Страница: 2 Редизайн сайта

Надеюсь мониторинг GPS будет платным?! О страховке говорил не перевозчика, а экспедитора...Лично я готов предоставить трекер, но пусть эту услугу оплачивает тот, кто хочет видеть мое авто

Мож и глупо, но прошу рассмотреть возможность отключения тех "экспедиций", которые ПОСТОЯННО!!! выставляют грузы со стоимостью не помещающейся ни в голове, ни в кармане.. и это не разовые, и даже не серийные- ПОСТОЯННЫЕ!!

критерии готов обсудить, или вынести на обсуждение Фсем...

Ларди, продумайте, со страховкой ответственности перевощика/експедитора. (одним пунктом: или то или другое)
по цене баллов где-то 1-2 года перебывания на сайте.

Я понимаю Ваши эмоции. И полностью согласен, что выставляют по 8грн/км за 20 тон. Но уверен, что для программирования это нереально. Думаю Ларди Вам отпишет тоже самое.

Да, спасибо. К ценообразованию мы не касаемся, это дело того кто заказывает и осуществляет перевозку.

Мы сможем говорить об этом вопросе когда мы будем получать данные GPS с большой части машин. Для этого нужно будет или подключится к нашему сервису gps или сделать интеграцию с другим поставщиком услуг трекинга.

Понимаете в чем "соль"...что оплачивать перевозчику услуги просмотра заявок и мониторинг GPS ради балла нет смысла, тут посчитать затраты на одно авто  по мониторингу и все станет ясно. Смысл этого действия не вижу. Другое дело, если заказчик хочет видеть передвижение своего груза, то пусть за это платит. А нести затраты каждый месяц по абонент плате ради балла -бессмысленно. 

С таким успехом при заключении договора, я могу дать ссылку на мониторинг авто на бесплатном сервисе.

В принципе есть куча причин по которым перевозчик может пользоваться мониторингом, надбавка к баллу одна из них, но не главная. Понятно, что мы хотим обеспечить заказчика перевозки возможность мониторить свой груз в конечном итоге.

Это с Вашей точки зрения есть куча причин, с моей точки зрения в этом нет смысла...И думаю многие с этим согласятся. Это будет выгодно тем кто только собирается придти на рынок и посадить наемного водителя.Но как правило, эти тоже научились экономить. И есть бесплатные сервисы по мониторингу...Согласитесь, иметь к примеру пять авто и платить лишнюю 1000 не каждый захочет ради балла.

Для того чтоб понять кому нужна услуга GPS- мониторинга, нужно задать вопрос кто ей пользуется?! А ей пользуется как правило владельцы авто используя наемный труд водителя. Многие китайские продавцы и не только китайцы с покупкой трекера дают ссылки на бесплатный сервис мониторинга до пяти авто. Лично в кругу моих знакомых я не знаю ни одного перевозчика, который пользуется платными услугами мониторинга.

Возможно идея с GPS  мониторингом на Ларди и заработает, но могу уверить не с кармана перевозчика...

У нас стоит трекер на 5 машинах. Мы платим абон плату 1000мес. Для нас получить несколько ступенек вверх по рейтингу не принципиально. Если ларди хочет внести бал за трекер пускай вводит. Я считаю, что это хорошая идея, когда заказчик может посмотреть где машина, пользуясь сайтом Ларди. А за это сайт ларди даст перевозчику +2 балла, за дополнительную безопасность и надежность.

Если у кого стоит трекер, то пускай имеют тех +2 балла. Конечно ставить трекер ради рейтинга никто не будет.. Но Лалди написали, что они тем самым мотивируют перевозчика как- бы стараясь для безопасности заказчика. А баллы в рейтинге, это просто бонус))

Поддерживаем Ларди во всем вышесказаном. Балу за трекер быть!

Приклад нарахування балів за термін реєстрації на сайті:
1рік --------0,5
2роки------1
3роки------1,5
4роки------2
5років------2,5
6років------3
7років------3,5
8років------4
9років------4,5
10років------5

А тепер діди:
(дедушки )

12років------5,5
14років-------6
16років-------6,5
18років-------7
20років-------7,5
нехай тих 7,5 буде максимальним... як то кажуть на розплод)

Та додатково ще плюс за показник "не мінялась назва" вдвічі більше

П.С. есть еще мысли, что б просчитать так, чтобы например
7 лет +20отзывов должно быть обязательно выше чем 1год + 100 отзывов. (не берем во внимание другие показатели, только по этим двум)

Если так утвердите, то рейтинг очень поменяется. И будет и динамичным и справедливым.

Это Вы сейчас так говорите...А если любой сможет отследить реальное положение авто, на это готовы?! Если не поняли посыл, поясню...
1. Ваша машина еще не прибыла на место выгрузки, но уже ищите ей груз.
2. В "сезон" когда есть скопление транспорта например в Киеве, падают тарифы-этого не заметили?! 
3. Как писал выше, среди моих знакомых нет тех кто пользуется услугами платного мониторинга, хотя парк авто с выше 20 авто, и лично я сомневаюсь, что эти люди готовы оплачивать услугу, чтоб их мониторили все кому не лень даже когда без груза.

Вы конечно можете поступать как Вам это удобно, но не все так радужно)))

Представьте картину...Открываешь карту...а там заявок куча и транспорта...Видно сколько заявок и сколько транспорта...Теперь сделаем поправочку, реальная заявочка выставляется с разбегом в 100 км десятками экспами, они же видят сколько реальных-не фейковых перевозчиков, потому как перевозчик идентифицирован , а табуретки нет,как думаете, что произойдет в реале?! Все верно вам предложат тариф по цене кравчучки, кто готов подписаться на это?!

Подобный шлем пытался сделать, как его там тубидирет...И что? Перевозчики с заказчиками табунами пошли?!

Я с Вами согласен в этом.
И мы не будем открывать доступ все табуреткам. Это исключено.!  Просто будет оценен балом сам факт, что есть трекер. Кому надо, пускай просит у перевозчика временную ссылку, или пароль доступа. Только и всего

А как будет выглядеть механизм доступа к навигации авто?! Нужно каким то образом фильтровать что и кому?!

Хотелось бы услышать мнение Админа по этому поводу, мы предполагаем одно, а реальность может быть иначе.