Sayfa: 2 Новые налоги

Так вам человек написал, Как надо. И причем здесь,где это было.И что плохого вы нашли у американских перевозчиков?

не пойму тему.Мы на ситуацию не повлияем(уже пробывали -ни хрена не вышло).Собраться-тоже не получится(всегда в нашей стране -найдется самый умный,который на чужом горбу захочет в рай попасть).Поднять ,повлиять-увы не с нашим контенгентом(смотрю на перевоЩиков 80%-люди отдаленные от бизнеса,особенно умные хозяин-сам водитель)-так что господа -это рынок выживут сильнейшие и с мозгами,так что сопли жевать не зачем и не кому.ВСЕМ УДАЧИ В ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ
максим

Ну ну ,так давайте работать по тарифам индинйской рикши,заправляться дорогим топливом,платить налоги,которые пытаются только увеличивать.И радоваться за Европейских и Американских перевозов

Так что с налогами?Сколько платить за грузовые авто?Налог заложен в цене топлива.

СОВЕРШЕННО неправильная позиция...и пример-предыдущий налоговый майдан-не будь его-юр.лица вообще бы не работали с единщиками...просто стоять-будут работать крупные транспортные компании-причем по своим интересным тарифам-а закон сам собой не отмениться...единственная надежда-ТРАНСПОРТНЫЙ СБОР ПЛАТИЛСЯ ПРИ ПЕРВОЙ РЕГИСТРАЦИИ В УКРАИНЕ-КТО-ТО НАШЕЛ СТАТЬЮ ЧТО ЭТА НОРМА ОТМЕНЕНА?

[quote name=’Скалиуш В.В.,ФЛП’ firm_id=’19812535887’ post=’676740’ date=’02.01.2015 22:44’] Так что с налогами?Сколько платить за грузовые авто?Налог заложен в цене тhttp://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=247856911&cat_id=244276429

налоговый майдан-это ситуация другая(что бы грузоперевозки работали и у каждого участника рынка была прибыль-надо закон)Увы это очень сложно придумать даже свод законов по грузоперевозках ,что бы удовлетворить все желания(кому от закона будет хорошо-кому то плохо)А в нашей стране-что не закон -то ухудшение для участников рынка.Так что если есть какие то мысли урегулировать напишите-мы обсудим(если пишите то пишите за всех-а то будет потом экспедиторский майдан или контейнерный или зерновой)Что я хочу сказать экономическая ситуация в целом в стране(по моему мнению виновных за эту ситуация-уже нынешняя власть"куля в лоб"-не позволяет требовать что-либо ,т.к по законам экономике спрос рождает предложения,если спроса нет на перевозки-то кто должен кого то выручать?А главное как?
максим

1.похоже Порошенко подписал-
Останній стан: Закон підписано
Останній етап проходження: Повернуто з підписом від Президента (31.12.2014)

2.кто-нибудь может ответить-ТРАНСПОРТНЫЙ СБОР ПЛАТИЛСЯ ПРИ ПЕРВОЙ РЕГИСТРАЦИИ В УКРАИНЕ-КТО-ТО НАШЕЛ СТАТЬЮ ЧТО ЭТА НОРМА ОТМЕНЕНА?

3.ситуация как раз та же самая-все это прописано в Законе про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законів України (щодо податкової реформи)

4.в этих дополнениях(я уже писала-не хочется повторяться)-еще несколько нововведенных налогов,которые скажуться и скажуться только отрицательно на отрасли....не говорю ,что число безработных могут пополнить пока самозанятые предприниматели-и это касается уже не только транспортников

5.кроме всего-закон касается же не только грузоперевозчиков-он шарахнет и по пассажирским перевозкам-налог-то транспортный-вот они-то и могут быстрее организоваться<_<

с официального сайта Минфина-

Щодо оподаткування легкових автомобілів у 2015 році

02.01.2015 | 14:07 | версія для друку



Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо податкової реформи», передбачено запровадити з 1 січня 2015 року оподаткування податком на майно легкових автомобілів багатих громадян. Податок справлятиметься з автомобілів, які використовувались не більше 5 років та мають великий об’єм двигуна – більше 3 тис. куб см.
Справляння будь-яких інших нових податків з транспортних засобів зазначеним Законом не передбачено.

пока только это инфо

Ну, а у нас на форумі вже половина перевозчикофф на Київ зібралися.

На новые грузовики, в зависимости от тоннажа, ставка акциза устанавливается на уровне от 0,01 евро до 0,016 евро за 1 куб. см. На автомобили, которые использовались не больше пяти лет, ставка акциза возрастает в два раза, а на используемые свыше 8 лет - в 20 раз.

К тому же, в качестве компенсации роста налогов, правительство отменило сбор за первую регистрацию автомобиля, который в зависимости от объема двигателя составлял от 3,82 до 69,99 гривны за 100 куб. см.

Похоже платить придется... по моим источникам, пока на это год.
Но у нас, что временно...то постоянно.
Непонятны пока сроки уплаты...то-ли разово, то-ли с разбивкой поквартально, или помесячно...и кем будут контролироваться эти оплаты?
Больше разъяснительной информации, получу после пятого числа.

Скорее всего на свежепригнаные.

Если, как Вы говорите: "Половина (гыгнет)", то вторая половина, как минимум должна ездить по двойным ставкам, от существующих.
Ну, будем поглядеть, что из этого получится.

Ваши слова, да Богу в уши...похоже на весь перечисленный транспорт.
Может я не умею читать между строк, но пока мне эти изменения в НК, не понятны.

, подакцизными стали не только легковые, но и коммерческие автомобили – как плата за отмену сбора при первой регистрации ТС. Теперь акцизами облагаются автобусы (ТС с численностью мест свыше 10), а также грузовики (ТС для перевозки грузов). Для новых автобусов акциз составляет 0,003 евро за 1 куб. см объема двигателя, для подержанных – 0,007 евро. Для грузовиков вводится акциз в размере от 0,01 евро до 0,33 евро за 1 куб. см объема. Поскольку плата за первую регистрацию автомобилей упразднена, незначительно увеличен акциз для всех легковых автомобилей (на 0,002-0,01 евро на куб. см объема двигателя для новых и до 0,635 для б/у). Кроме того, для всех автомобилей, которые впервые ввозятся в нашу страну возрастом свыше 8 лет, размер акцизного налога умножается на коэффициент 40 (для грузовиков – 20).

ПРИ ВЇЗДІ В УКРАЇНУ