Страница: 2 оформление ттн

Хочу еще добавить по поводу печатей экспедиции в ТТН. Печати от экспедиции ставятся в том случае, если эта экспедиция занимается консолидацией грузов на своем складе. К примеру международная транспортно-экспедиционная компания RABEN.

С уважением, Дмитрий.

Товарищ, Люклян.
Это называется не "придумали", а "делиться опытом".
Не пишите бред-у вас больная фантазия. У меня написано одно, а вы напридумывали.

Не только на своем складе, но и на складе грузоотправителя, если есть договор. Тогда, отправитель и есть експедиция, и они же(експедиторы) дожны ставить свою печать в ТТН(как грузоотправители)



Ну поделитесь тогда своим "опытом". Какой формы у вас ТТН? Или вы сами делаете бланки и там есть спец графа "перевозчик"? И как водитель передает ттн на выгрузке, без печати а потом почтой высылаете еще одну ТТн под тем же номером с печатю перевозчика или водитель на погрузку приежает со своими чистыми бланками ТТН с печатями перевозчика?

Вернусь к вопросу автора...ни экспедиция, не непосредственно владелец авто не должны ставит печать!
Разжёвывать тему не вижу смыла...

Люклян,
тебе делать нечего? Что ты вечно всех провоцируешь? Может у тебя комплекс неполноценности какой-то? Что конкретно тебе надо от меня? У меня абсолютно нет желания с тобой общаться. Поэтому избавь, пожалуйста, меня от своего общества.
Перевозчик не обязан ставить печать, но если у заказчика есть такие правила оформления документов, то я написала как обычно это происходит. Работать с таким заказчиком или нет-выбор каждого. Обеспечить документооборот при этом несложно: да-занимает время, да-надо "покопошиться с бумажками". Но, опять же, у каждого есть право на выбор.
Это так же как и заказчики и экспедиции не обязаны платить перевозчику предоплату, платить по выгрузке и т.п., но кто-то платит, а кто-то нет. Все должно происходить по обоюдному желанию

P.S. О чем с тобой говорить, если ты не понимаешь как осуществляется документооборот?

Вы, уважаемый задаете противоречивые вопросы:
В названии темы спрашиваете "ставят ли транспортные экспедиции свою печать в ттн?" а в первом своем сообщении спрашиваете "кто должен ставить печать в ттн - экспедиция или непосредственно владелец авто?".
На первый вопрос - ответ : ставят, если захотят.
На второй вопрос - ответ: никто не должен ставить, ибо само по себе наличие ТТН не носит обязательного характера. Так как действие Инструкции о порядке изготовления, хранения, применения единой первичной транспортной документации для перевозки грузов автомобильным транспортом и учета транспортной работы (утверждена совместным приказом Минстата и Минтранса от 07.08.96 г. № 228/253) приостановлено Государственным комитетом Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства (официальное сообщение в газете «Урядовий кур’єр» от 07.03.2000 г. № 43). А именно этой Инструкцией перечисленные в письме формы путевых листов грузового автомобиля, товарно-транспортной накладной, талона заказчика были определены как бланки строгой отчетности.

Только для бухгалтерии ТТН является единственным первичным документом, который подтверждает что груз (да и автомобиль) д е й с т в и т е л ь н о е х а л. Да и обязательными к применению являются не только бланки строгой отчетности, а всякие утвержденные типовые.

Н А К А ЗN 488/346 від 29.12.95 м.Київ

Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля
На виконання рішення Президії Кабінету Міністрів України від 4 травня 1995 року N 10 "Про недостатню роботу деяких міністерств і відомств щодо забезпечення збереження пально-мастильних матеріалів" НАКАЗУЄМО:
1. Затвердити типові форми первинного обліку роботи вантажного автомобіля та ввести їх у дію з 1 січня 1996 року:
- "Подорожній лист вантажного автомобіля", ф. N 2;
- "Подорожній лист вантажного автомобіля у міжнародному сполученні", ф. N 1 (міжнародна);
- "Товарно-транспортна накладна", ф. N 1-ТН;
- "Талон замовника", ф. N 1-ТЗ.
Типові форми первинного обліку роботи вантажного автомобіля додаються.
2. Вважати обов'язковим застосування вказаних форм первинного обліку всіма суб'єктами господарської діяльності, незалежно від форм власності.........

Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу (П О С Т А Н О В А № 2 0 7)

1. Для водія юридичної особи або фізичної особи-підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах:
- товарно-транспортна накладна;



хм, а почему єтого документа на сайте рады нет он существует? Да и накладная не подтверждает факт того ехал груз или летел, этот документ только фиксирует право собственности покупателя на товар(груз)/(N1-ТН).

Где-то в поддержке модерировал воздух неудавшийся псевдодиректор Мануилов...
...его б задор, да в правильное русло!!!

Люклян не надоело?, ведь это не "контакт" для прыщавых подростков!!!

Всё-таки больше на йожинный проект смахивает...

это просто информационный портал, там же нет никаких реквизитов этого документа, он тохоть действительный еще? Форма N1-ТН точно уже не действительна



наказ N 363 від 14.10.97
..
11.5. Товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів автомобільним транспортом Замовник (вантажовідправник) повинен виписувати в кількості не менше чотирьох екземплярів. Замовник (вантажовідправник) засвідчує всі екземпляри товарно-транспортної накладної підписом і при необхідності печаткою (штампом).
11.6. Після прийняття вантажу згідно з товарно-транспортною накладною водій (експедитор) підписує всі її екземпляри.
11.7. Перший екземпляр товарно-транспортної накладної залишається у Замовника (вантажовідправника), другий - передається водієм (експедитором) вантажоодержувачу, третій і четвертий екземпляри, засвідчені підписом вантажоодержувача (у разі потреби й печаткою або штампом), передається Перевізнику.

и т.д...
см.z0128-98

Ох Александр Юльевич!
Вы и здесь успели наследить ! Или точнее пометить свою территорию.

Сказывается многолетний опыт.

Чуть выше моего вполне грамотные обстоятельные посты по теме.
Мне даже нечего особо добавить.
Есть даже не скромный вопрос:
Зачем перевозчику не резиденту Украины это нужно?
Ведь каботажные перевозки для не резидентов запрещены и строго наказываются в большинстве стран.
Кроме того, хочу заметить, что возможны случаи выписки менее четырёх экземпляров ТТН, тогда допускается снятие ксерокопий с экземпляра который находится у водителя и отметка на ксерокопии факта выгрузки мокро печатью грузополучателя.
Водитель на выгрузке в любом случае должен получить два экземпляра ТТН с мокрой печатью грузополучателя.
Только ТТН с мокрой печатью грузополучателя является оригиналом!
Экспедиторское предприятие не имеет права ставить свои печати на ТТН! (Вопрос о CMR пока не рассматривается)
Даже если экспедитор поставит свою печать даже себе на лоб, от этого ТТН не станет оригиналом, если на ней не будет "мокрой" печати и подписи грузополучателя.
По состоянию на настоящее время бланк ТТН не являются документом строгой отчётности (как впрочем и бланки доверенностей на получение ТМЦ) поэтому их можно распечатывать на обычной бумаге, а зелёные бланки не обязательны к применению и не требуют строгой отчётности и обязательного списания и применения ...

С уважением,
Александр

Если речь идёт непосредственно о ТТН (товарно-транспортная накладная для внутренних перевозок)
То ни перевозчик ни тем более экспедитор никаких печатей на ТТН ставить не должен!
При погрузке автомобиля выписывается четыре!!! экземпляра ТТН и на всех четырёх экземплярах ставится оригинальная печать и подпись ответственного лица отправителя, после чего все четыре экземпляра подписывает водитель-экспедитор принявший груз к перевозке.
После чего один экземпляр остаётся у грузоотправителя, а три оставшихся выдаётся водителю.
После доставки груза грузополучателю. Грузополучатель обязан поставить печати и подписи ответственного лица, а так же дату доставки на всех трёх экземплярах ТТН
Один экземпляр ТТН грузополучатель оставляет у себя, а два оставшихся обязан отдать водителю.
Повторяю не один экземпляр, а два!
Оба экземпляра ТТН водитель обязан сдать вместе с авансовым отчётом и путевым листом по приезду в парк.
Предприятие перевозчик один оригинал обязано оставить у себя в бухгалтерии, а второй передать грузоотправителю.
Экспедитору хоть он один, хоть их будет десять оригиналы не нужны!
Для бухгалтерии экспедиторского предприятия достаточно копии как ТТН так и CMR
Мокрая печать перевозчика как на оригинале так и на копии присутствовать не должна.
В настоящее время бланки ТТН не являются бланками строгой отчётности. При отсутствии стандартных бланков ТТН может быть распечатана на обычном листе белой бумаги формата А-4.
С уважением,
Алексндр

Подскажите, если договор заключен с экспедицией, то в ттн в графе автопредприятие - указывать экспедицию или узнавать у экспедитора кто является перевозчиком и указывать непосредственно перевозчика?

В ТТН указывается перевозчик!

В ТТН обязательно указывается тот кого предложит экспедиция с которой у Вас заявка-договор!

Каким образом свзать цепочку? Заявка с экспедитором, плачу экспедитору, а в ТТн автопредприятие-перевозчик.......Может необходимо в Договоре-заявке прописывать перевозчика или каким нибудь другим документом? Подскажите.......