарював рублив сто и втик".Уважения нет не то что к другим людям,даже к самому себе,а разводить димагогии могут все,только на деле выходит всё в точности до наоборот.Не зря называют вас пыревосчики и ли быдло или ещё как-то,такими вы и останетесь,прочитал несколько веток форума ,уважения к водителям практически ни у кого нет.Задумайтесь над этим коллеги,хотя,врядли кому-то,что-то дойдёт.В этой стране порядка не будет никогда.
+100%
1000% согласен и тот кто кричит тот как правило ничего не делает... реальные люди делают все молча и эфект 100%... вот быквально три дня назад мне нужно было отправить машину в Днепро грузится на Беларусь прицеп у меня в Днепре был а 10 в Харькове вижу выскочила загрузка две тоны 45 кубов звоню 450 говорю автолюксом и что вы думаете через пять минут закрил...потому хочу сказать вам пятитомники умирайте молча но достойно или делайте что то реальное а не засирайте эфир своим пустословием!!!! Да если мне будет выгодно взять пять или шесть догрузов то я возьму и мне всеравно что скажут пятитонки...
1000% согласен и тот кто кричит тот как правило ничего не делает... реальные люди делают все молча и эфект 100%... вот быквально три дня назад мне нужно было отправить машину в Днепро грузится на Беларусь прицеп у меня в Днепре был а 10 в Харькове вижу выскочила загрузка две тоны 45 кубов звоню 450 говорю автолюксом и что вы думаете через пять минут закрил...потому хочу сказать вам пятитомники умирайте молча но достойно или делайте что то реальное а не засирайте эфир своим пустословием!!!! Да если мне будет выгодно взять пять или шесть догрузов то я возьму и мне всеравно что скажут пятитонки...
А потім пяти тонки візьмуть пять загрузок і передадуть Ваші слова 1.5 - 2 тонникам "умирайте молча но достойно" І відправник буде відправляти груз 1.5 як догруз. І ціни падатимуть! І потім ХТО ВИНЕН що догрузи по 10тонн?
Володимир
Учитесь жить, граждане капиталисты ,а не ныть.
Дорогой Виктор Фёдорович!
Пишут Вам Ваши земляки с Донбасса. Живем мы хорошо, лучше чем раньше. Батюшка-прокурор сердобольно пристроил мужа работать толкачём вагонетки в свою копанку. Зарплата хорошая, восьмушка хлеба в час, за смену в аккурат полторы буханки набегает. Живем с удобствами, правда на улице, отчего более иных ощущаем связь с матушкой Природой. Воду набираем в речке. Она хорошая, в нее с соседского химзавода пана Фитраша отходы сливают, так мы на стиральный порошок, мыло и ацетон не тратимся, экономим. Стоит портки в речку окунуть и они сразу стерильные, вот только железные пуговицы плавятся, но мы приспособились, ивовым прутом подвязываемся. Дом у нас еще в позатом годе под землю ушел, после того как сосед-милиционер свою копанку в нашу сторону развернул. Но мы не отчаялись, в мерии помогли, дали лопату, так мы землянку себе справили. Электричества нет два года, как пан Ахметов облэнерго выкупил, так и не стало, вернее оно стабилизировалось, но заметно подорожало. Но мы и не жалимся, ибо не нужно оно нам. Телевизор как год тому на барахолку вынесли, на семь пакетов «Мивины» сменяли, знатно попировали на годовщину Вашей инаугурации. А холодильник в землянке нам и ни к чему, каша из коры, отрубей и макухи и так не портится, да и не залеживается она у нас. К концу прошлого лета мы успели провода со столбов нарезать и во вторсырье сдать, за что и справили меньшенькому ранец и ботиночки к 1 сентября. Да только зря все это, школа была всего одна, да и то украинская, закрыли… И правильно сделали, мы полностью поддерживаем, негоже в гордом и суровом шахтерском крае на соловьиной щебетать, одна смута от этого… А маленького мы хорошо пристроили, он теперь в городе у пана-заступника - Александра Лукьянченка в казачках служит. Он парень смышленый, барин хвалит. Так и говорит: «Иной раз так, шельмец, унитаз с позолотой до блеску натрёт, что и свет в уборной включать не надо». Мы его в честь Вас назвали - Шлёппой. Правда не знаем что это значит, но слышали как Вы это слово говорили, красивое, наверное доброе. С бабушкой только беда, в землянке туберкулёзом прихворнула, дык мы ничего, не отчаиваемся. Поликлинику в городе закрыли за ненадобностью, бо мы в шахтерском крае люди крепкие, нам больницы ни к чему. Так мы у бывшего фельшара два пузырька зеленки прикупили еще с тех денег, что на прошлых выборах заработали, и намазали старуху. Она ж зеленка наша, украинская. Она любого на ноги подымет, не то что эти, дорогущие иностранные таблетки. А если бабка и сляжет, так не беда и захоронить, благо на терриконы край наш богатый, много народу они в себя приняли.
Спасибо Вам, Виктор Фёдорович, за светлое и беззаботное житие наше. Ибо только незрячий не видит привнесенного Вами покращення. Вот и солнышко уже выше, и весна всё ближе, там и лебеда с крапивой поспеют, скворцы вернутся (а то от ворон уж изжога). А там глядишь, и новые выборы не за горами. Уже старшенькому 18 будет, так если бабка не помрет, на одного Вашего избирателя в нашей семье больше будет, уже семьёй сможем дать за Вас 130 %, а не 107, как на прошлых выборах.
Токмо на Вас и уповаем, дорогой вы наш Виктор Федорович! Долгие Вам лета! Долгие лета!
Искренне любящие Вас
Уповающие на стабильность и благоденствие
Счастливые жители шахтерского края.
Бросайте энтот капитализЬм и идите до барина.Там тожить кормють,а главное то ,что думать совсем не надо.
Дорогой Виктор Фёдорович!
Пишут Вам Ваши земляки с Донбасса. Живем мы хорошо, лучше чем раньше. Батюшка-прокурор сердобольно пристроил мужа работать толкачём вагонетки в свою копанку. Зарплата хорошая, восьмушка хлеба в час, за смену в аккурат полторы буханки набегает. Живем с удобствами, правда на улице, отчего более иных ощущаем связь с матушкой Природой. Воду набираем в речке. Она хорошая, в нее с соседского химзавода пана Фитраша отходы сливают, так мы на стиральный порошок, мыло и ацетон не тратимся, экономим. Стоит портки в речку окунуть и они сразу стерильные, вот только железные пуговицы плавятся, но мы приспособились, ивовым прутом подвязываемся. Дом у нас еще в позатом годе под землю ушел, после того как сосед-милиционер свою копанку в нашу сторону развернул. Но мы не отчаялись, в мерии помогли, дали лопату, так мы землянку себе справили. Электричества нет два года, как пан Ахметов облэнерго выкупил, так и не стало, вернее оно стабилизировалось, но заметно подорожало. Но мы и не жалимся, ибо не нужно оно нам. Телевизор как год тому на барахолку вынесли, на семь пакетов «Мивины» сменяли, знатно попировали на годовщину Вашей инаугурации. А холодильник в землянке нам и ни к чему, каша из коры, отрубей и макухи и так не портится, да и не залеживается она у нас. К концу прошлого лета мы успели провода со столбов нарезать и во вторсырье сдать, за что и справили меньшенькому ранец и ботиночки к 1 сентября. Да только зря все это, школа была всего одна, да и то украинская, закрыли… И правильно сделали, мы полностью поддерживаем, негоже в гордом и суровом шахтерском крае на соловьиной щебетать, одна смута от этого… А маленького мы хорошо пристроили, он теперь в городе у пана-заступника - Александра Лукьянченка в казачках служит. Он парень смышленый, барин хвалит. Так и говорит: «Иной раз так, шельмец, унитаз с позолотой до блеску натрёт, что и свет в уборной включать не надо». Мы его в честь Вас назвали - Шлёппой. Правда не знаем что это значит, но слышали как Вы это слово говорили, красивое, наверное доброе. С бабушкой только беда, в землянке туберкулёзом прихворнула, дык мы ничего, не отчаиваемся. Поликлинику в городе закрыли за ненадобностью, бо мы в шахтерском крае люди крепкие, нам больницы ни к чему. Так мы у бывшего фельшара два пузырька зеленки прикупили еще с тех денег, что на прошлых выборах заработали, и намазали старуху. Она ж зеленка наша, украинская. Она любого на ноги подымет, не то что эти, дорогущие иностранные таблетки. А если бабка и сляжет, так не беда и захоронить, благо на терриконы край наш богатый, много народу они в себя приняли.
Спасибо Вам, Виктор Фёдорович, за светлое и беззаботное житие наше. Ибо только незрячий не видит привнесенного Вами покращення. Вот и солнышко уже выше, и весна всё ближе, там и лебеда с крапивой поспеют, скворцы вернутся (а то от ворон уж изжога). А там глядишь, и новые выборы не за горами. Уже старшенькому 18 будет, так если бабка не помрет, на одного Вашего избирателя в нашей семье больше будет, уже семьёй сможем дать за Вас 130 %, а не 107, как на прошлых выборах.
Токмо на Вас и уповаем, дорогой вы наш Виктор Федорович! Долгие Вам лета! Долгие лета!
Искренне любящие Вас
Уповающие на стабильность и благоденствие
Счастливые жители шахтерского края.
Бросайте энтот капитализЬм и идите до барина.Там тожить кормють,а главное то ,что думать совсем не надо.
____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
1000% согласен и тот кто кричит тот как правило ничего не делает... реальные люди делают все молча и эфект 100%... вот быквально три дня назад мне нужно было отправить машину в Днепро грузится на Беларусь прицеп у меня в Днепре был а 10 в Харькове вижу выскочила загрузка две тоны 45 кубов звоню 450 говорю автолюксом и что вы думаете через пять минут закрил...потому хочу сказать вам пятитомники умирайте молча но достойно или делайте что то реальное а не засирайте эфир своим пустословием!!!! Да если мне будет выгодно взять пять или шесть догрузов то я возьму и мне всеравно что скажут пятитонки...
А может это 20-ка взяла пятый или шестой догрузик? Ненадо обвинять без доказательств
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы