Страница: 493 Загрузка недели - хит парад :)
Количество постов — 9957
на деллі була загрузка з івано-франківська на лиман 10 тон за 16000 від власника, за декілька хвилин заявка закрилась, за 2 години вона з'являється знову вже від іншого фопа, знаю, що брати не буду , але дзвоню запитати фрахт...роблять запит...пропоную 18 тис., сміються, бо за таку ціну їдуть 20ки ( розумію, бачу))), кажу за 10 тис не поїду, відповідь: "ну 10 ні, але десь 13-14 тис". тобто, 2-3 тис. на рівному місці і то навіть не маючи свого замовника, просто вкрасти заявку! от чому такі низькі ставки. якщо замовники і почали платити менше, то точно не наполовину, а от ескпедиторам щораз то більше подавай, всі стали заробляти менше, а їм з цим не змиритись,.
на деллі була загрузка з івано-франківська на лиман 10 тон за 16000 від власника, за декілька хвилин заявка закрилась, за 2 години вона з'являється знову вже від іншого фопа, знаю, що брати не буду , але дзвоню запитати фрахт...роблять запит...пропоную 18 тис., сміються, бо за таку ціну їдуть 20ки ( розумію, бачу))), кажу за 10 тис не поїду, відповідь: "ну 10 ні, але десь 13-14 тис". тобто, 2-3 тис. на рівному місці і то навіть не маючи свого замовника, просто вкрасти заявку! от чому такі низькі ставки. якщо замовники і почали платити менше, то точно не наполовину, а от ескпедиторам щораз то більше подавай, всі стали заробляти менше, а їм з цим не змиритись,.
на деллі була загрузка з івано-франківська на лиман 10 тон за 16000 від власника, за декілька хвилин заявка закрилась, за 2 години вона з'являється знову вже від іншого фопа, знаю, що брати не буду , але дзвоню запитати фрахт...роблять запит...пропоную 18 тис., сміються, бо за таку ціну їдуть 20ки ( розумію, бачу))), кажу за 10 тис не поїду, відповідь: "ну 10 ні, але десь 13-14 тис". тобто, 2-3 тис. на рівному місці і то навіть не маючи свого замовника, просто вкрасти заявку! от чому такі низькі ставки. якщо замовники і почали платити менше, то точно не наполовину, а от ескпедиторам щораз то більше подавай, всі стали заробляти менше, а їм з цим не змиритись,.
UA – UA
12:43
маршрут 06.02 Тент Киев(Киевская обл.) Харьков(Харьковская обл.) почта, 20т, 86м3 5000 грн., карта, по оригиналам
BITMINTECH отзывы:14/0
Валерия Руководитель Отдела Логистики
+380(97)9929188
Если ЭТО предлагают и не стесняются, значит ЭТО берут! Коллеги, что вы употребляете, если такое берете???? Та возите уже бесплатно, чё там мелочиться!
12:43
маршрут 06.02 Тент Киев(Киевская обл.) Харьков(Харьковская обл.) почта, 20т, 86м3 5000 грн., карта, по оригиналам
BITMINTECH отзывы:14/0
Валерия Руководитель Отдела Логистики
+380(97)9929188
Если ЭТО предлагают и не стесняются, значит ЭТО берут! Коллеги, что вы употребляете, если такое берете???? Та возите уже бесплатно, чё там мелочиться!
на деллі була загрузка з івано-франківська на лиман 10 тон за 16000 від власника, за декілька хвилин заявка закрилась, за 2 години вона з'являється знову вже від іншого фопа, знаю, що брати не буду , але дзвоню запитати фрахт...роблять запит...пропоную 18 тис., сміються, бо за таку ціну їдуть 20ки ( розумію, бачу))), кажу за 10 тис не поїду, відповідь: "ну 10 ні, але десь 13-14 тис". тобто, 2-3 тис. на рівному місці і то навіть не маючи свого замовника, просто вкрасти заявку! от чому такі низькі ставки. якщо замовники і почали платити менше, то точно не наполовину, а от ескпедиторам щораз то більше подавай, всі стали заробляти менше, а їм з цим не змиритись,.
Саврань (UA), Чечельник (UA), Ямполь (UA), Могилев-Подольский (UA), Черневцы (UA), Винница (UA), Иванов (UA) — Хмельницкий (UA) ~ 523 км крытая 7 т 45 м³ 15 грн/км
электрооборудование без догруза (отдельное авто), экспедитор, срочно, номера сейчас 7 845 грн, нал., на выгрузке
изм. 06.02 19:45
разм. 06.02 19:45 500км только до хмельницка
электрооборудование без догруза (отдельное авто), экспедитор, срочно, номера сейчас 7 845 грн, нал., на выгрузке
изм. 06.02 19:45
разм. 06.02 19:45 500км только до хмельницка
UA – UA,RU
12:26
маршрут 06.02 Тент Днепр(Днепропетровская обл.) Черновцы(Черновицкая обл.)
Иваново(Ивановская обл.) тнп на паллетах, 14т, дл.1.2м, шир.0.8м, 29 паллет , догруз СРОЧНО!!! 15000 грн., карта, на выгрузке
ЮГ - АГРО, ТОВ отзывы:236/0
Татьяна ☎️
+380(66)8869735
+380(67)8895709
12:26
маршрут 06.02 Тент Днепр(Днепропетровская обл.) Черновцы(Черновицкая обл.)
Иваново(Ивановская обл.) тнп на паллетах, 14т, дл.1.2м, шир.0.8м, 29 паллет , догруз СРОЧНО!!! 15000 грн., карта, на выгрузке
ЮГ - АГРО, ТОВ отзывы:236/0
Татьяна ☎️
+380(66)8869735
+380(67)8895709
UA–UA
тент
08:43:32 11.11 Киев – Львов
Киевская обл. – Львовская обл.
маршрут пиво 20т 86м3 задняя 1100 б/н с НДС ПТК ООО "Агромат" отзывы: 18/6
Александра
+38(050)4141169
+38(044)4907483
Дать отзыв 4.
Это же по 1,53 грн за км на единый Супер цена
Анатолий
тент
08:43:32 11.11 Киев – Львов
Киевская обл. – Львовская обл.
маршрут пиво 20т 86м3 задняя 1100 б/н с НДС ПТК ООО "Агромат" отзывы: 18/6
Александра
+38(050)4141169
+38(044)4907483
Дать отзыв 4.
Это же по 1,53 грн за км на единый Супер цена
Анатолий
UA – UA
12:39
17.02–20.02 Цистерна Донецк(Донецкая обл.) луганск(Луганская обл.) тнп, 20т рос. руб., нал.
ЛТК ДЖОКЕР, ООО отзывы:169/0
Сергей
+380(95)7315808
+380(72)1227807
Серьезно?..
12:39
17.02–20.02 Цистерна Донецк(Донецкая обл.) луганск(Луганская обл.) тнп, 20т рос. руб., нал.
ЛТК ДЖОКЕР, ООО отзывы:169/0
Сергей
+380(95)7315808
+380(72)1227807
Серьезно?..
UA – UA
12:39
17.02–20.02 Цистерна Донецк(Донецкая обл.) луганск(Луганская обл.) тнп, 20т рос. руб., нал.
ЛТК ДЖОКЕР, ООО отзывы:169/0
Сергей
+380(95)7315808
+380(72)1227807
Серьезно?..
12:39
17.02–20.02 Цистерна Донецк(Донецкая обл.) луганск(Луганская обл.) тнп, 20т рос. руб., нал.
ЛТК ДЖОКЕР, ООО отзывы:169/0
Сергей
+380(95)7315808
+380(72)1227807
Серьезно?..
Жесть не ездейте на халяву лучше дома сидите
10.02.20 была заявка Одесса Киев 5т36 куб электронной техники за 4000 от тов Ставангер жесть и она уехала в течении часа. Как можно так где их калькулятор дохода и расхода???
Загрузка дня, пью валерианку(( Заказчик на Delle
14.02.2020
Мукачево (UA) — Харьков (UA) ~ 1246 км крытая 20 т 120 м³ 8,03 грн/км
*
сырьё в мешках 10 000 грн, нал., на выгрузке
Юлия
+380(99)7926373 0686024474 БОНДАРЬ
14.02.2020
Мукачево (UA) — Харьков (UA) ~ 1246 км крытая 20 т 120 м³ 8,03 грн/км
*
сырьё в мешках 10 000 грн, нал., на выгрузке
Юлия
+380(99)7926373 0686024474 БОНДАРЬ
Информация о заявке
№ заявки
360376056
Дата размещения
18 февраля 17:25
Дата повтора
07:53
Информация о загрузке
Откуда
Днепр
Днепропетровская обл., (UA)
Куда
матяши
Львовская обл., (UA)
Дата загрузки
c 19 февраля по 21 февраля
Тип кузова
Тент
Груз
металлопрокат
Масса
22 т
Объем
82 м
3
Загрузка
боковая задняя
Оплата
5000
грн.
нал.
Контактная информация
Ольга(ЯРЕМЧУК НАТАЛІЯ МИКОЛАЇВНА, ФОП)
Ольга(ЯРЕМЧУК НАТАЛІЯ МИКОЛАЇВНА, ФОП)
отзывы: 82 / 0
Паспорт
ПолтаваUA
Ольга
+380(67)9223968
+380(99)3403670
Как можно это выставлять???????????????????????????????????????????????????????????????????????
№ заявки
360376056
Дата размещения
18 февраля 17:25
Дата повтора
07:53
Информация о загрузке
Откуда
Днепр
Днепропетровская обл., (UA)
Куда
матяши
Львовская обл., (UA)
Дата загрузки
c 19 февраля по 21 февраля
Тип кузова
Тент
Груз
металлопрокат
Масса
22 т
Объем
82 м
3
Загрузка
боковая задняя
Оплата
5000
грн.
нал.
Контактная информация
Ольга(ЯРЕМЧУК НАТАЛІЯ МИКОЛАЇВНА, ФОП)
Ольга(ЯРЕМЧУК НАТАЛІЯ МИКОЛАЇВНА, ФОП)
отзывы: 82 / 0
Паспорт
ПолтаваUA
Ольга
+380(67)9223968
+380(99)3403670
Как можно это выставлять???????????????????????????????????????????????????????????????????????
Зеньков(Полтавская обл.) Львов(Львовская обл.) пеллеты в биг-бегах, 22т, загрузка боковая, верхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
Зеньков(Полтавская обл.) Львов(Львовская обл.) пеллеты в биг-бегах, 22т, загрузка боковая, верхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
ерхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
ерхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
ерхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
ерхняя 7500 грн., карта
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
900 км по 8,3 грн. Без контактної інформації так як вже 2 місяць не користуюсь ларді.
Розхід 32 л/100 км ( старенький рено мажор 340). Паливо 26 грн/л. 9*32*26=7488 грн паливо + поїсти мінімум 100 грн ролтон + батон і ковбаска глобино дешевенька. + єдиний податок + ремонти, обслуговування. Виходе, що в мінус у Львів приїдеш? Гаразд, нічого не заробив зате проїхався сажу у вихлопній потрусив. Можливо по тих ямах від Зінькова до Лубен ще шину 1 проткнув + 500 грн. А там ще полісмена зустрів, а в тебе щось не так з стопсигналом від ям. Ще мінус.
А що ж зі Львова? І тут фортонуло
Львов(Львовская обл.) Сумы(Сумская обл.) плитка на паллетах, 17т, загрузка боковая 9400 грн., нал., на загрузке
знов майже 900 км. 7488 паливо 100 грн поїсти щоб не здохнуть. + Все остальне. А з Сум захотілось додому ? А роботи немає в полт обл(. Виходе що проїхав 1800+130 км. Майже 2000 км і заробив 7500+9400= 16900 грн - 7488*2+780+200 грн поїсти і це без стоянки( 15956грн. А скільки прибутку в тебе? 944 грн це без вразування стоянки, ларді, податкової, ремонтів, обслуговування, влсної роботи, нервів, відповідальності.
В мене питання навіщо так їздить? І ще одне чому так тихо по ТВ? При Ющенкові кожну хвилину говорили що криза (2009 рік), а зараз все чудово? Можливо ті хто мають постійні звмовлення зараз заробляють, можливо зерновози теж заробляють, а от звичайному часнику простіше піти десь на роботу, чи продати авто з причепом і зайнятися чимось іншим.
Залишилось в кращому випаду
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы